Įsigytas naujas narų botas "Gelmė"

Uoste

Tik vakar iš Estijos Nasvos uosto į Klaipėdą atplukdytas naujas narų botas "Gelmė". Jį Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija įsigijo povandeniniams techniniams darbams Klaipėdos uosto akvatorijoje vykdyti.

Dirbant su vienu narų botu "Rifas", kuris pastatytas 1987 metais, jau nebespėjama operatyviai atlikti krantinių, kurių ilgis mūsų uoste siekia per 26 km, ir uosto akvatorijos povandeninės apžiūros. Norint efektyviai ir greitai atlikti šiuos darbus uoste, buvo nutarta įsigyti dar vieną naują narų botą.

2006 liepos 3 d., atlikus konkursines procedūras, buvo pasirašyta sutartis su Estijos Nasvos uoste įsikūrusia laivų statykla "Baltic Workboats AS" dėl narų boto statybos.

Šiemet lapkričio 14 d. laivo statyba buvo baigta, taip pat buvo atlikti jo eigos bandymai. Narų boto "Gelmė" kaina - per 1 mln. 899 tūkst. Lt

Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos generalinis direktorius Sigitas Dobilinskas teigė: "Mūsų įmonė, įsigijusi pačia moderniausia įranga aprūpintą narų botą, galės greit ir nepertraukiamai tikrinti krantinių būklę, uosto akvatoriją. Tokiu būdu uoste bus efektyviau užtikrinamas laivybos ir švartavimo operacijų saugumas. Be to, bus sudarytos geresnės darbo sąlygos Uosto direkcijos narams ir boto įgulos nariams, dirbsiantiems šiame laive."

Naujasis narų botas plaukios visoje Klaipėdos uosto akvatorijoje. Jame darbuosis 6 žmonės: 3 įgulos nariai ir 3 profesionalūs narai. Saugiam narų darbui užtikrinti bote įrengta oro tiekimo sistema, pritaikyta darbui su naujausia nardymo įranga AH-5.

"Gelmė" yra aprūpinta šiuolaikine navigacine ir ryšio įranga bei ryšio priemonėmis povandeniniams darbams koordinuoti.

Naujojo laivo ilgis - 14,5 m, plotis - 4,5 m, grimzlė - 1,4 m, greitis -10 mazgų; eigos variklis SISU 645, jo galia - 280 KW; laivo korpusas - plieninis, antstatas - aliumininis.

Vakar atplaukęs laivas prišvartuotas prie krantinės Kruizinių laivų terminalo vidinėje pusėje.

"Vakarų ekspreso" inf.