"Skenduolių" nebijantiems lietuviams - "Katrinos" aukos

Naudoti automobiliai

Nepaisant tūkstančių kilometrų atstumo, JAV pietryčių pakrantę nusiaubęs uraganas "Katrina" lietuvių vairuotojus jau nuskriaudė - po gaivalo lyg Misisipės vanduo pakilo degalų kainos mūsų degalinėse. Panašu, mūsų laukia dar vienas prisilietimas prie šios gamtos stichijos. Šįkart - potvynio paskandintų automobilių iš Amerikos pavidalu.

Naudotų automobilių pardavėjai neabejoja, jog prieš dvi savaites Meksikos įlankos pakrantėje praūžusi "Katrina" neužspaus neseniai lietuvių atrastos pelningos verslo gyslos - amerikietiškų mašinų gabenimo iš Jungtinių Valstijų.

Atvirkščiai - prognozuojama, kad Klaipėdą pasieks laivai su apynaujėmis "Volkswagen", "Mercedes-Benz", "Audi", "Toyota", "Honda" ar net "amerikoniškų" markių mašinomis, turinčiomis specifinį pelėsių kvapą.

Toli ieškoti pavyzdžių nereikia - pakanka prisiminti prieš trejus metus Europą nusiaubusį potvynį, po kurio ne viena dešimtis vilkikų mus pasiekė su šimtais "paskenduolių" priekabose.

Amerikiečiai už potvynio paskandintus automobilius gaus draudimo išmokas

Skandino visus iš eilės

Kol kas JAV draudimo kompanijos tik kalba apie milijardinius "Katrinos" padarytus nuostolius. Tikslių duomenų, kiek uraganas sunaikino transporto priemonių, nėra. Spėjama, jog Alabamoje, Luizianoje ir Misisipėje jų gali būti nuo 250 iki 500 tūkstančių.

Tiesa, iki šiol Luiziana, labiausiai stichijos paliesta valstija, Amerikoje buvo paskutiniame dešimtuke pagal automobilių skaičių tūkstančiui gyventojų. Tačiau, nepaisant išankstinių pranešimų apie artėjančią "Katriną", ne visi jos gyventojai skubėjo palikti namus mašinomis. Todėl šios ir atsidūrė po potvynio vandeniu.

Nukentėjo ne tik gyventojų automobiliai. Potvynis žalos pridarė ir gamintojams bei naujų mašinų pardavėjams. Pavyzdžiui, "Toyota" jau pranešė, jog Alabamos ir Misisipės valstijose nukentėjo 21 šios markės automobilių salonas, 5 iš jų buvo sugriauti visiškai.

Manoma, jog dėl potvynio vien Luizianoje bankrutuos nuo 75 iki 100 naujų automobilių pardavimo salonų, dar 50 bus priversti bent laikinai nutraukti savo veiklą.

Beje, JAV žiniasklaidoje jau pasirodė pranešimai apie tai, kad reikia saugotis naudotų automobilių iš "Katrinos" zonos - esą šiuos gali būti stengiamasi parduoti kitose valstijose kaip nepaliestus vandens. Ekspertai sako, jog tai įmanoma padaryti nuslėpus arba suklastojus mašinos dokumentus legalizuojant ją kitoje valstijoje.

Rugpjūtį praūžus liūtims Vidurio ir Rytų Europoje, po vandeniu atsidūrė ir nemažai naujų, vos nuo gamyklos konvejerių nuriedėjusių "škodų"

Amerikietiški - pigiau

Tačiau vargu ar bus apsiribota bandymais parduoti šias mašinas Amerikoje.

Draudimo sistemos efektyvumas JAV leidžia spėti, kad netrukus šie "skenduoliai" gali atsidurti laivuose, plaukiančiuose į Europą: be pragyvenimo lėšų likę amerikiečiai skubės atgauti draudimo išmokas ir atsikratyti jiems nebereikalingo turto. O šis jau atsidūrė "second hand" verslo žinovų akiratyje.

Aukcionuose Valstijose jau pasirodė pirmosios mašinos iš potvynio zonos. Jos siūlomos itin pigiai - net nuo 50 JAV dolerių. Tiek, pavyzdžiui, kainuoja beveik nauja "Mazda 6", pabuvojusi po vandeniu.

Iki šiol didžiausi naudotų amerikietiškų automobilių importuotojai per savaitę vien į Klaipėdą atplukdydavo apie 200 konteinerių, kurių kiekviename - 3-4 mašinos.

Automobilių gabenimas iš JAV naudingas visiems - senesnėmis mašinomis atsikratantiems amerikiečiams, jas perparduodantiems verslininkams ir pirkėjams. Pastariesiems Užatlantės mašina, net įskaičiavus pirkimo bei gabenimo išlaidas, kainuoja pigiau nei analogiška transporto priemonė, pirkta Senajame Žemyne.

Atgaivinti galima, bet...

Panašu, pelėsių kvapas ir neveikianti elektronika lietuviams, o taip pat į "skenduolius" nespjaunantiems, Balkanų šalių, Rusijos, Baltarusijos, Ukrainos ar Vidurinės Azijos vairuotojams nebus didelė problema.

Patirties tokioms mašinoms darant "dirbtinį kvėpavimą" rytų europiečiai turi. Pirmosios rimtos pamokos išmoktos 2002-ųjų vasarą ir rudenį, kai šią rinką užplūdo liūčių ir jų sukeltų potvynių apgadinti automobiliai iš Vakarų Europos valstybių.

Tąkart prekeiviai pasipelnė nemažai - pusvelčiui įsigiję "skenduolius", Lietuvoje ir kitose "pigiose" šalyse jas sugebėjo parduoti už beveik tokią pačią kainą, kurios prašoma už tokį patį, tik vandens nesuniokotą automobilį.

Naudos turėjo ir remontininkai, kuriems teko "dirbtinio kvėpavimo" užduotis - elektros įrangos tvarkymas, salono išvalymas, kėbulo nublizginimas. Rimtesni, pavyzdžiui, variklio gedimai, palikti naujųjų savininkų rūpesčiui.

Specialistai sako, kad naujam gyvenimui prikelti po vandeniu pabuvojusį automobilį yra gana sunku ir, suprantama, brangu. Vanduo numarina ne tik brangią elektroniką, bet ir variklius, kenčiančius dėl užlietos oro įsiurbimo angos. Ypač didelę grėsmę jis kelia dyzeliniams motorams - į tokią "širdį" patekęs nors lašelis vandens vėliau sukelia hidrosmūgį, akimirksniu nepataisomai sugadinantį švaistiklius.

Ekspertų teigimu, leistina automobilio panirimo į vandenį riba - ratų diskų viršus. Jei vadinamoji vaterlinija siekia padangų viršų, mašinai jau kyla pavojus.

Potvynis - ir Europoje

Beje, šios vasaros pabaigoje liūtys patvindė ir dideles teritorijas Rumunijoje, Bulgarijoje, Lenkijoje ir Čekijoje. Būtent po to internete pasirodė apsemtų šimtų gamyklos kieme stovinčių "škodų" nuotraukos su komentarais, jog šiemet šios markės automobiliai atpigs.

Tiesa, keturratės šio potvynio aukos Lietuvos dar nepasiekė - nei naujos "škodos", nei naudoti automobiliai. Ir galbūt nepasieks - minėtų šalių vargo vakarienės meniu yra labai panašus į Lietuvos, todėl vargu ar bulgarai, slovėnai ar kokie nors rumunai skubės atsisveikinti su vandens gurkštelėjusiais motoriniais savo draugais.

Tomas GUKAUSKAS