Dviejose Klaipėdos degalinėse neseniai pradėta prekiauti nauju kuru - bioetanoliu. Šie ekologiški degalai yra gerokai pigesni nei įprastas benzinas, tad traukia vairuotojų akį. Deja, naudodamas juos gali važiuoti tik retas automobilis.
Susigundžius pilti šį kurą į automobilį, kurio variklis tam nepritaikytas,
greičiau susidėvėtų tarpinės, kuro padavimo vamzdeliai ir kitos dalys. Norintiems taupyti nekenkiant savo keturračiam draugui, specialistai pataria maišyti bioetanolį su įprastu benzinu santykiu 1:5.
Vardan ekologijos
Biodegalus E85 sudaro 85 proc. etanolio, gaunamo iš žemės ūkio produkcijos, ir 15 proc. benzino. Naudojant bioetanolį išskiriama iki 80 proc. mažiau anglies dvideginio ("šiltnamio efektą" sukeliančių dujų) nei naudojant naftos pagrindu gaminamą kurą.
Pirmą kartą šiuo kuru Lietuvoje pradėta prekiauti 2007 m. lapkritį - bendrovė "Lietuva Statoil" jį pradėjo tiekti į degalinę Vilniuje, Žirmūnuose.
"Lietuvoje šiuo metu yra registruota nuo 10 iki 20 automobilių, kurių gamintojai automobilių specifikacijose yra nurodę, kad jie gali naudoti bioetanolį. Šio kuro kolonėlių skaičius nėra didinamas, nes rinka kol kas yra per maža. Bioetanolio parduodama mažiau nei planuota", - sakė "Lietuva Statoil" Pardavimų ir tiekimo departamento direktorius Giedrius Bandzevičius.
Nepaisydama tokios konkurentų patirties, bendrovė "Lukoil Baltija" sausio viduryje pranešė, jog keturiose savo ir šešiose partnerių tinklo "Baltic Petroleum" degalinėse didžiuosiuose Lietuvos miestuose pradeda prekiauti bioetanoliu. Dvi iš jų yra Klaipėdoje.
"Biodegalų rinka Lietuvoje dar tik žengia pirmuosius žingsnius, todėl siūlydami bioetanolį pirmiausia siekiame pristatyti šiuos degalus kuo platesniam naudotojų ratui. Be to, dėl savo sudėties ši degalų rūšis yra atspari naftos kainos svyravimams ir gerokai pigesnė nei pavyzdžiui, 95 benzinas. Todėl bioetanolis turėtų sulaukti ekonomiją vertinančių ir neabejingų aplinkai naudotojų dėmesio", - sako "Lukoil Baltija" Baltijos regiono mažmeninės prekybos direktorius Romas Turlinskas.
Litras bioetanolio "Lukoil" degalinėse kainuoja 2,85 Lt - litu mažiau nei 95 benzinas.
Pritaikytas tik retas
Anot "Lukoil Baltija" informacinio pranešimo, bioetanolis gali būti naudojamas automobiliuose, kuriuose įrengti specialiai šiam kurui pritaikyti varikliai, galintys naudoti ir įprastą benziną. Teigiama, kad bioetanolis tinka ir daliai į Lietuvą iš JAV importuojamų automobilių.
"Lukoil" ir "Statoil" atstovų teigimu, bioetanoliu varomus automobilius gamina "Saab", "Ford", "Volvo" ir kiti gamintojai. Tačiau daugumos automobilių gamintojų atstovai Klaipėdoje tvirtino, kad bioetanolį gali naudoti tik retas automobilis.
Bendrovės "Autolagūna" komercijos direktorius Linardas Žydelis teigė, kad iki šiol buvo gaminami du bioetanoliniai SAAB modeliai - 9-3 ir 9-5 "BioPower".
"Tačiau tolesnis SAAB markės likimas yra neaiškus, tad ir bioetanolinių modelių gamybą gali sustoti. Iki šiol nebuvome parsivežę nė vieno tokio automobilio, nes nebuvo jokio poreikio. Tai - natūralu, nes degalinė iki šiol buvo tik Vilniuje. Negi važiuosi užsipilti kuro iki sostinės? Aišku, gali pilti 95 benziną, bet taip prarasi variklio galią ir nebebus ekologijos efekto. Tai kam tokiu atveju mokėti 15 tūkstančių litų daugiau?" - teigė L. Žydelis.
UAB "Inchcape Motors" Rinkodaros ir ryšių su klientais vadovas Baltijos šalims Justas Nekrošius informavo, kad "Ford" siūlo kelis modelius, galinčius naudoti ir 95 benziną, ir bioetanolį.
"Švedijoje, Prancūzijoje "Ford" užima itin stiprias pozicijas su bioetanolį naudojančiais modeliais, nes minėtos šalys skatina šio kuro naudojimą. Lietuvoje šiuo metu siūlome "Ford Focus" su 1.8i 125 AG varikliu ir "Ford C-MAX" vienatūrį. "Ford" bioetanolį naudojančius modelius žymi ženklu "Flexifuel". Bioetanolį naudojančių automobilių pasiūla padidės jau artimiausiu metu - bus pristatyti "Ford S-MAX", "Galaxy" bei "Mondeo", - sakė J. Nekrošius.
Tarp pardavėjų minimų bioetanoliu varomų mašinų dar buvo "Volkswagen Caddy", "Kia Ceed". "Mercedes-Benz" ir "Chrysler" gamina kai kuriuos modelius, bet tik JAV rinkai. "Opel" bei "Chevrolet" atstovaujančios UAB "Armi servisas" pardavimų vadovė Jekaterina Gedgaudienė teigė, kad šie gamintojai bioetanolio modeliais ketina pradėti prekiauti šiemet, o į Lietuvos rinką jie bus pradėti tiekti kitąmet.
Bandyti ar ne?
Bioetanolio pasirodymas "Lukoil" degalinėse sutapo su žiniomis apie į Klaipėdą turintį atplaukti tanklaivį, gabenantį benziną, kuris bus tiekiamas į šio tinklo degalines. Todėl kai kurie vairuotojai pagalvojo, kad E85 - tai naujasis importuotas benzinas ir juo prisipildė savo automobilių bakus.
"Būtų naivu tikėtis, kad pirmus žingsnius Lietuvoje žengianti degalų rūšis iš karto sulauktų milžiniško populiarumo. Kol nebuvo pakankamai vietų, kur prekiaujama šiuo kuru, natūralu, kad nebuvo ir paklausos. Prisiminkime, kad kažkada nebuvo prekiaujama ir suskystintomis automobilinėmis dujomis. Reikia laiko, kad vairuotojai ir rinka priimtų naują produktą. Tačiau jau per pirmą prekybos savaitę pastebėjome susidomėjimą E85 degalais, nes klientai pilasi šiuos degalus ir į benzininius automobilius", - sakė R. Turlinskas.
Paklaustas, kas nutiktų, jei bioetanolis būtų pilamas į tam nepritaikytą benzininį automobilį, jis sakė, jog "benzinu varomi automobiliai ir dabar naudoja bioetanolį, nes jis privalomai 5 proc. dalimi maišomas į degalus, tad jau dabar klientai tam tikra dalimi maišo E85 ir 95 degalus".
Tuo metu "Lietuva Statoil" Pardavimų ir tiekimo departamento direktorius G. Bandzevičius teigia, kad didesnė nei 5 proc. bioetanolio koncentracija degaluose yra nerekomenduojama, nes nėra garantijų, kad ji nepakenks varikliui.
"E-85 gali naudoti tik tam pritaikyti automobiliai, nes jų kuro padavimo sistema ir medžiagos, iš kurių ji pagaminta, skiriasi nuo įprastų benzininių variklių. Be to, bioetanolio E-85 oktaninis skaičius yra gerokai aukštesnis nei įprasto benzino. Jei bioetanolis būtų naudojamas įprastuose automobiliuose, greičiau susidėvėtų tarpinės, kuro padavimo vamzdeliai ir kitos dalys", - teigia G. Bandzevičius.
"Pirmąsyk girdžiu"
Aurimas JURČIUS, Motorinių transporto priemonių iš JAV importuotojų ir pardavėjų asociacijos prezidentas
Pirmąsyk girdžiu, kad iš JAV importuojami automobiliai gali naudoti tokį kurą. Esu matęs ant vienos mašinos užrašą "Bio", tačiau nieko daugiau negaliu pasakyti. Šiaip JAV benzino kokybė yra kur kas prastesnė nei pas mus - oktaninis skaičius gali būti 92 ir žemesnis, tačiau kaip yra su bioetanolio naudojimu, nežinau.
"Galima tik maišyti"
Edgar SOKOLOVSKIJ, Vilniaus Gedimino technikos universiteto Automobilių transporto katedros docentas
Grynas bioetanolis jam nepritaikytame automobilyje yra nepageidautinas. Šiam kurui turi būti pritaikytos tam tikros detalės, nes bioetanolio pagrindas yra spiritas. Norint nepakenkti varikliui ir važiuoti šiek tiek pigiau, galima maišyti bioetanolį su paprastu benzinu taip, kad bioetanolio kiekis neviršytų 15-20 procentų. Jei bioetanolio dalis bus didesnė - žymiai sparčiau mažės automobilio resursai.
Martynas VAINORIUS
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą