„Mūsų atliktas tyrimas taip pat atskleidė, kad pakankamai didelė vairuotojų dalis nėra pasirengę vairuoti esant nepalankioms eismo sąlygoms žiemą. Pavyzdžiui, 28 proc. vairuojančiųjų prisipažįsta neturintys pakankamai žinių apie tai, kaip vairuoti slidžiame kelyje ir tiesiog tikisi, kad neteks atsidurti kritinėje situacijoje“, – sako Giedrius Petrikas, „Lietuvos draudimo“ transporto žalų skyriaus vadovas.
Ekspertas pabrėžia, remiantis tyrimo rezultatais, bene pusė vairuotojų, tai yra 48 proc., sakosi teoriškai žinantys, kaip valdyti automobilį slidžiame kelyje, bet nėra tikri, jog streso metu prisimintų, kaip šias žinias pritaikyti praktikoje. Visgi šioje vietoje reikia daugiau praktikos ir patirties − praradus automobilio kontrolę, turi suveikti automatiniai refleksai, kada stabdyti ir atlikti tam tikrus veiksmus vairu, kada spausti akceleratoriaus pedalą.
Tuo metu ekstremalaus vairavimo ekspertas Henrikas Kazakauskas pažymi, kad transporto priemonės valdymas turėtų skirtis ne tik sauso ir slidaus kelios sąlygomis, bet ir priklausomai nuo to – ledu ar sniegu – kelio danga yra padengta.
„Plikledis paprastai yra pavojingesnis už prisnigtą kelią, nes ant sniego situacija aiškesnė. Matome, kad kelias juo padengtas, todėl važiuojame lėčiau, laikomės didesnio atstumo, anksčiau stabdome, švelniau manevruojame ir be skubotų veiksmų priimame sprendimus dėl lenkimo ar kitų manevrų. Tuo tarpu plikledis itin pavojingas tuo, kad dažnai yra nematomas“, – sako H. Kazakauskas.
Ekspertas priduria, kad plikšala itin klastinga tuomet, kai kurį laiką laikosi atšilimas, o po to staigiai atšąla. Vairuotojai tuomet važiuoja, kaip įpratę, tačiau automobilis gali tapti sunkiai valdomas.
Elgesys, kurio būtina vengti
Pasak vairavimo instruktoriaus, tiek važiuojant slidžiu ar apsnigtu keliu mieste, tiek greitkelyje – visų svarbiausia nedaryti staigių vairo judesių. Manevrai turėtų būti švelnūs ir prognozuojami, o tempas lėtesnis už įprastą. Greitkelyje greitis didesnis, todėl ir atstumai tarp automobilių turėtų būti atitinkamai didesni, o mieste reikia būti pasiruošus netikėtoms situacijoms, staigiems pėsčiųjų, vairuotojų ar net gyvūnų veiksmams.
„Atliekant manevrą ar persirikiuojant pavojinga staigiai sukti vairą, nes padangoms praradus sukibimą su keliu, automobilis gali pradėti slysti šonu. Lenkimas slidžiame kelyje taip pat kelia didelę riziką, ypač greitai didinant greitį ar staiga grįžtant į savo eismo juostą. Tokie manevrai gali lemti traukos praradimą, o įsijungusios stabilumo sistemos tam tikrais atvejais gali net trukdyti“, – sako H. Kazakauskas.
Ekspertas taip pat pastebi, kad esant krituliams žiemą tarp vėžių dažnai susidaro sniego ir druskos „sankaupos“, o persirikiuojant tose vietose automobilis gali trumpam prarasti stabilumą. Todėl lenkti ar persirikiuoti verta ten, kur vadinamosios „pliurzos“ nėra.
Ką reikia žinoti apie stabdymą žiemos metu
Vairavimo instruktorius primena, kad važiuojant slidžiu keliu stabdyti reikėtų, kai vairas dar laikomas tiesiai, o ne atliekant posūkį.
„Automobilių slydimai, kai jie atsiduria šalikėlėse ar grioviuose, paprastai kyla dėl per vėlyvo stabdymo. Kai į posūkį įvažiuojama per greitai ir stabdyti pradedama per vėlai – automobilis išslysta iš kelio. Tokiais atvejais nepadeda nei stabilumo, nei stabdžių antiblokavimo sistemos. Tad į posūkį ar žiedą įvažiuoti reikėtų jau atleidžiant stabdžio pedalą, nes stabdymas pačiame posūkyje dažnai ir lemia automobilio slydimą. Įvažiuojant galima švelniai spausti greičio pedalą, tačiau tą daryti reikėtų itin nuosaikiai“, – sako ekspertas.
Vis dėlto, kai automobilis jau pradeda slysti, pasak eksperto, reikėtų vengti staigių manevrų: „Nereikėtų stipriai stabdyti ar spausti akceleratoriaus pedalo, nes tai tik dar labiau išbalansuoja automobilį. Svarbiausia imti vairuoti ir tai daryti ramiai. Vairą sukame į tą pusę, kur norime, kad automobilis važiuotų“.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą