Sumažinus bilietų kainas, keleivių srautas geležinkeliuose išaugo 30 proc.

„Šiandien, per 11 balandžio dienų, srauto augimą turime maždaug 30 proc. įvairiuose maršrutuose. Sakyčiau, kad labiausiai dominuoja augimas maršrutuose Vilnius–Klaipėda, Vilnius–Trakai, iš sostinės Visagino bei Turmanto kryptimis. Maršrute Vilnius–Kaunas augimas nėra toks didelis – kol Vilnius–Klaipėda išaugo apie 40 proc., Vilnius–Kaunas išaugo maždaug 20 proc.“ – pirmadienį LRT radijui sakė „LTG Link“ verslo vystymo vadovė Modesta Gusarovienė.

Pasak LTG grupės įmonės atstovės, dėl padidėjusio srauto kai kuriuose maršrutuose, ypač ilguosiuose, daliai maršrutų yra skiriami papildomi vagonai, taip siekiant sutalpinti daugiau norinčių keliauti traukiniais.

„Kalbant apie tuos išaugusius bilietų pardavimus ilguosiuose maršrutuose, kaip Vilnius–Klaipėda, mes kai kuriuos reisus dvigubiname – skiriame jiems du sąstatus. Tiesa, tuose maršrutuose, kurie ir taip įprastai nebuvo užpildyti (...), tai tikrai potencialo ir rezervo keleivių srautų augimui yra. Situaciją aktyviai stebime“, – teigė ji.

Tuo metu Lietuvos keleivių vežimo asociacijos (LKVA) prezidiumo narys ir vežėjos autobusais „Kautra“ generalinis direktorius Linas Skardžiukas sakė, kad sprendimas mažinti traukinių bilietų kainas padarė didžiulę įtaką visam sektoriui.

Anot jo, prognozės rodo, kad autobusų keleivių autobusais srautai per visą akcijos galiojimo laikotarpį – iki gegužės pabaigos – sumažės net 40 proc.

„Pasidarėme analizę, kuri liečia konkrečiai pirmas 10 dienų nuo to laiko, kai buvo 50 proc. sumažinta bilietų kaina (kelionėms – ELTA) geležinkeliais. Vilniaus kryptimi turime stiprią įtaką – žmonių srautas rytiniuose reisuose ir sumažėjęs maždaug 26 proc., Marijampolės kryptyje (sumažėjimas – ELTA) yra apie 18 proc. Apskritai, prognozė yra tokia, kad tuose maršrutuose, kur konkuruojame su geležinkeliais, srauto kritimas eigoje pasieks 40 proc. – tai yra milžiniška įtaka“, – tikino L. Skardžiukas.

Anot jo, sumažintos traukinių bilietų kainos paveikia yra neteisingos ne tik keleivių vežėjų autobusais, bet ir keleivių, kurie negali pasinaudoti geležinkelių paslaugomis, atžvilgiu.

„Mes tikrai sveikiname visus sprendimus, kurie skatina viešąjį transportą ir skatina žmones pasirinkti jį vietoje lengvojo automobilio, tačiau esame griežtai prieš, kad tai būtų daroma tik vienam sektoriaus vežėjui – „Lietuvos geležinkeliams“. Įtaka čia daroma ne tik patiems vežėjams, bet ir keleiviams – ką daryti tam keleiviui, kuris negali pasinaudoti traukinių paslaugomis?“ – klausė LKVA atstovas.

Neatmeta, kad kreipsis į Konkurencijos tarybą dėl nelygių sąlygų

Pasak L. Skardžiuko, LKVA iki šiol iš Susisiekimo ministerijos ar Vyriausybės nesulaukė atsakymo į savo kreipimąsi, tačiau tikisi, kad šią savaitę pavyks užmegzti kontaktą ir sulaukti tam tikrų kompromisų iš valdžios atstovų. 

Visgi, jo teigimu, nepavykus sutarti, asociacija neatmeta galimybės kreiptis į Konkurencijos tarybą.

„Atsakymo kol kas nesulaukėme, bet tikimės, kad šią savaitę, gal trečiadienį, turėsime kažkokį susitikimą ir sulauksime išvadų. Praėjusią savaitę turėjome vidinį asociacijos susitikimą ir nuotaikos ten tikrai ne kokios. Neatmesčiau galimybės, kad kreipsimės į Konkurencijos tarybą dėl diskriminacinių sąlygų rinkoje, tačiau dar luktelsime ir jei sulauksime sprendimo, kad nuolaida bus taikoma visam sektoriui – mes tai labai palaikysime“, – tikino bendrovės „Kautra“ vadovas.

ELTA primena, kad reaguodamas į pastaruoju metu kylančias kuro kainas, susisiekimo ministras Juras Taminskas kartu su LTG grupei priklausančia keleivių vežimo bendrove „LTG Link“ priėmė sprendimą sumažinti traukinių bilietų kainas Lietuvoje.

Paskelbta, kad nuo balandžio iki vasaros pradžios keleiviai galės įsigyti 50 proc. pigesnius traukinių bilietus visomis kelionių kryptimis. 

LKVA dėl tokio sprendimo kreipėsi į Susisiekimo ministeriją teigdami, kad toks sprendimas gali iškraipyti konkurenciją sektoriuje ir sudaro ne vienodas sąlygas rinkos dalyviams.

Kadangi autobusų bilietų kainas dažnai reguliuoja savivaldybės ir patys vežėjai negali laisvai keisti kainodaros, asociacija ministerijos prašė, kad 2026 m. pavasarį galiosianti 50 proc. bilietų kainos kompensacija tokiomis pačiomis sąlygomis būtų taikoma ir visiems autobusų vežėjams.