Radijo stoties steigėjas mėgsta "automatus"

Prie vairo

Miesto Tarybos narys, vienas iš radijo stoties "Vox maris" steigėjų Rolandas Bražinskas, sako automobilius tiesiog "ragaujantis".

"Su vienu automobiliu važinėju ne daugiau kaip dvejus metus. Anksčiau dirbau tokį darbą, kad per mėnesį tekdavo nuvažiuoti 5-7 tūkst. kilometrų. Tiek laiko praleidžiant mašinoje, ji ne tik susidėvi, bet ir nusibosta", - tikina R. Bražinskas.

Kokią vairuojate dabar?

Paskutinius kelerius metus man yra sportinių automobilių era - jau antrą sportinį turiu. Dabar tai - "Toyota Celica". Klaipėdoje jų yra tik kelios. Iš visų mano turėtų automobilių šis yra vienas charakteringiausių. Nusipirkau spontaniškai, parsisiunčiau iš Amerikos, kaip dabar madinga. Paprastai iš ten atkeliauja "daužtos", bet meistrai auksarankiai man ją sutvarkė. Patinka ji man, nes yra veržli, nors ir nelabai galinga. Ant kelio stovi kaip kartas. Bet sportinė ji yra tik moterims ir kinams. Mano tojota turi du trūkumus. Pirmasis - sportinio tipo sėdynės, bet skirtos tikrai ne baltiesiems - ne jos prie manęs, bet mano kūnas turėjo prie jų taikytis. Antrasis - amerikietiškas radijas, kuris negaudo mano mylimiausios radijo stoties.

Vienąsyk jau daužiau ją. Rimtesnių avarijų apskritai nesu turėjęs - tai koks žibintas, tai įbrėžimas, o čia netikėtai susiaurėjo kelias... Teko remontuoti važiuoklę. Ji pernelyg gležna mūsų keliams - "sudrožiau" maždaug per metus. Nors apskritai tojotos yra gana tvirtos mašinos, esu turėjęs "Toyota Corolla". "Celica", kaip kupė, gal yra neapskaičiuota važinėti dažnai ir visais keliais.

Tojota važinėjate jau apie dvejus metus. Koks bus kitas automobilis?

Jau buvo sedanų, sportinių automobilių era, o dabar, jaučiu, gali ateiti visureigių, galbūt ir vadinamųjų parketinių. Bet rinksiuosi iš dviejų. Man ideali mašina, kiek esu vairavęs, - BMW. Dabar BMW turi žmona. Taip ir yra - aš vairuoju mažesnę mašiną, o žmona - didesnę. Tiesa, aš taip pat esu turėjęs BMW, bet senesnį modelį. Iš viso esu turėjęs šešias mašinas. Visos jos buvo labai skirtingos, bet turėjo vieną bendrą bruožą - aš važinėju tik automobiliais su automatine pavarų dėže. Tokia buvo mano pirmoji mašina, tai ir nebesivarginau mokytis vairuoti su mechanine. Manau, kad "automatas" yra ateitis. Kam priešintis technikos pažangai?

Beje, nors ir mėgstu mašinas su automatinėmis pavarų dėžėmis, man su jomis nesiseka - esu net kelias taisęs. Užtat dabar žinau, kokie gali būti defektai, kur jie "išlenda" ir kur reikia vežti taisyti.

Pats netaisote?

Esu "atradęs" tokią logiką - pirkti kuo naujesnę mašiną, nors ir brangiau tektų sumokėti, bet paskui tenka mažiau investuoti. Mano automobilius prižiūri patys geriausi meistrai, mechanikai aiškiaregiai - broliai Andrius ir Tomas. Taip pat ir elektrikas Evaldas, kuris sugeba automobilius sutaisyti net per atstumą. Pats esu matęs.

Automobilį tvarkyti geriausia atiduoti į vienas rankas. Meistras turi pažinoti jį ir jo kaprizus. Esu turėjęs liūdnos patirties - kai atsirasdavo koks automobilio defektas, taip ir važinėdavau nuo vieno atgrubnagio pas kitą. Taip netikėtai susipažinau su Andriumi. Jis man pataisė automobilį, kurį jau laikiau beviltišku. Tapome draugais. Kaip yra asmeninis gydytojas, taip yra ir asmeninis mechanikas.

Gal domitės automobilių sportu, parodomis?

Domiuosi pačiais automobiliais, jų naujovėmis. Sportas - ne. Pavyzdžiui, "Formulė-1" man apskritai neegzistuoja. Daugelis draugų praleidžia pirtį, kai rodo šias lenktynes, o man labai keista yra žiūrėti, kaip automobiliai suka ratus. Dar keisčiau yra žiūrėti, kaip važiuoja dviratininkai.

Važinėdavote daug. Ar laikote save patyrusiu vairuotoju?

Aš - tas, kuris automagistralėje segasi diržą. Esu joje beveik gyvenęs, kaip koks "furistas". Važinėdavau kartais jau savyje autopilotą įjungęs. Esu sukęsis ant šlapdribos, "pagavęs" kiškį lėkdamas 160 km/h greičiu. Yra sprogusi padanga važiuojant su pilna mašina maždaug 150 km/h greičiu. Po tokių dalykų pradedi tvirčiau laikyti vairą - jau nebe dviem pirštais. Kai sprogsta padanga, atrodo, jog staiga baigėsi asfaltas, prasidėjo kažkoks žvyras. Nenuvažiuoti nuo kelio gali tik tada, jei sugebi išlaikyti vairą ir sustoti.

Tikiu oro pagalvėmis, nors dar neteko jomis pasinaudoti. Labai svarbu man dabar yra kokybiškos padangos. Ta, kuri sprogo, buvo restauruota... Į padangas reikia negailėti investuoti. Mašina turi būti laikoma tvarkingai, pinigų negalima gailėti - kas yra būtina, tas būtina. Kuo naujesnė mašina, tuo ji daugiau visko "prifarširuota" ir saugesnė. Daugiau šansų atsiranda išlikti. Viso to mane išmokė ne teorija, o praktika.

Nesu vairuotojas beprotis. Esu netgi policijos draugas, rėmėjas. Visada stengiuosi vairuoti atsargiai, taisykles pažeidžiu labai retai, nebent greitį viršiju. Technika tokia jau yra - jei geras kelias, geras oras...

Buvote baustas?

Esu asmeniškai "bendravęs" su legendiniu policininku Dičiumi. Jis mane yra nubaudęs Kovo 11-ąją, vilkėdamas paradinę uniformą.

O ir pats nekenčiu bepročių, kurie nepaiso, pavyzdžiui, šlapdribos. Prilekia tokie iš galo, mirksi šviesomis, kad praleisčiau, o man nelabai kur yra trauktis į apsnigtą kraštą. Stebuklingų mašinų nėra, visas gali sumėtyti. Tokiu oru nebent tanku gali lėkti.

Automobilis - susisiekimo priemonė ar prestižas?

Esu važiavęs ir su "Ferrari", ir su rolsroisu, bet man automobilis yra tik susisiekimo priemonė, o ne koks prestižo atributas. Nepavydžiu kitiems automobilių, nors kai kurie žmonės dėl tokių dalykų iš proto eina. Girdėjau, kad estams svarbiausia turėti naujausią "mobiliaką" ir tokį pat automobilį, o gyventi galima ir bendrabutyje. Ir Vilniuje, sako, žiūri visi, su kokiu automobiliu į susitikimą atvažiuoji. Aš mašiną renkuosi pagal gyvenimo būdą, ir man nesvarbu, ar tai "lygis", ar ne.

Giedrė NORVILAITĖ