Prekyba
Jei bus priimti Lietuvos susisiekimo ministro siūlomi įstatymų pakeitimai, naujų automobilių pardavėjai gali netekti galimybės klientams pasiūlyti pigesnių automobilių.
Šiuo metu šalyje parduodant komercinės paskirties automobilius taikoma pridėtinės vertės mokesčio (PVM) atskaita - perkant tokį automobilį juridiniams asmenims grąžinama 18 proc. sumos nuo jo vertės.
Tuo netruko pasinaudoti naujų automobilių salonai. Juose pasirodė modeliai, išoriškai niekuo nesiskiriantys nuo įprastų lengvųjų universalų ar visureigių, kuriuos perkant PVM negrąžinamas. Vis dėlto tai yra komercinės paskirties mašinos, mat jų bagažo skyrius nuo keleivių salono atskirtas specialiomis grotelėmis.
Finansų ministerija ne kartą buvo atkreipusi dėmesį į legalų būdą tokių lengvųjų automobilių pirkėjams susigrąžinti PVM, tačiau jo uždraudimo nepasiekė - mat gamintojų sertifikatai teigė, jog tai yra komercinės paskirties modeliai.
Vis dėlto dabar Vyriausybė atrado būdą, galintį užkirsti kelią perkant minimaliai pakeistus modelius susigrąžinti dalį pinigų. Susisiekimo ministerija parengė projektą, kuriuo gali būti patikslintas kroviniams vežti skirtų transporto priemonių klasės N1 apibrėžimas.
Be kita ko, projekte teigiama, jog N1 klasei priskiriama transporto priemonė, kurios "vidinis krovinių skyriaus ilgis daugiau kaip pusė transporto priemonės bazės, o vidinis plotis vienodas pagal visą vidinį krovinių skyriaus ilgį ir plotą".
Tai reiškia, kad įsigaliojus šiam pakeitimui, pardavėjai gali netekti galimybės pasiūlyti pirkėjams lengvojo automobilio su dviem eilėmis sėdynių kaip komercinės paskirties modelio ir taip leisti už jį sugrąžinti PVM.
"Gali būti, kad toks automobilių klasifikacijos pakeitimas prieštarautų PVM susigrąžinimą reglamentuojantiems teisės aktams, - "Autosalonui" sakė Lietuvos autoverslininkų asociacijos generalinis direktorius Lukas Vosylius.
- Bet kokiu atveju, mes esame prieš tokius pakeitimus. Reikalavimas, kad vidinis krovinių skyriaus ilgis būtų daugiau kaip pusė transporto priemonės bazės, yra nelogiškas, nes N1 klasės automobiliai gali būti skirti vežti ir nedidelių gabaritų krovinius. Be to, tokio reikalavimo nenumato jokie Europos Sąjungos teisės aktai".
Pasak L. Vosyliaus, įstatymo projektu siekiama apriboti galimybę juridiniams asmenims susigrąžinti PVM, tad papildomų apribojimų įvedimas sumažintų naujų automobilių pirkimą, kuriuo Lietuva ir taip gerokai atsilieka nuo mažiau gyventojų turinčių Latvijos ir Estijos.
Šiuo metu Latvijoje bei Estijoje perkant bet kokios kategorijos ir klasės naujus automobilius galioja PVM grąžinimas. Lietuvoje tokia galimybė buvo panaikinta prieš keletą metų, nors valstybė ir yra deklaravusi siekius modernizuoti visą automobilių parką.
Šalies Finansų ministerijos atstovai ne kartą yra pareiškę, jog nėra pagrindo naujų automobilių išskirti iš kito turto tarpo - neva suteikus jiems PVM gražinimo lengvatą, būtų pažeistas mokesčių lygybės ir neutralumo principas. Šio klausimo spręsti kol kas nesiryžta imtis ir politikai.
Tomas GUKAUSKAS
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą