Tarybai pritarus savivaldybė įsipareigotų prie projekto prisidėti ne mažiau kaip 3 proc. visų tinkamų finansuoti išlaidų, taip pat padengti būtinas, tačiau netinkamas finansuoti išlaidas bei tą tinkamų išlaidų dalį, kurios nepadengtų projektui skiriamas finansavimas. Kokia projekto suma, paaiškės tik po konkurso.
Šiuo metu tarp Parko ir Stadiono gatvių esanti geležinkelio perėja kerta net tris geležinkelio kelius. Projektiniuose dokumentuose ji įvardijama kaip nesaugi - betoninės perėjos plokštės nusidėvėjusios, jų kraštai nutrupėję, horizontalusis ženklinimas beveik neįskaitomas, o esami atitvarai apsunkina patekimą žmonėms su negalia.
Projektą įgyvendins AB „LTG Infra“, projektuotojas - UAB „SRP Projektas“.
Numatoma, kad tunelis bus 46 metrų ilgio ir 4 metrų pločio, o jo vidinis aukštis sieks ne mažiau kaip 2,5 metro. Abiejose pusėse bus įrengti laiptai ir liftai. Pastarieji bus pritaikyti žmonėms su negalia, taip pat dviratininkams.
Tunelis po geležinkelio sankasa būtų įrengiamas uždaru būdu, nenutraukiant traukinių eismo.
Numatyta sutvarkyti ir prieigas prie tunelio - Stadiono gatvės pusėje įrengti naujus šaligatvio fragmentus, o Parko gatvės pusėje nutiesti naują asfaltuotą taką.
Projekte taip pat numatytas LED apšvietimas, lietaus nuotekų surinkimo sistema, inžinerinių tinklų pertvarkymas bei dalies triukšmo slopinimo sienelių sprendinių koregavimas.
Įgyvendinus projektą dabartinė geležinkelio perėja nebetektų prasmės ir galėtų būti demontuota.
Planuojama, kad naujasis tunelis galėtų būti įrengtas per 2-3 metus.
Šiuo metu skaitomiausi
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą