"Ford" prognozuoja, kad šiemet koncerno metiniai nuostoliai Europoje viršys vieną milijardą dolerių. Anksčiau prognozuotas 500-600 mln. dolerių "minusas". Paskaičiuota, jog nuo kiekvieno parduoto modelio su mėlyno ovalo ženklu prarandama 1 125 doleriai.
"Mūsų rezultatai Europoje per pastaruosius 12 mėnesių yra nepriimtini, ir mes privalome išspręsti šią problemą, - pareiškė "Ford Europe" padalinio finansų direktorius Stewartas Rowley's. - Bandysime peržiūrėti visus mūsų verslo aspektus - ir resursus, ir produkcijos asortimentą, ir patį prekės ženklą."
Analitikų nuomone, tarp sprendimo būdų - ir kai kurių gamyklų uždarymas. Skaičiuojama, jog "Ford" Europoje išnaudoja tik 63 proc. savo gamybinių pajėgumų. Tad, siekdamas subalansuoti rinkos paklausą ir gamybos pajėgumus, koncernas gali uždaryti gamyklas Southamptone (Didžioji Britanija) ir Genke (Belgija). Pirmojoje surenkamas "Ford Transit" modelis, antrojoje - "Mondeo", "S-Max" bei "Galaxy".
"Išlaidos negalės mūsų grąžinti į ankstesnes pozicijas, - komentavo S. Rowley's. - Pažvelkite į mūsų veiklą Šiaurės Amerikoje. Tai - geras orientyras. Ten mes toliau investuojame į gamybą."
"Ford Motor Company" viceprezidentas ir finansų direktorius Robertas L. Shanksas pažymi, kad krizė Europoje, kuriai tenka ketvirtadalis visų koncerno pajamų, yra gilesnė nei manyta metų pradžioje. Jo nuomone, tokia padėtis išliks dar artimiausius penketą metų. Padėtį neva apsunkina ir agresyvi konkurentų, ypač Vokietijos gamintojų politika.
"Padėtis labai, labai rimta", - konstatavo vienas koncerno vadovų, priminęs, kad panašiai būta ir Šiaurės Amerikos rinkoje prieš kelerius metus. "Netikiu, kad situacija Europoje yra kitokia. Todėl turėtume išspręsti problemas, kaip tai padarėme Amerikoje", - pareiškė R. L. Shanksas.
"Ford" pardavimo apimtys Europoje pirmojoje šių metų pusėje krito 10 proc. (žemiausias pardavimo lygis nuo 1994-ųjų), o nuo 2007 metų pastebimas bendras 22 proc. kritimas. Birželį "Ford" rodikliai smuko 16,1 proc. Rinkos dalis sumažėjo nuo 8,3 proc. metų pradžioje iki 7,7 proc. antrąjį ketvirtį.
S. Rowley'o nuomone, tai cikliškas sumažėjimas - dėl visų gamintojų nuostolių kaltos žemyno automobilių pramonės išlaidos, tarp jų - ir skirtosios gamybai.
Tiesa, koncerno atstovai tikina, kad išlaidų apkarpymas nebus toks agresyvus, kokį vykdo kitos kompanijos. Esą bus svarstomas darbo dienos trumpinimas, surinkimo linijų greičio mažinimas ir laikinų darbuotojų atsisakymas.
Taip pat prabilta apie išlaidų rėmimui ir reklamai mažinimą, ypač šalyse, kur pardavimo apimtys yra mažos.
Antrajame šių metų ketvirtyje "Ford" nuostoliai Europoje siekė 404 mln. dolerių, pirmajame jie buvo mažesni - 149 mln. dolerių. Palyginti - pernai pirmąjį ketvirtį Senajame žemyne amerikiečių koncernas uždirbo 176 mln. dolerių pelno.
Beje, "Ford" Europoje patiriami nuostoliai yra net didesni nei konkurento iš "General Motors", kurio galvos skausmas - iš finansinės duobės niekaip neišsikapstanti "Opel" kompanija. Todėl nieko nuostabaus, kad "Ford" vadovai ima prarasti kantrybę, sako kai kurie automobilių pramonės ekspertai.
Be minėtų Southamptono ir Genko gamyklų, "Ford" modeliai Europoje surenkami ir Kelne ("Fiesta" bei "Fusion", Vokietija), Saarlouise ("Focus" bei "Kuga", Vokietija) bei Valencijoje ("C-Max", "Fiesta" ir "Focus", Ispanija).
Paskutinį kartą savo gamyklą Eurpoje "Ford" uždarė 2002 metais - taip pasielgta su Didžiosios Britanijos sostinėje Londone (Dagenhame) buvusia surinkimo linija - ten dabar gaminami tik dyzeliniai varikliai.
"Ford" pinigai
Grynas "Ford Motor Co." pelnas pirmojoje 2012 m. pusėje sumažėjo 50,1 proc. - iki 2,436 mlrd. dolerių (analogišku periodu pernai jis siekė 4,949 mlrd. dolerių). Pelnas antrąjį šių metų ketvirtį, palyginti su tuo pačiu ketvirčiu 2011 m., smuko 56,6 proc. - iki 1,040 mlrd. dolerių.
Visame pasaulyje per pirmąjį 2012-ųjų pusmetį "Ford" pardavė 2,81 mln. naujų automobilių (4 proc. daugiau nei pernai per tą patį laikotarpį), per antrąjį - 1,45 mln. automobilių (-4,7 proc.).
Koncernas šiemet tikisi 8,8 mlrd. dolerių pelno. Pajamų rodiklius į viršų tempia nemažėjantys pardavimo Šiaurės Amerikoje tempai. Pietų Amerikos rinkoje kol kas skaičiuojamas 5 mln. dolerių pelnas. Tačiau "Ford" vadovų nedžiugina Azijos rinka - čia šiemet prarasta 66 mln. dolerių (pernai - vos 1 mln.).
Šiuo metu skaitomiausi
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą