Techninės apžiūros
Jei susisiekimo ministras pritars techninių apžiūrų (TA) įmones vienijančios asociacijos siūlymams, jau šiemet gali supaprastėti šis, kas dvejus metus lengvųjų automobilių savininkams privalomas "ritualas".
Tiesa, didelių naujovių nežadama, tačiau, pasak Kelių transporto priemonių valstybinės techninės apžiūros įmonių asociacijos "Transeksta" viceprezidento Gintauto Šlėderio, vairuotojams rūpesčių bus mažiau.
Jei bus pritarta "Transekstos" siūlymams ir atitinkamai pakeistos taisyklės, keli iki šiol dideliais vadinami trūkumai bus žymimi kaip menki, todėl net jiems ir esant TA bus vadinama atlikta.
TA įmonių asociacijos specialistai siūlo lengvųjų automobilių apžiūros lape nežymėti pirmosios pagalbos rinkinio nebuvimo kaip trūkumo. Tik nedideliu nusižengimu būtų ir tai, kad vairuotojas į TA atvyktų mašinoje neturėdamas gesintuvo.
Tiesa, šie pakeitimai skirti lengvųjų automobilių apžiūroms. Krovininiuose automobiliuose ir daugiau nei 8 sėdimas vietas turinčiose transporto priemonėse per apžiūrą ir vadinamoji vaistinėlė, ir gesintuvas privalės būti.
Dar viena nuolaida vairuotojams vadinamas ir siūlymas nedideliu trūkumu vadinti tai, kad per apžiūrą nedega viena iš dviejų galinio valstybinio numerio ženklo apšvietimo lempučių. Norima didele problema nebevadinti ir blogo priešrūkinių žibintų sureguliavimo.
"Šių punktų nereikalauja ir atitinkamos Europos Sąjungos direktyvos, tai kodėl mes turėtume vairuotojus apkrauti papildomais rūpesčiais? Lemputę susitvarkyti žmogus galės ir po apžiūros.
Be to, jau seniai niekam ne paslaptis, kad prieš atvykdami į TA centrus vairuotojai vieni iš kitų skolinasi vaistinėles ar gesintuvus. Jų nebuvimu automobilyje turėtų rūpintis mašiną sustabdę policijos pareigūnai, o ne mes. Galų gale, tokie dalykai neturi ir tiesioginės įtakos eismo saugumui", - "Autosalonui" sakė G. Šlėderis.
Tačiau gyvenimas nepalengvės automobilių dailinimu, vadinamuoju tiuningu, susižavėjusiems vairuotojams. "Transeksta" siūlo dideliu trūkumu vadinti atvejį, kai automobilio padangų plotis viršija kėbulo parametrus.
"Dažnai sumontuojamos itin plačios padangas, išsikišančios už kėbulo. Tai yra pavojinga, todėl ir sieksime tai įteisinti kaip trūkumą. Be to, atsižvelgdami į gyventojų prašymus, siūlome naują TA punktą - iš duslintuvo sklindančio garso matavimą", - teigė G. Šlėderis.
Pasak jo, kol kas nenuspręsta, kokia bus leistina maksimali triukšmo riba: "Greičiausiai, kaip ir daugumoje šalių - 98-100 decibelų".
Šis naujas TA punktas turėtų įsigalioti nuo 2007-ųjų sausio 1-osios, nes reikia duoti laiko apžiūrų centrams įsigyti triukšmo matavimo įrangą. Kiti minėti apžiūrų pasikeitimai įsigalios juos įsakymu patvirtinus ministrui. Manoma, jog tai įvyks jau artimiausiu metu.
Tomas GUKAUSKAS
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą