Maršrutas driekėsi daug atgarsio ir diskusijų sulaukusiomis Herkaus Manto, Tiltų, Naujosios Uosto, Pilies, Sausio 15-osios gatvėmis, Taikos prospektu. Važiavusieji išbandė ir naująjį tiltą per geležinkelį, kuris tarp dviratininkų sukėlė daug diskusijų. Laikydamiesi visų eismo taisyklių savivaldybės atstovai pamatė daug problemų, kurių anksčiau nepastebėjo.
Klaipėdos valdininkų pamiršta nacionalinė Pajūrio dviračių trasa, žymima ženklu Nr. 10, kelia daug problemų svečiams iš užsienio. Per penkerius metus dingo nevienas ženklas žymintis šį ruožą, todėl ne tik atvykėliams, bet ir Klaipėdiečiams ne visada aišku kuriuo keliu važiuoti.
Lietuvos dviratininkų bendrijos nariai atkreipė dėmesį į šviesoforus, kurie skirti pėstiesiems ir automobiliams, o ne dviratininkams. Akcentuota, kad ne visur yra nuovažos, o nuo stataus ir gana aukšto šaligatvio turintys nuvažiuoti dviratininkai rizikuoja ne tik dviračio, bet ir savo saugumu.
Vakar aptartas ir siūlymas Herkaus Manto ir Tiltų gatvėmis dviratininkams važiuoti važiuojamąja gatvės dalimi. Lietuvos dviratininkų bendrija pasiūlė "humanizuoti" šią atkarpą - abiejose gatvės pusėse dviratininkams skirti po 120 centimetrų.
Klaipėdos miesto vicemerė Judita Simonavičiūtė pripažino, kad su daugelių miesto gatvėse dviratininkams iškylančių problemų susidūrė pirmą kartą, ir sutiko, kad dviračių infrastruktūrą reikia tvarkyti.
Toks renginys, skirtas artėjančiai Žemės dienai, organizuojamas Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje. Organizatorių tikslas - padaryti, kad dviratininkų rūpesčiai taptų kasdiene savivaldybių darbų dalimi.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą