Anot ministerijos atstovų, baudos balų sistemos įteisinimo tikslas - įspėti vairuotojus, kad už pakartotinius eismo saugumo pažeidimus, be piniginių baudų, surinkus nustatytą balų skaičių, bus pritaikyta papildoma griežtesnė sankcija - atimta teisė vairuoti transporto priemones.
"Baudos taškų sistema būtų efektyvi. Finansinės baudos vairuotojus atgraso ne visada, o teisės vairuoti transporto priemonę praradimas yra stipri poveikio priemonė. Tokia sistema sėkmingai veikia dvidešimt vienoje Europos šalyje, ją naudoja ir pagal eismo saugumą lyderiaujančios valstybės", - sakė susisiekimo viceministras Vladislavas Kondratovičius.
Projekte numatyta, kad teisė vairuoti būtų atimama per vienerius metus 10 balų surinkusiam bet kuriam vairuotojui arba 5 balus surinkusiam pradedančiajam vairuotojui, turinčiam iki dvejų metų vairavimo stažą. Priklausomai nuo pavojingumo, už KET pažeidimą būtų skiriama nuo vieno iki keturių balų.
Grąžinti baudos balų sistemą siūlanti policija teigia, kad tokia sistema padėtų efektyviau kovoti su sistemingai KET pažeidžiančiais vairuotojais, o tai esą leistų sumažinti eismo įvykių skaičių. Sistema turėtų būti ypač griežta pavojingo greičio mėgėjams, nes nesaugus greitis yra viena dažniausių skaudžių avarijų priežasčių.
Dėl baudos balų sistemos sugrąžinimo Seimas turėtų apsispręsti rudenį. Naująją tvarką norima įvesti nuo 2015 metų sausio 1 dienos.
"Naudos neduos"
Tačiau, dar nespėjusi įsigalioti, ši sistema jau dabar susilaukė daug ginčų ir skirtingų nuomonių. Pavyzdžiui, buvęs susisiekimo ministras Eligijus Masiulis gana skeptiškai vertina siūlomą "seną naujovę". Savo požiūrį jis grindžia keliais motyvais.
"Panaikinant šią sistemą 2007 metais, policijos argumentai buvo tai, jog ši sistema yra jau atgyvena ir kad jos panaikinimas gali ženkliai sumažinti korupcijos apraiškas policijoje.
Antras dalykas - kai buvo panaikinta baudos balų sistema, kelių incidentų skaičius netgi sumažėjo. Ši priemonė kovojant su vadinamaisiais kelių ereliais, ypač tais, kurie jau keletą kartų yra pasižymėję Kelių policijos suvestinėse, didelės naudos neduos", - teigia Seimo narys.
Pasak jo, piktybiniai eismo taisyklių pažeidėjai "gali važinėti ir be vairuotojo pažymėjimo, jie gali išsisukti nuo tų nuobaudų siūlydami kyšius, o didžioji dalis žmonių, kurie vairuoja drausmingai ir laikosi Kelių eismo taisyklių, bus priversti stresuoti."
Taipogi, E. Masiulio manymu, yra dar vienas psichologinis momentas.
"Vairuotojas, žinodamas kad jam liko dar daug iki dešimties balų ribos ir nebedaug laiko iki metų pabaigos, tam tikra prasme atsipalaiduoja, nes žino, kad tie taškai jau greit anuliuosis", - tikina jis.
Smulkmenų nežino
Nepaisydami kritikos balsų valdantieji palaiko naująją tvarką. Susisiekimo ministro patarėjas ryšiams su visuomene Ričardas Slapšys teigia, kad ji visiškai nepakeis esamosios nuobaudų sistemos.
"Baudą mokėti vis tiek reikės, bet siekiama, jog dar būtų papildomai ir baudos balai. Balų sistema bus siekiama sudrausminti tuos vairuotojus, kurie nebijo piniginių baudų - jie atkreips dėmesį į tai, kad gali netekti ir teisės vairuoti."
Tačiau ar yra numatytas skirtumas balais tarp piktybinių ir atsitiktinių pažeidimų?
"Taip detaliai klausimai dar nenagrinėti, kol kas šiai sistemai reikia daugiau principinio pritarimo", - sakė patarėjas.
Ką mano vairuotojai?
Pačių eismo dalyvių požiūris yra taip pat skirtingas. Vienoje iš uostamiesčio degalinių sutiktas vairuotojas Saulius teigė, jog daugelyje Europos šalių ši sistema galioja ir yra gana veiksminga.
Saulius
Artūro Jonaičio nuotr.
"Ten žmonės niekur neskuba, nepamatysi kažkur lekiančių ar neatsakingai vairuojančių, pareigūnai yra gerbiami, o kaip yra pas mus - policininkas skiria baudą, vairuotojas iškart jam kimba į atlapus, todėl manau, kad ši sistema būtų veiksminga ir pas mus, tuo labiau kai ji buvo naudojama ir seniau", - sakė jis.
Kalbintos vairuotojos moterys į šiuos pasikeitimus reagavo labai ramiai.
Eglė
Artūro Jonaičio nuotr.
"Aš esu pavyzdinga ir atsakinga vairuotoja, todėl man visiškai jokio skirtumo, kokia sistema bus pritaikyta", - sakė Eglė.
Kokia jaunųjų vairuotojų, t. y. neturinčių 2 metų vairavimo stažo, nuomonė?
Lukas
Artūro Jonaičio nuotr.
Vairuotojas Lukas teigė, jog visai mielai liktų prie piniginių baudų sistemos, nes ji tiesiog atrodo paprastesnė ir labiau sąžininga.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą