Juras Taminskas skeptiškai vertina „Senjorų lipdukus“, sako, kad vyresni vairuotojai – patyrę

Anot jo, Susisiekimo ministerija nesvarsto galimybės įteisinti specialų „Senjoro lipduką“ nacionaliniu lygmeniu, o toks automobilių žymėjimas būtų papildoma administracinė našta senjorams.

„Pagal galiojančias Kelių eismo taisykles (KET), specialiu ženklu („klevo lapu“) žymimi tik pradedančiųjų vairuotojų, neturinčių dviejų metų vairavimo stažo, automobiliai. Kadangi vyresnio amžiaus vairuotojai dažniausiai yra patyrę eismo dalyviai, papildomas jų automobilių žymėjimas būtų netikslingas ir taptų tik papildoma administracine našta patiems senjorams. Be to, abejojama, ar tokia priemonė realiai prisidėtų prie eismo saugumo gerinimo“, – ministerijos perduotame komentare BNS sako J. Taminskas.

Ministras pabrėžia, kad siekiama suvienodinti kelio ženklus, signalus, simbolius, kelių ženklinimą, jog naudojamos priemonės būtų tokios pačios ir lengvai atpažįstamos visose šalyse, o „Senjoro lipdukas“ nėra numatytas tarptautiniuose eismo saugą reglamentuojančiuose teisės aktuose.

„Mūsų žiniomis, Europos Sąjungos (ES) valstybėse tokia praktika taip pat nėra taikoma. (...) Kelių eismo taisyklių 4 punkte yra įtvirtinta nuostata, kad visų eismo dalyvių elgesys privalo būti grindžiamas savitarpio pagarba ir atsargumu. Ši taisyklė galioja visiems eismo dalyviams, nepriklausomai nuo jų amžiaus ar vairavimo stažo“, – nurodė J. Taminskas.

Iniciatyvos autorė Dovilė Ivanauskienė BNS sakė, kad toks pasiūlymas gimė išgirdus, jog jos tėtis nebenori vairuoti, nes dalyvaujant eisme jį lenkia dalis kitų vairuotojų, naudoja garso signalą. Ji tvirtino, kad dalyvauti eisme senjoras gali, nes fiziškai yra pajėgus ir turi tvarkingą automobilį.

D. Ivanauskienės teigimu, iniciatyva siekiama populiarinti senjorų vairavimo kultūrą, norima, kad jie būtų gerbiami kelyje.

„Žmonės kreipiasi, jų (lipdukų – BNS) prašo, jie pasiruošę užsiklijuoti. (...) Nebūtinai turi būti 80-ies metų vairuotojas, tai gali būti ir 60-ies metų žmogus, tiesiog norintis vairuoti ne taip greitai, kaip įpratę visi arba didžioji dalis, viršijantys greitį ir kurie jaustųsi patogiai ir komfortiškai kelyje“, – kalbėjo moteris.

„Jaunieji vairuotojai, kurie tiktai išsilaikę vairavimo teises, jie turi žalią lapą ir kiekvienas eismo dalyvis mato kelyje, kad važiuoja jaunas vairuotojas, tai palaukia, nespaudžia iš galo, kažkaip ir pagarbiai su juo elgiasi“, – nurodė ji.

Anot D. Ivanauskienės, žinios apie vairuojančius senjorus populiarinimas visiems eismo dalyviams padėtų eisme.

„Kažkuriuo metu mes tikrai galėsime diskutuoti su Susisiekimo ministerija apie šio lipduko galimybes. (...) Tai nėra priverstinė iniciatyva, tai yra savanoriška iniciatyva, tai yra bendruomeniška iniciatyva, net neabejoju, kad prie jos prisijungs ir tikrai nemažai žmonių“, – tikino ji.

Panašūs lipdukai naudojami Japonijoje – 75-erių ir vyresni vairuotojai privalo užsiklijuoti „Koreisha“ ženklą, kuris nurodo, kad transporto priemonę valdo pagyvenęs žmogus.

Tuo metu Lietuvoje KET numačiusios specialų ženklą tik pradedantiesiems vairuotojams, jiems privaloma automobilio galinės dalies kairėje pusėje turėti ba