Dviprasmiškų situacijų priežastis - kelio ženklai

Eismo saugumas

Nors transporto ir pėsčiųjų judėjimą mieste reguliuojančių ženklų įrengimą kontroliuoja policijos pareigūnai, o jiems pasiūlymus teikia ir šviesios miesto Savivaldybės saugaus eismo komisijos galvos, nesusipratimų gatvėse išvengti nepavyksta. Klaipėdoje stovi bent keli ženklai, galintys suklaidinti vairuotojus, ypač nežinančius uostamiesčio gatvių.

Jei koks nors vairuotojas, Šaulių gatve privažiavęs sankryžą su Priestočio gatve, vadovautųsi ženklais ir bandytų važiuoti tiesiai, geriausiu atveju jis sudaužytų savo automobilį arba suniokotų alaus kioską, į kurį jį nukreipė kelio ženklas.

Dėl avarijos priežasties jis, žinoma, galėtų apkaltinti šį ženklą čia leidusį statyti Klaipėdos vyriausiojo policijos komisariato Eismo priežiūros skyrių. Tiesa, sunku pasakyti, ar žmogus laimėtų teismo procesą.

Galioja iki sankryžos

Kelio ženklų ir šviesoforų naudojimo standartuose teigiama, kad jei stovintys ženklai prieštarauja horizontaliojo ženklinimo rodyklėms (ant asfalto dangos nupieštiems ženklams), reikia vadovautis pirmaisiais.

Horizontalusis ženklinimas šioje sankryžoje atitinką realią situaciją - čia išties galima važiuoti tik kairėn ir dešinėn, tačiau jokiu būdu ne tiesiai, kaip siūlo stovintis ženklas.

Šiuo metu važiuojant tiesiai Naujojo Sodo gatve galima įsirėžti į uosto tvorą, tačiau jau netrukus čia išties turėtų būti įrengtas įvažiavimas į laivų remonto įmonės teritoriją

Klaipėdos VPK EPS vyr. specialistas Gintaras Ramanauskas teigia, jog gatvių sankirtose stovintys ženklai galioja tik iki sankryžos. Taip esą ir šiuo atveju - vairuotojams rodoma, į kurią eismo juostą važiuoti dar prieš sankryžą, o ją privažiavus reikia vadovautis kelio ženklinimu.

Kelių eismo taisyklėse teigiama, jog nurodomasis ženklas Nr. 507 "nurodo juostų skaičių ir kryptis, kuriomis leidžiama važiuoti kiekviena juosta".

"Niekas čia nevažiuos tiesiai - juk matoma ir priekyje stovinti tvora, be to, ir gatvės juk nėra priekyje", - sveiku vairuotojų protu įsitikinęs eismo specialistas.

Skirtingi ženklai - ir Jakų žiede

Tai - ne vienintelis tokio ženklinimo pavyzdys. Naujosios Sodo ir Naujosios Uosto gatvių sankryžoje - panaši padėtis. Čia stovintis ženklas taip pat rodo, kad galima važiuoti tiesiai, tačiau tai padaręs vairuotojas sulaužys uosto tvorą ir atsidurs vienoje laivų remonto įmonėje.

G. Ramanauskas sako, jog kelio ženklai šioje sankryžoje pastatyti "avansu", t.y. vadovaujantis ateities planais. Pareigūno žiniomis, jau netrukus šioje sankryžoje iš Naujosios Sodo gatvės išties bus galima važiuoti tiesiai - toje vietoje ruošiamas įvažiavimas uosto įmonės teritoriją.

Dideliu avaringumu garsėjančiame Jakų žiede neskubama didinti eismo saugumo - čia iki šiol ženklai sukuria dviprasmiškas situacijas

Ne išimtis - ir Klaipėdos prieigos. Nors Jakų žiedas yra įtrauktas į Lietuvos automobilių kelių direkcijos sudaromą avaringiausių ruožų ("juodųjų dėmių") sąrašą, panašu, čia nesiruošiama gerinti eismo saugumo panaikinant dviprasmiškas situacijas.

Štai važiuojantiems pirmąja žiedo juosta nuo Klaipėdos pusės horizontaliojo žymėjimo ženklai ir stovintys ženklai siūlo elgtis skirtingai - ant asfalto nupiešta linija byloja, jog reikia važiuoti kairiau, t.y. sukti į automagistralę, o stovintis ženklas iš šios juostos leidžia ir važiuoti dešiniau - į Jakų gyvenvietę.

Geri norai - dar ne viskas

Priešingą efektą nei norėta sukėlė ir pėsčiųjų saugumą vienoje Mogiliovo gatvės perėjoje prieš trejetą mėnesių įrengtas greičio slopinimo kalnelis, populiariai vadinamas "gulinčiu policininku".

Netoli sankryžos su Budelkiemio gatve eismo saugumą turėjęs garantuoti įrenginis čia tik padidino avarijų riziką, mat jis sumontuotas ne per visą gatvės plotį, o tik vienoje eismo juostoje. Dažnai vairuotojai, nenorėdami pristabdyti automobilio, kalnelį aplenkia išvažiuodami į priešingos krypties eismo juostą. Taip šioje vietoje sukuriamos pavojingos situacijos.

"Šį greičio slopinimo kalnelį, kaip eksperimentinį įrenginį, nemokamai sumontavo viena bendrovė, norėdama jį pareklamuoti Savivaldybei. Eismo priežiūros skyrius jau tada buvo prieš ir siūlė, kad šis kalnelis būtų nutiestas skersai visos gatvės, o ne tik per vieną eismo juostą", - teigė G. Ramanauskas.

Atrodo, pagaliau pareigūnų priekaištai pasiekė kitų Saugaus eismo komisijos narių ausis. Pritarta, kad šalia 5 metrų ilgio greičio slopinimo kalnelio būtų "paguldytas" dar vienas "policininkas". Tai bus padaryta jau artimiausiu metu.

"Policininkų" gulės daugiau

G. Ramanausko teigimu, ne visose gatvėse tokie įrenginiai būtų efektyvūs: "Patariama greičio slopinimo kalnelių nemontuoti kelių eismo juostų gatvėse arba ten, kur važiuoja visuomeninis transportas".

Tačiau Mogiliovo gatvėje, kuria kursuoja ir didieji autobusai, ir mikroautobusai, padaryta išimtis - čia esančiame pavojingame posūkyje, kuriame yra ir sankryža, ir pėsčiųjų perėja, vairuotojai nepaisydavo greitį iki 40 km/h ribojančio ženklo.

Nors iki tiek pat greitis ribojamas ir S. Daukanto gatvėje, netrukus "gulintis policininkas" gali atsirasti perėjoje ties Vytauto Didžiojo gimnazija. Dar vieną tokį įrenginį ketinama sumontuoti ir Debreceno gatvėje netoli Taikos prospekto.

Tomas GUKAUSKAS