Numatoma, kad remontas truks iki gruodžio, o iki to laiko mieste iš esmės keisis transporto situacija, tad keliaujantiesiems per miestą teks keisti kelionės įpročius. Itin problemiškas susisiekimas mieste taps rytinio piko metu. Klaipėdos savivaldybės administracija praneša pagal savo galimybes priėmusi sprendimus, kurie turėtų palengvinti šią ekstremalią transporto situaciją.
Rūpestis automobilininkais
Sausio 15-osios-Minijos-Pilies-Galinio Pylimo gatvių sankryža bus pertvarkyta į žiedą. Tai padidins jos pralaidumą. Laikinojo tilto prieigose bus įrengta talpi automobilių statymo aikštelė, kurioje galios pats pigiausias statymo tarifas (mėlynoji zona, 2 litai už 4 valandas). Kitos tokios aikštelės bus šalia naujai pastatyto Menų fabriko ir greta Jono kalnelio. Kairiajame Danės krante esančių mėlynosios zonos aikštelių bendra talpa yra 900 automobilių. Iš šių aikštelių per keletą minučių pėsčiomis galima pereiti į kitą Danės krantą.
Sendvario žiedas Šilutės plento-Mokyklos gatvės ašyje yra savotiškas "butelio kakliukas", ribojantis transporto pralaidumą. Todėl automobilininkams numatytas alternatyvus maršrutas aplenkiant žiedą. Mokyklos tilto parametrai leidžia ant jo nubraižyti papildomą eismo juostą; ji bus reikalinga vairuotojams, kurie rinksis tolimesnį, bet, manoma, greitesnį kelią Bangų gatve. Ši juosta leis jiems lengviau įsilieti į transporto srautą. Atsižvelgiant į naujus transporto srautus bus pertvarkytas ir šviesoforų režimas.
Sunkusis krovininis transportas į šiaurinėje dalyje esančias uosto kompanijas nuo Jakų žiedo bus nukreiptas Palangos kryptimi, Liepų gatve, Šiauriniu išvažiavimu.
Viešojo transporto pokyčiai
Savivaldybės administracijos direktoriaus pavaduotojas Aleksandras Michailovas teigė, kad toliau bus stiprinamas viešojo transporto sektorius. Taikos prospekte bus pratęstas autobusams skirtų juostų ilgis. Viešojo transporto organizatoriai yra įpareigoti įvesti naują 5E maršrutą: šis ekspresas turi greitai atvežti prie Šilutės plento gyvenančius klaipėdiečius į centrą. Taip pat bus sutankintas jau esamų ekspresų 6E bei 8E eismas. Dalis miegamųjų rajonų gyventojų, turėdami pasirinkimą centrą pasiekti dvigubai greičiau ekspreso autobusu nei asmeniniu automobiliu, manoma, rinksis autobusą.
Rekomendacijos vairuotojams
Pirmųjų dienų kelionių praktika vairuotojams pati parodys geriausius kelionės maršruto sprendimus. Kad tas adaptacijos laikas būtų kuo trumpesnis, savivaldybės administracija siūlo išbandyti kol kas tik teoriškai apskaičiuotus maršrutų variantus.
Esamose trijose miesto transporto ašyse pietinėje dalyje geriausios eismo sąlygos yra Minijos gatvėje. Šia gatve miesto centras bus pasiekiamas greičiau ir tiems vairuotojams, kurie anksčiau važiuodavo Šilutės plentu ir Taikos prospektu. Atvažiavusius iki senamiesčio raginama naudotis mėlynosios zonos statymo aikštelėmis ir kitą krantą pasiekti pėsčiomis.
Šiaurinėje miesto dalyje, nebelikus tranzitinio srauto Naujojoje Uosto gatvėje, eismo sąlygos joje taps geresnės nei dabar. Prie šios magistralės yra ir pagrindinės mėlynosios zonos automobilių statymo aikštelės. Tad greičiausia ir patogiausia į centrą važiuoti ja.
Atsiras patogi įvaža ant Mokyklos tilto iš Bangų gatvės. Tad iš pietinės į šiaurinę miesto dalį važiuojantys vairuotojai galės išbandyti šį būdą išvengdami Sendvario žiedo kamščių.
Verta naudotis maršrutu, kuriuo paprastai važiuoja priemiesčio gyventojai - kaip jungiamąją arteriją naudoti Palangos-Šilutės magistralę. Rimkuose yra naujai asfaltuotas kelias, trumpinantis pietinių miegamųjų rajonų gyventojams kelionę automobiliu šia magistrale iki Jakų žiedo ir toliau. Toks maršrutas leistų išvengti ir dažnų kamščių Baltijos prospekto-Šilutės plento žiede.
Suprantama, tai yra tik teorinės specialistų rekomendacijos. Vairavimo praktika jas koreguos.
Yra ir kitų būdų šiomis ekstremaliomis sąlygomis mažinti kamščius ir gerinti vairavimo sąlygas. A. Michailovas atkreipė dėmesį, kad gatvių pralaidumas didėja (iki 20 %) gerėjant vairuotojų elgesio kultūrai. Tos įmonės, kurios gali tai sau leisti, galėtų pakeisti darbo laiko pradžią. Automobilių kelyje fiziškai mažėja, kai kaimynai kooperuojasi ir vienu automobiliu važiuoja keliese. Gatvės taptų dar pralaidesnės, jeigu būtų naudojamasi ne savo automobiliu, o viešuoju transportu - dėl neišvengiamų kamščių Mokyklos gatvėje kelionė greituoju autobusu gali būti net dvigubai trumpesnė. Iki centro ekspresas nuveža per 15 minučių. Tačiau tai yra sprendimai, kurie priklauso ne nuo savivaldybės administracijos, o nuo vairuojančios visuomenės.
Tiltų g. liks socialiniu transporto koridoriumi
A. Michailovas priminė apie viešojoje erdvėje pasirodančius siūlymus, jog remonto laikotarpiu Biržos tiltu būtų leidžiama važiuoti visoms transporto priemonėms. "Tokie samprotavimai gali kilti tik dėl problemos nežinojimo. Tiltų gatvės fizinių pralaidumo parametrų nepakeis jokie organizaciniai sprendimai: leidus ja važiuoti visiems, iš tikrųjų visi ne važiuotų, o stovėtų viename dideliame kamštyje Herkaus Manto, Tiltų gatvėse ir Taikos prospekte. To negalime leisti, nes šia gatve vyksta pagrindinis keleivių bei specialiojo transporto judėjimas", - sakė A. Michailovas.
Tiltų gatvėje bus sudarytos tinkamos eismo sąlygos dviratininkams. Pilies tilto remontas vyks dviračių sezono metu, todėl Tiltų gatvėje bus nubrėžtos juostos dviratininkams.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą