Praėjusią savaitę į Klaipėdą pirmą kartą atplaukęs neseniai Kinijoje pastatytas krovininis keltas "Tor Corona" privers rekonstruoti Klaipėdos terminalo grupės nuomojamas krantines.
Dabartinės krantinės nėra pritaikytos aptarnauti tokio dydžio laivams - pirmą kartą prisišvartavus "Tor Corona" 1,5 m šio kelto aparelės kybojo ore.
"Vakarų ekspresas" jau rašė, kad "Tor Corona" kursuos tarp Klaipėdos ir Kopenhagos/Fredericijos (Danija) uostų. Tai - didžiausias laivas, kada nors atplaukęs į Klaipėdos terminalo grupės (KTG) ro-ro ir generalinių krovinių terminalą.
Jeigu pernai nebūtų buvęs pailgintas terminalo pirsas, kad prie jo būtų galima švartuoti apie 200 m ilgio laivus, KTG generalinio direktoriaus Vaidoto Šileikos teigimu, šiemet tokio laivo bendrovė nebūtų galėjusi priimti. Tiesa, šiokia tokia problema iškilo. "Tor Corona" aparelė yra per didelė ir jos visos negalima padėti ant terminalo aparelės. Tada, kai buvo statomos krantinės šiame terminale, niekas negalvojo apie tai, kad taip greitai pradės plaukti tokio dydžio laivai.
V. Šileikos teigimu, Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija yra pažadėjusi artimiausiu metu rekonstruoti terminalo aparelę, kad keltas galėtų saugiai švartuotis.
"Tor Corona", registruotas Londone ir plaukiojantis su Jungtinės Karalystės vėliava, praėjusią savaitę Klaipėdoje vykdė pirmą žvalgybinį reisą, atgabeno pirmą krovinį. Reiso metu buvo bandomos švartavimosi ir kitos sąlygos, keltą atplukdė net du kapitonai, jame tebuvo tik apie 30 treilerių. Dalį šiam laivui skirto krovinio prieš tai išgabeno keltas "Tor Neringa".
Nors "Tor Corona" vėlavo atplaukti 3 valandas, į Daniją ji išplaukė laiku. Į ją buvo pakrauta tik 70 treilerių.
Linija Klaipėda-Kopenhaga/Fredericija gyvuoja nuo 1995 metų. 1996-1998 metais, kai krovinių buvo labai daug, ją aptarnaudavo net 4 keltai, plaukdami 2 kartus per savaitę. Pastaruoju metu, kai krovinių dėl Rusijos krizės sumažėjo, šią liniją aptarnauja tik vienas keltas.
"Tor Corona" keičia iki šiol į Kopenhagą kursavusį keltą "Tor Maxima". Pastarąjį jau tris savaites pavadavo "Tor Neringa". Tikimasi, jog naujasis keltas krovinių gabenimo pajėgumą šioje linijoje padidins 33 proc. Jis plauks du kartus per savaitę - ketvirtadieniais ir sekmadieniais. Jeigu keltas plauks nuolatos pilnas treilerių, krova KTG ro-ro ir generalinių krovinių terminale padidėtų net keliasdešimt procentų.
Skaičiai ir faktai
"Tor Corona" gali gabenti 3 178 linijinius metrus krovinio, t. y. apie 200 treilerių.
Krovinio talpos atžvilgiu tai didžiausias ro-ro linijinis laivas, plaukiantis į Klaipėdą.
"Tor Corona" yra labai manevringas keltas, net pučiant vėjui, kurio greitis - 19 m/s, jis gali švartuotis be vilkikų pagalbos.
Kelte yra tik šešios dvivietės kajutės, skirtos 12 autotreilerių vairuotojų.
Įgulą sudaro 22 žmonės: jūrininkai - iš Lietuvos, Latvijos, Estijos, kapitonai - iš Švedijos.
Dalia BIKAUSKAITĖ
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą