Nauja tvarka - ir būsimiems, ir buvusiems vairuotojams

Laukiant egzamino

Jau šiemet vairuotojams, iš kurių už pažeidimus metams ar daugiau buvo atimta teisė vairuoti, prieš atgaunant pažymėjimą teks perlaikyti tiek teorijos, tiek praktikos egzaminą.

Įstatymas perlaikyti egzaminus buvo priimtas dar pernai vasarį, tačiau tik šiemet sausio 14 dieną vidaus reikalų ministro įsakymu patvirtinta perlaikymo tvarka.

Lengva nebus

Likus mėnesiui iki teisės vairuoti grąžinimo galima kreiptis į bet kurį Valstybės įmonės "Regitra" padalinį ir laikyti iš pradžių teorijos, o paskui - praktikos egzaminą tos kategorijos transporto priemone, kurią vairuojant buvo padarytas pažeidimas.

Laikant teorijos egzaminą užtenka pateikti asmens dokumentą, o prieš praktinių įgūdžių patikrinimą - dar ir medicininę pažymą.

Nepaisant to, kad per paskutiniuosius kelerius metus teorijos egzaminas yra tapęs lengvesnis, specialistų manymu, be pasirengimo jį išlaikyti tokiems vairuotojams lengva nebus.

"Anksčiau egzaminą sudarė 35 kelių eismo taisyklių klausimai, į kuriuos atsakant buvo galima padaryti tik dvi klaidas. Dabar klausimų yra 30, o klaidų galima padaryti net šešias. Vis dėlto jeigu senas vairuotojas laikyti teorijos egzamino eis nepasirengęs, tikriausiai neišlaikys", - neabejojo "Regitros" Klaipėdos filialo vyresnysis specialistas Gintautas Nagelė.

Jo teigimu, ne mažiau sunkumų turėtų sukelti ir praktinė egzamino dalis - galimybių išlaikyti vairavimo egzaminą nesusipažinus su naujais reikalavimais yra nedaug.

"Seno "šoferio" supratimas yra viena, o egzamino reikalavimai - visai kas kita", - mano G. Nagelė.

Beje, kol kas perlaikyti egzaminų dar nebuvo atėjęs nė vienas pažeidėjas.

Leis tik kartą

Šiemet atsirado pokyčių ir dėl bendros egzaminų laikymo tvarkos - nuo šiol bus leidžiama tą patį egzaminą laikyti tik vieną kartą per dieną.

Pasak G. Nagelės, yra buvęs ne vienas atvejis, kai teorijos egzaminą, kainuojantį 28 litus, būsimasis vairuotojas tą pačią dieną perlaikinėdavo tol, kol užtekdavo pinigų.

"Mums naujoji tvarka jokios naudos neatneš, tačiau egzaminuojamiesiems tikrai turėtų būti geriau. Jie gali grįžę namo dar ramiai pasimokyti ir ateiti perlaikyti kitą dieną. Kai nori išlaikyti tą pačią dieną, paprastai nepasiseka", - sakė G. Nagelė.

Tokia pati yra ir praktikos egzamino tvarka, tačiau prieš jį reikia užsiregistruoti iš anksto, todėl perlaikinėjančiųjų tą pačią dieną paprastai neatsirasdavo.

Nepaisant to, kad teorijos egzaminas dabar nėra sunkus, gana daug būsimųjų vairuotojų jo neišlaiko, nes, anot specialistų, tiesiog neskiria jam užtenkamai dėmesio.

"Nereikia būti itin aukšto intelekto, kad per kokias dvi savaites vakarais pasimokęs po porą valandų, egzaminą išlaikytum. Būna net tokių žmonių, kurie per tris dienas išmoksta", - tvirtino G. Nagelė.

Specialistai pataria Kelių eismo taisyklių pirmiausia pradėti mokytis iš knygutės, o tik paskui kibti į bilietus ir kompiuterio programas. Kiekvieną klausimą siūloma sieti su kelių eismo taisyklių punktu - esą taip visą teoriją perprasti yra lengviau.

Sunkėja praktinė dalis

Per paskutiniuosius keletą metų, kai egzaminuoti būsimuosius vairuotojus ėmėsi "Regitra", pasunkėjo praktinė vairavimo egzamino dalis.

"Tai yra visai logiška, nes avarijos padaromos ne dėl to, kad žmonėms trūksta teorijos žinių, o dėl to, kad trūksta vairavimo įgūdžių", - sakė G. Nagelė.

Egzaminui, kurio iki 10 minučių praleidžiama aikštelėje, o 25 minutės - miesto gatvėse, pasak specialistų, dvidešimties privalomų vairavimo pamokų užtenka ne kiekvienam.

Šiuo metu praktikos egzamino metu leidžiama padaryti aštuonias nedideles klaidas, neturinčias įtakos eismo saugumui. Padarius vadinamąją kritinę, egzaminas nutraukiamas.

Pasak G. Nagelės, kritinė klaida yra tuomet, kai aikštelėje vairuotojas netelpa į daromos figūros ribas, kliudo gairelę, mieste - nepraleidžia pėsčiųjų ir pirmumo teisę turinčių kitų eismo dalyvių, pažeidžia ženklinimo reikalavimus.

Anot jo, prieš egzaminą retkarčiais pasitaiko atvejų, kai egzaminuojamasis atsisako važiuoti su paskirtu automobiliu, mat būna pripratęs prie kito.

"Parengimas priklauso ne nuo automobilio, o nuo instruktoriaus. Reikėtų prieš renkantis vairavimo mokyklą daugiau apie ją sužinoti, o ne eiti į tą, kuri arčiau ar kur pigiau", - pabrėžė pašnekovas.

Beje, anot G. Nagelės, instruktoriai juokauja, kad mokytis vairuoti reikėtų tiek valandų, kiek būsimajam vairuotojui yra metų, tačiau vyresnio amžiaus žmonės egzaminams rengiasi atsakingiau ir juos laiko tikrai ne prasčiau už jaunimą.

Pasak specialisto, vairuoti ne visi vienodai greitai išmoksta - teorijos egzaminą kai kam yra tekę laikyti net dvylika kartų, pasitaiko ir 7-8 kartus perlaikinėjusių praktinį.

"Vis dėlto išlaikęs egzaminą žmogus iš mūsų išeina jau savarankiškas vairuotojas", - tikino G. Nagelė.

Vairuoti lengviau

Patys būsimieji vairuotojai tikina, jog laikant teorijos egzaminą sunkiausia yra "nesusikirsti" dėl važiavimo per sankryžas.

Pasak ketvirtąkart teorijos egzaminą laikiusio Edgaro, praktinė egzamino dalis turėtų būti lengvesnė.

"Aš daugiau dirbau, negu mokiausi kelių eismo taisykles, todėl sunkiau ir sekėsi atsakinėti į klausimus, ypač susijusius su sankryžomis. Dėl paties vairavimo iki šiol jokių problemų nebuvo, gal sunkiau bus tik į garažą įvažiuoti", - džiaugėsi pagaliau teorijos egzaminą išlaikęs Edgaras.

Jam antrino ir Samanta, kuriai teorinės egzamino dalies šįkart išlaikyti nepavyko.

"Vairuoti yra lengviau negu perprasti teoriją. Kompiuteryje sunkiau orientuotis. Teks ateiti po kelių dienų, dar pasimokius", - neslėpė nusivylimo mergina.

Samantos teigimu, sankryžas perprasti yra sunkiausia ir teoriškai, ir vairuojant, tačiau važiuodama ji tiek klaidų nepadarydavusi.

Moksleivis Aurimas, kuriam iš pirmo karto pavyko įveikti teoriją, neišlaikė praktinės egzamino dalies.

"Labai baisu buvo. Sunkiausia yra dėl pėsčiųjų. Aikštelėje visus figūrinio važiavimo pratimus gerai padariau, ir mieste viskas neblogai buvo. Jau grįžtant į aikštelę iš visų kampų pradėjo lįsti pėstieji, nepraleidau ir neišlaikiau. Na, dar ištisinę liniją kirtau...", - dalijosi įspūdžiais Aurimas.

Giedrė NORVILAITĖ