Autobusų parkui - vežėjų ieškinys

Džiaugsmą dėl pagal grafiką statomos autobusų stoties ir artėjančio jos atidarymo UAB Klaipėdos autobusų parkui apkartino kaltinimas nesąžininga konkurencija.

Vakar, kai Klaipėdos autobusų parko ir uostamiesčio valdžia apsilankė statybvietėje ir įsitikino, jog viskas
klostosi pagal planą - iki rugpjūčio 14 dienos darbai jau turėtų būti baigti, keleivių pervežimo bendrovė "Eurolines Baltic" ir Lietuvoje jai priklausanti UAB "Tibus" pranešė apie savo kreipimąsi į teismą. Reikalaujama iš Vilniaus, Klaipėdos, Panevėžio ir Šiaulių tarpmiestines autobusų stotis valdančių įmonių priteisti lėšas, kurios buvo neteisėtai gautos 2002-2009 metais. Bendra ieškinių suma - per 160 tūkst. litų.

Tokia suma, esą pažeidžiant teisės aktus, iš "Eurolines Baltic" įmonių buvusi pareikalauta už autobusų įvažiavimą į Vilniaus, Klaipėdos, Panevėžio ir Šiaulių stotis.

Pasak "Eurolines Baltic" interesams atstovaujančios advokatų kompanijos "Smaliukas, Juodka, Beniušis ir partneriai" vyresniojo partnerio Roberto Juodkos, Valstybinė kainų ir energetikos kontrolės komisija 2002 metais buvo numačiusi, jog už kiekvieną pagal tvarkaraštį autobuso įvažiavimą keleiviams įlaipinti į pirmos kategorijos autobusų stotį taikomas 3 Lt be PVM maksimalus mokesčio dydis. 2008 m. išimtis buvusi padaryta tik Vilniaus autobusų stočiai, kur maksimalus mokestis gali siekti 6 litus.

"Eurolines Baltic" tvirtinimu, didžiųjų šalies miestų stotis valdančios bendrovės, taip pat ir Klaipėdos autobusų parkas, nepaisydamos galiojančių teisės aktų, už vienkartinį įvažiavimą į stotį keleiviams įlaipinti vietoj 3 ar 6 litų mokesčio ėmė 10, 20 ar net 40 Lt.

Anot "Eurolines Baltic" valdybos pirmininko Hannes Saarpuu, tokie veiksmai ne tik pažeidė galiojančius teisės aktus bei padarė finansinę žalą, bet ir sudarė nelygias konkurencijos sąlygas. Priežastis, pasak jo, galinti būti ta, kad Vilniaus, Klaipėdos ir Šiaulių autobusų stotis valdo bendrovės, taip pat vežančios keleivius tarptautiniais maršrutais.

Pasak UAB "Tibus" direktoriaus Martin Lants, Lietuvos miestų autobusų stotyse bendrovės veiklai sudaromos pačios įvairiausios kliūtys.

"Jau daugiau nei metus vykdome keleivių pervežimus maršrutu Klaipėda-Ryga, tačiau iki šiol Klaipėdos autobusų stotyje neparduodami bilietai į mūsų reisus. Ne kartą kreipėmės į "Klaipėdos autobusų parką" šiuo klausimu, tačiau atsakymo taip ir nesulaukėme", - sakė jis.

"Eurolines Baltic" atstovai neatmeta galimybės, kad teisminis procesas prieš Vilniaus, Klaipėdos, Panevėžio ir Šiaulių autobusų stotis valdančias įmones bus tik pirmasis žingsnis.

"Svarstome galimybę dėl situacijos keleivių pervežimo autobusais versle kreiptis į Konkurencijos tarnybą. Panaši situacija prieš keletą metų buvo susiklosčiusi ir Latvijoje, kur valstybės institucijoms ėmusis veiksmų, padėtis šioje rinkoje kardinaliai pasikeitė", - sakė H. Saarpuu.

"Nepatikimas partneris"

Jelizaveta DAUGININKIENĖ, UAB Klaipėdos autobusų parko generalinė direktorė

UAB Kaipėdos autobusų parkas su UAB "Tibus" 2008 m. liepos mėnesį pasirašė sutartį, kurioje numatyti mūsų valdomos autobusų stoties teikiamų paslaugų įkainiai ir mokėjimo sąlygos. Kaina sutartinė, UAB "Tibus" su ja sutiko. Kadangi UAB "Tibus" važiuoja iš Klaipėdos tarptautiniais maršrutais, jiems galioja ne tik Lietuvos Respublikos, bet ir ES reglamentai. O pagal ES teisę, tarptautinis autobusų maršrutas gali prasidėti nuo bet kur, nebūtinai iš autobusų stoties. Taigi, jei UAB "Tibus" mūsų pasiūlyta kaina netinka, jie gali važiuoti iš kitur, ką, beje, ir darė - įlaipindavo keleivius prie vieno iš Klaipėdos prekybos centrų.

Kaip pavyzdį galiu pasakyti, kad ir mūsų autobusų parkas skirtingose ES valstybėse už įvažiavimą į stotį moka skirtingą kainą. Rygoje apie 50 litų, Berlyne - 20 eurų.

Kol yra statoma nauja Klaipėdos autobusų stotis, visiems vežėjams, taip pat ir UAB "Tibus", yra taikomas lengvatinis 3 Lt įvažiavimo mokestis.

Dėl bilietų pardavimo reisui Klaipėda-Ryga - mes tikrai neparduodame bilietų į UAB "Tibus" maršrutą, nes tai nesąžiningas ir nepatikimas partneris. Jie mums skolingi už suteiktas paslaugas, o mes jiems - ne. Kol įsiskolinimai nebus panaikinti, bilietų į jų maršrutus nepardavinėsime.

Kalbant apie sąžiningą konkurenciją, tai UAB "Tibus" pirmiausia galėtų paaiškinti visuomenei, kodėl, ateidama dirbti į Lietuvos vežėjų rinką, ji savo tarptautinius maršrutus išdėliojo vos kelios minutės prieš sėkmingai dirbančių Lietuvos vežėjų maršrutų laikus. UAB "Tibus" atėjo į jau suformuotus maršrutus. Jie nesuformavo savo keleivių srauto, o tik lengviausiu būdu pabandė pasisavinti tai, kam vietiniai vežėjai skyrė ne vienerius metus darbo, finansinės rizikos, ieškodami nišos keleivių pervežimo rinkose. Jeigu skolų nemokėjimas, sutarčių nesilaikymas ir keleivių vagystė iš daugelį metų dirbančių vežėjų reisų yra UAB "Tibus" "sąžiningos konkurencijos" taisyklės, tuomet nereikia stebėtis, kad tokių jų taisyklių nenori laikytis visi Lietuvos didžiųjų miestų stočių valdytojai ir vežėjai.

Giedrė NORVILAITĖ