DFDS LISCO darbuotojų skaičiaus neketina mažinti

Bendrovėse

Lietuvoje esanti AB DFDS LISCO, priklausanti Danijos kapitalo laivybos grupei DFDS, kol kas mažinti 550 šiuo metu dirbančių darbuotojų skaičiaus neketina, nes laukia jai perduodant trijų naujų laivų.

DFDS LISCO l.e.p. generalinis direktorius Hans Henrik Pedersen, paklaustas, ar bendrovė turi antikrizinį planą, atsakė:tab "Mes nuolat analizuojame bendrovės veiklos efektyvumą, o tokiu sudėtingu laikotarpiu kaip šis turime skirti ypač daug dėmesio išlaidoms. Negaliu itin išskirti išlaidų, kurias reikėtų mažinti, tačiau, be abejonės, mes ir toliau kruopščiai vertinsime visas planuojamas investicijas."

Pasidomėjus, ar dabar, kai mažėja laivų frachtai ir laivų statybos kainos, DFDS LISCO neketina įsigyti naujų laivų, H. H. Pedersenas neslėpė, jog šiuo metu laukiama, kol bendrovei bus perduoti trys nauji laivai. Planuojama, kad du ro-ro tipo motorlaiviai bus perduoti sausį, o vienas naujai pastatytas ro-pax laivas (skirtas ir keleiviams, ir kroviniams su transporto priemonėmis) - kovą arba balandį.

"Investicijos į laivus mūsų bendrovei nėra trumpalaikės, be to, mes tikimės, jog rinka vėl atsigaus, todėl, kaip ir planavome, tęsime investicijų į tris minėtus motorlaivius planą", - "Vakarų ekspresui" sakė H. H. Pedersenas.

Prancūzų sprendimą skųs

2007 m. baigiantis DFDS LISCO generalinis direktorius Andres Refsgaard duodamas interviu "Vakarų ekspresui" sakė: "Bijau, kad motorlaivio "Vytautas" problema gali pereiti ne tik į Žiurkės, bet ir Jaučio metus." Taip ir atsitiko.

Nors pernai gegužę trampinis laivas "Vytautas" kartu su dar trimis bendrovės laivais buvo parduotas pirkėjui iš Graikijos, šiemet bendrovę pasiekė žinia, kad DFDS LISCO privalės Prancūzijai sumokėti 700 tūkst. eurų (2,4 mln. litų) baudą, nes taip nusprendė Bresto tribunolas.

Lietuvos įmonės laivą "Vytautas", gabenusį medieną, Prancūzijos pareigūnai šalia Bretanės sulaikė 2007 metų birželį, pastebėję šalia jo 37 kilometrų ilgio ir 50 metrų pločio teršalų juostą.Jiems kilo įtarimų, jog tai buvo padaryta tyčia.

H. H. Pederseno teigimu, bendrovė pretenzijų Lietuvos institucijoms neturi. "2008 metais Lietuvos Respublikos teismui priėmus sprendimą byloje, baudą sumokėjo tiek DFDS LISCO, tiek laivo kapitonas. Remiantis Jungtinių Tautų Jūrų teisės konvencijos 228 str. bei atsižvelgiant į priimtą Lietuvos Respublikos teismo sprendimą, Lietuvos Respublikos užsienio reikalų ministerija paprašė Prancūzijos valstybės nutraukti bylos nagrinėjimą Prancūzijos teisme", - sakė jis.

L. e. p generalinio direktoriaus teigimu, DFDS LISCO nėra pasirengusi mokėti prancūzams tuos 2,4 mln. Lt. Ji planuoja apskųsti Prancūzijos Respublikos priimtą teismo sprendimą remdamiesi tuo, kad pagal minėtą konvencijos straipsnį nutraukti bylos nagrinėjimą Prancūzijos Respublikos teisme buvo privaloma.

Paklaustas, ar krizės akivaizdoje tokia bauda yra reikšminga bendrovės biudžetui, H. H. Pedersenas atsakė: "Visos išlaidos yra svarbios krizės metu, bet aš negaliu teigti, jog šios išlaidos yra kiek svarbesnės už kitas. Norėčiau pabrėžti, jog mes planuojame apskųsti Prancūzijos Respublikoje priimtą teismo sprendimą, bei tikiuosi, jog Prancūzijos Respublika laikysis Jungtinių Tautų Jūrų teisės konvencijos 228 str. išdėstytų tarptautinių teisės normų."

Vidmantas MAŽIOKAS