Pastaruoju metu tarptautiniu mastu aktyviai svarstomas jūrininkų identifikavimo klausimas. Lietuvos jūrininkai sunerimo: ar jiems, atstovėjusiems ilgiausias eiles norint pasikeisti dokumentus, išleidusiems nemažai pinigų, ir vėl reikės juos keistis. Kitas dalykas - kartais jūrininkams iškyla problemų dėl kai kurių vadinamųjų kruingo kompanijų, įdarbinančių juos užsienio laivuose: paima pinigus, neįdarbina ir pinigų negrąžina. Šiuos klausimus pakomentuoti paprašėme Saugios laivybos administracijos direktorių Evaldą Zacharevičių.
Naujos jūrininkų knygelės
E. Zacharevičius yra pakviestas dalyvauti Tarptautinės darbo organizacijos (ILO) pakomitečio posėdyje, š. m. vasario 2-7 dienomis vyksiančiame Ženevoje. Ten bus svarstomas jūrininkų tapatybę patvirtinančių dokumentų klausimas, susijęs su laivų ir uostų saugos užtikrinimu. Jis iškilo užpernai, po rugsėjo 11 d. įvykdyto terorizmo akto JAV. Tada susirūpinta laivų ir uostų saugumu. Todėl pernai gruodžio mėnesį Tarptautinė jūrų organizacija (IMO) priėmė Tarptautinio laivų ir uosto pajėgumų saugos kodekso (ISPS) pakeitimus.
Po minėto terorizmo akto buvo pasiūlyta iš naujo apsvarstyti 108-ąją ILO konvenciją dėl jūrininkų tapatybės dokumentų, kuri priimta 1956 m. ir iki šiol nebuvo persvarstyta. Pasikeitęs laikmetis ir dokumentai reikalauja joje padaryti tam tikrų pakeitimų. Minėtas pakomitetis yra įpareigotas iki 2003 metų birželio mėnesio, kai vyks Tarptautinės darbo organizacijos konferencija, kurioje numatoma priimti papildoma šios konvencijos pataisą, parengti jos projektą.
Siūloma pradėti naudoti naujas jūrininkų knygeles. Amerikiečiai pageidavo, kad būtų įvestos kortelės, idant jūrininkui perbraukus ja per aparatą būtų nuskaitomi visi duomenys apie jį. Pasak E. Zacharevičiaus, tačiau daugelio valstybių atstovai norėtų, jog nauja knygelė atrodytų kaip kelionės pasas, o ne kaip kortelė. Todėl jis linkęs manyti, jog bus patvirtintas kelionės paso ar dabartinės jūrininko knygelės formos dokumentas.
Saugios laivybos administracijos direktorius teigia, jog Lietuva yra ratifikavusi 108-ąją konvenciją ir jos jūrininkams išduodamos jūrininkų knygelės atitinka visus jos reikalavimus, t. y. turi vadinamuosius nuskaitomus puslapius, keletą apsaugos lygių, kad nebūtų galima jų padirbinėti, jose yra visi būtini įrašai apie jūrininką, apie jo kvalifikaciją, darbą laivuose, sveikatos būklę ir t. t. Pasak E. Zacharevičiaus, jau tris kartus dalyvavusio pakomitečio darbe svarstant šio dokumento formą, Lietuvos jūrininkams nereikėtų bijoti, jog šiemet jiems gali tekti keistis jūrininkų knygeles.
Daugelis valstybių, kurios nėra ratifikavusios minėtos konvencijos, išduoda pažymėjimą, kad jūrininkas dirbo tokiame ir tokiame laive. Tokie pažymėjimai nėra įlaminuoti, neturi mašinų nuskaitomo puslapio, apsaugos lygių, todėl jie neatitinka saugos reikalavimų. Saugios laivybos administracijos direktorius mano, jog su Lietuvos jūrininkų knygelėmis jūrininkai ir ateityje be problemų keliaus ir dirbs visame pasaulyje.
Dėl "kruingo" kompanijų
Paklaustas, ar dėl jūrininkams iškylančių problemų bus griežtinami reikalavimai vadinamosioms kruingo kompanijoms, t. y. laivų įgulų formavimo įmonėms, kurias atestuoja Saugios laivybos administracija ir kurioms licencijas išduoda Socialinės apsaugos ir darbo ministerija, E. Zacharevičius atsakė, jog griežtinti nieko nereikia, tik būtina vykdyti joms keliamus reikalavimus. Pasak administracijos direktoriaus, daugelis kompanijų vykdo reikalavimus, ir daug nusiskundimų Saugios laivybos administracija negauna. Beje, ji ne tik atestuoja minėtas kompanijas, bet ir atlieka jų priežiūrą. Tai yra bet kuriuo metu administracijos darbuotojai gali atvykti į kompaniją ir patikrinti, kokia veikla ji užsiima.
Buvo gauta jūrininkų skundų, kad kai kurios kompanijos ima pinigus už jų įdarbinimą, o paskui nei įdarbina, nei pinigus grąžina. Viena iš tokių buvo Aivaro Čiupo individuali įmonė. E. Zacharevičiaus teigimu, jos licencijos galiojimas yra sustabdytas ir paskelbta, kad ši įmonė negali imtis tokios veiklos.
Kai kurios kompanijos buvo administracijos įspėtos. Šiuo metu viena iš tokių kompanijų yra "Bonamy Shipping Co Ltd", kuri neteisėtai paskelbė vadinamąjį juodąjį jūrininkų sąrašą. Kompanija pranešė administracijai, kad jį tą sąrašą atšaukė, t. y. kad ta informacija, kurią ji išplatino, neatitinka tikrovės. Administracija dar turėjo įsitikinti, kad pastaroji informacija iš tikrųjų pasiekė visas kompanijas, kurios privalėjo būti apie tai informuotos. Paprastai "kruingo" kompaniją atestuojant antrą kartą licencija išduodama trims metams, tačiau dėl minėtos istorijos "Bonamy" licencijos galiojimo terminas buvo pratęstas tik metams.
Vienai kompanijai buvo sustabdytas licencijos galiojimas trims mėnesiams, tačiau ji įvykdė Saugios laivybos administracijos reikalavimus, tad galiojimo terminas buvo pratęstas. Pasak E. Zacharevičiaus, administracija turi priemonių, priverčiančių kompanijas įvykdyti joms keliamus reikalavimus.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą