Vakar uostamiesčio Saugaus eismo komisija (SEK) sprendė minėtos sankryžos ateitį po gruodžio 19-osios, kai bus atidarytas Pilies tiltas.
Žinia, iki jo remonto Minijos, Pilies, Sausios 15-osios bei Galinio Pylimo gatvių sankryžoje eismas buvo reguliuojamas šviesoforais. Prieš pradedant tilto remontą šioje sankryžoje šviesoforai buvo išjungti ir suformuotas, Savivaldybės atstovų teigimu, laikinas žiedas.
Tilto remonto metu eismas per Danę buvo nukreiptas aplinkkeliu, todėl minėtoje sankryžoje transporto srautai buvo labai nedideli. Dabar jie vėl greičiausiai grįš į "priešremontinius" laikus, tačiau nedidukas žiedas bent kol kas niekur nedings - jį palikti pasiūlė Savivaldybės administracijos Transporto skyrius.
"Skaičiavome pralaidumą prieš pat remonto darbus ir padarėme išvadą, kad žiedinė sankryža buvo net pralaidesnė už šviesoforinę sankryžą", - SEK nariams pranešė Transporto skyriaus vyriausiasis specialistas Vytautas Paukštė, kažkodėl užmiršęs paminėti, kad tuo metu nemaža dalis vairuotojų kelionėms per Danės upę rinkosi ne šią sankryžą, o aplinkkelius.
SANKRYŽA. Šviesoforai vienoje svarbiausių Klaipėdos sankryžų atsirado prieš keliolika metų nusprendus, kad taip eismas čia bus reguliuojamas efektyviausiai. Redakcijos archyvo nuotr.
Transporto skyrius siūlo palikti žiedinę važiavimo per sankryžą tvarką ir ateityje - bent mėnesiui, o per tą laiką stebėti situaciją.
Vis dėlto dauguma SEK narių su žiedine sankryžos ateitimi nesutinka.
"Visi pavyzdžiai byloja, kad žiedas yra saugiausia sankryžos forma. Tačiau toks žiedas, koks jis čia yra dabar, netinka. Jis turėtų būti bent dviejų eismo juostų, o dabar tėra viena. Tad arba reikėtų padaryti tą antrą eismo juostą, arba grąžinti reguliavimo šviesoforu tvarką, tiesa, perprogramavus šviesoforo fazes ir panaikinus nesaugius kairiuosius posūkius", - pasiūlė Klaipėdos apskrities VPK Kelių policijos biuro viršininkas Ramūnas Šideikis.
Su žiedo idėja kategoriškai nesutiko Savivaldybės Miesto ūkio departamento direktorius Liudvikas Dūda.
"Prisiminkime senus laikus - anksčiau, prieš keliolika metų, čia jau buvo žiedinė sankryža. Tada buvo skaičiuojami srautai ir nuspręsta, kad efektyviausiai eismas bus reguliuojamas šviesoforais. Taip ir padaryta, viskas - įskaitant studijas, projektus ir įrengimo darbus - kainavo ne vieną milijoną. O dabar vėl žadame grįžti prie senos tvarkos?" - stebėjosi jis.
"Tada buvo tikslas greičiau pravažiuoti, o dabar - saugiau. Visame pasaulyje dabar tokia tendencija", - bandė aiškinti Klaipėdos vicemeras Artūras Šulcas.
Tačiau žiedo viziją supeikė ir Kastytis Macijauskas, SEK pirmininkas bei Savivaldybės Urbanistinės plėtros departamento direktorius.
"Žiedinė sankryža saugi ir efektyvi yra užmiestyje, kur mažesni transporto srautai. Ten tokios dažniausiai ir įrenginėjamos. O čia tas žiedas tiesiog per mažas. Tik iš naujo gerai paskaičiavus ir tinkamai suprojektavus šioje vietoje būtų gali įrengti tokią sankryžą, tačiau nemanau, kad čia reikia tą daryti", - tvirtino jis.
Nepaisant nuomonių skirtumo, vakar pritarta siūlymui laikinąjį žiedą palikti dar mėnesiui. Esą atidarius Pilies tiltą akimirksniu grįžti prieš šviesoforų čia būtų neįmanoma techniškai. Nuspręsta, kad visą tą laiką sankryžoje situacija bus stebima ir tik tada bus priimamas galutinis sprendimas.
Be to, prisimintas eismas ir Tiltų gatvėje. Čia Pilies tilto remonto metu išimties tvarka buvo leista važiuoti įvairių rūšių ir kategorijų transportui. Vakar nuspręsta leisti Tiltų gatve nuolat važiuoti dviratininkams, taip pat neįgaliųjų transportui ir taksi automobiliams. Visiems kitiems lengvata dingsta.
Prie ankstesnės tvarkos bus grįžta Pilies gatvėje - čia bus draudžiama statyti automobilius, o Kooperacijos gatvėje - atvirkščiai, čia žmonės vėl galės palikti mašinas.
Mokyklos gatvės tiltas vėl, kaip ir anksčiau, taps 4 eismo juostų, tik ant jo bus lengviau užvažiuoti iš Joniškės gatvės - čia žadama įrengti nedidelę greitėjimo juostą.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą