Muitininkų stygius kelia problemų ir uostui

Šiandien Klaipėdoje įvyko išvažiuojamasis Lietuvos pramonininkų konfederacijos (LPK) prezidiumo posėdis, kuriame dalyvavo ir susisiekimo ministras Rokas Masiulis, ir LPK prezidentas Robertas Dargis.

Uostininkai iškėlė aktualią problemą - Baltarusijos ir Lietuvos pasienyje Medininkų poste susidaro transporto priemonių eilės, nusidriekiančios 12 km, kuriose laukti reikia 4 valandas.

Susisiekimo ministras R. Masiulis teigė, kad taip yra todėl, jog muitinei trūksta žmonių. Šiuo metu yra laisvų apie 60 proc. muitininkų etatų. Pasak jo, dabar šis klausimas turi būti sprendžiamas finansų ministro. Su juo apie tai jau kalbėta. Pasak R. Dargio, kai Lietuva dar nepriklausė Šengeno erdvei, joje dirbo 2 400 muitininkų, ir dabar jų yra 2 300.

"Tokia problema egzistuoja jau vienerius metus. Muitininkai išeina iš darbo, nes maži jų atlyginimai, o naujų darbuotojų surasti sunku. Susidarė tokia situacija, kad trūksta darbo rankų. Anksčiau mes gerokai mažiau sienų saugojome, o muitininkų buvo tiek pat kiek ir dabar, kai saugome gerokai daugiau. Vyriausybė tą klausimą imasi aktyviai spręsti. Jo per dieną neišspręsi. Problema tampa sudėtingesnė, nes vis daugiau žmonių išeina. Nedarbas nedidelis, lengva kitur rasti darbą. Bet mes žinome, kokius veiksmus reikia daryti, ir darysime", - "Vakarų ekspresui" sakė susisiekimo ministras R. Masiulis.

"Kamštis medininkų poste daro įtaką konteinerių srautams. Jeigu 4 paras, kaip šiandien išgirdome, stovi konteinerius vežančios mašinos, paskaičiuokite, kiek kainuoja diena prastovos mūsų ekonomikai. Manau, valstybė turi operatyviai priimti sprendimus, kad tie kamščiai būtų likviduoti. Problemą dėl žmonių resursų galima išspręsti per kelis mėnesius. Infrastruktūros plėtrai, be abejo, reikia laiko, tačiau ne 4 metų. Gerai suplanavus resursus tai galima padaryti per dvejus metus. Tai naudinga valstybei. Reikia pasitelkti ekonominį mąstymą. Neužtenka galvoti, kaip tą ar aną padarysime lipdami biurokratiniais laipteliais. Jeigu mes šiandien investuojame, o valstybė rytoj gauna pajamų, tai būtina daryti. Per metus valstybė vien dėl uosto, dėl krovinių gauna 768 mln. eurų pati beveik neinvestuodama, todėl klausimą reikia spręsti operatyviai", - sakė R. Dargis.