Į Kylį plaukia didžiausias pasaulyje ro-pax laivas

Užsienio uostuose

Norint Kylio uoste priimti didžiausią pasaulyje ro-pax laivą "Color Fantasy", plaukiantį iš Norvegijos Oslo uosto, teko pertvarkyti prieplauką.

Klaipėdos žurnalistų kelionę į Kylio uostą, kur kruizus po Baltijos jūrą pradeda ir baigia daugybė kruizinių laivų, uostą, garsėjantį Kylio savaite, organizavo AB Klaipėdos jūrų krovinių kompanija (KLASCO). Kylio uostą pristatė Kylio jūrų uosto atstovas ryšiams su visuomene Ulf Jahnke.

3 terminalai keleiviams

Kylis yra gausiai kruizinių laivų lankomas uostas. Per sezoną jų čia atplaukia apie 100. Pasak U. Jahnke, paskutinis šiemet buvo išlydėtas su fejerverku.

Kylis turi net tris keleivinius terminalus, ir visi jie yra visai netoli miesto centro. Įdomiausias ir moderniausias visoje Vokietijos pakrantėje yra prieš kelerius metus pastatytas terminalas "Norwegenkai". Jis kainavo 90 mln. eurų. Terminale įrengta didžiulė keleivių salė. Joje yra net ložė turtingiems klientams. Terminalas turi dvi krantines. Prie vienos jų švartuojasi didžiausias pasaulyje ro-pax laivas "Color Fantasy", pernai pastatytas Suomijoje ir pradėjęs kursuoti iš Norvegijos sostinės į Kylį. 222 metrų ilgio laivas "Color Fantasy" turi 960 kajučių, baseiną, fitneso centrą ir kt.

Vien tik linijoje Kylis - Oslas per metus aptarnaujama 800 tūkst. keleivių. 2007 metais ja turėtų pradėti plaukti dar vienas laivas, tada bus aptarnaujama iki 1 mln. keleivių per metus. "Norwegenkai" vienu metu gali aptarnauti 2,8 tūkst. keleivių.

Kitas keleivių terminalas "Swedenkai". Jis vienu metu gali aptarnauti 2,5 tūkst. keleivių. Per metus šis terminalas aptarnauja apie pusę milijono keleivių ir apdoroja 1 mln. tonų krovinių.

Mažiausias yra "Ostseekai" keleivių terminalas - Baltijos jūros prieplauka - galintis vienu metu aptarnauti 2 tūkst. keleivių. Tai seniausias terminalas, kuriame po Antrojo pasaulinio karo buvo švartuojami kruiziniai laivai. Į šį terminalą gali atplaukti 160 m ilgio laivai, turintys ne didesnę kaip 7 m grimzlę.

Šį rudenį planuojama pradėti terminalo perstatymo darbus, kurie turėtų būti baigti iki 2007 metų. Čia bus naujas kruizinių laivų terminalas.

Krovinių uoste

Apžiūrėjome ir Rytų kranto uostą (Ostuferhafen), į kurį iš Klaipėdos tris kartus per savaitę plaukia ro-pax laivas "LISCO Gloria".

Rytų kranto uostas skirtas kroviniams. Jame perkraunama pusė visų Kylio uoste apdorojamų krovinių. Konteinerių čia perkraunama mažiau nei kituose dideliuose uostuose. Tik nedidelė uosto dalis yra skirta laivams konteinervežiams. Uostas priklauso miestui. Jame dirba daug privačių kompanijų. Čia sandėliuojamas laikraštinis popierius, rūšiuojama ir džiovinama mediena, kraunama anglis, grūdai, autotreileriai, kt. kroviniai. Didžioji dalis krovinių į šį uostą pristatoma autotransportu ir tik 20 proc. geležinkeliu.

Prieš 20 metų šis uostas įkurtas buvusioje laivų statyklos vietoje. Vieninteliame likusiame iš laivų statyklos laikų liejimo ceche ketinama įrengti technikos muziejų.

Jungia dvi jūras

Kylyje, Šlezviko-Holšteino žemės sostinėje, gyvena apie 240 tūkst. gyventojų, 50 tautybių žmonės. Tomis dienomis, kai vyksta Kylio savaitė, kai į uostą atplaukia daugybė burlaivių, žmonių jame padaugėja iki 3 mln.

Miestą į dvi dalis dalina Kylio įlanka. 19 amžiuje Kylyje buvo įkurta karinė jūrų bazė. Karo uostas čia yra ir dabar.

Kylis garsėja beveik 100 km ilgio Kylio kanalu, jungiančiu Šiaurės ir Baltijos jūras. Šiuo kanalu per metus plukdoma apie 50 mln. tonų krovinių. Kanalas buvo pradėtas kasti rankiniu būdu 18 a. pabaigoje ir kasamas beik 100 metų. Kasė tik vyrai. Gylis kanale yra 11 metrų. Atsiradus būtinybei, kanale buvo pastatyti šliuzai. Iš pradžių jais galėjo plaukti 120 m ilgio laivai, o pastačius naujus šliuzus - ir 300 m ilgio laivai. Šliuzu laivas plaukia pusvalandį, locmano paslaugomis naudotis būtina.

Valentinas UBAS