Uosto bendrovėse
Nepaisant to, kad dėl vykstančių krantinių rekonstrukcijos darbų smarkiai sumažėjo darbams skirta teritorija, Laivų krovos akcinė bendrovė "Klaipėdos Smeltė" išlaikė ankstesnes krovos apimtis.
Tuo pačiu bendrovei pavyko ir ženkliai sumažinti gamybos sąnaudas.
Apyvarta - 28,5 mln. litų
Pasak "Klaipėdos Smeltės" generalinio direktoriaus Rimvydo Vaštako, per 2005 metus įmonė perkrovė 1,243 mln. tonų krovinių.
"Šis skaičius yra adekvatus 2004-ųjų krovai, nors krantinių, kuriose galime atlikti krovos darbus, sumažėjo trečdaliu. Taip atsitiko dėl to, kad vis dar tęsiasi 82-89 ir 105-106 krantinių, ties kuriomis statysime konteinerių ir šaldytuvų terminalus, rekonstrukcijos darbai", - sakė R. Vaštakas.
Jis pabrėžė, kad geresnių našumo ir efektyvumo rezultatų trukdo pasiekti tai, kad likusios bendrovės krantinės yra nerekonstruotos ir ant jų galima pastatyti tik 3-12 tonų keliančius kranus. Tai lemia, kad "Klaipėdos Smeltė" gali aptarnauti tik mažesnius laivus.
Nepaisant milijoninių investicijų, įmonės pelnas, lyginant su 2004 metais, šoktelėjo daugiau nei trečdaliu.
"Metinė kompanijos apyvarta pasiekė 28,5 mln. litų ribą, 1,9 mln. litų pavyko sumažinti gamybos sąnaudas", - apie praėjusių metų rezultatus sakė R. Vaštakas.
Šiemet bendrovė senaisiais pajėgumais planuoja perkauti 1,3 mln. tonų krovinių ir pasiekti dar geresnius finansinius rezultatus.
Kurs logistikos centrą
"Klaipėdos Smeltė" pernai investavo 23 mln. litų. Didžioji dalis šių pinigų buvo skirta ties 82-89 krantine atsirasiančio konteinerių terminalo įrangai įsigyti.
Įmonė pernai už daugiau nei 20 mln. litų įsigijo du Austrijoje pagamintus mobiliuosius ratinius kranus "Liebherr LHM 400 Litronic". Šie po 104 tonas galintys kelti kranai yra moderniausi ir vieni galingiausių Baltijos regione. Taip pat pernai "Klaipėdos Smeltė" nusipirko tris konteinerių krautuvus "CVS Ferrari 378,5" bei tris konteinerių kabinimo įrenginius.
"Investavome atsižvelgdami į krantinių rangovo įsipareigojimus darbus užbaigti iki praėjusių metų spalio. Tačiau šis terminas buvo atidėtas iki 2006-ųjų sausio 1-osios, o dabar jau kalbama tik apie birželį, tad patiriame nemenkų nuostolių", - sakė R. Vaštakas.
Anot jo, laiką, kol rangovai baigs darbus 350 metrų ilgio krantinėse, bendrovė išnaudoja kruopščiam visų tarnybų pasirengimui dirbti konteinerių terminale, kuris bus vienintelis Klaipėdos uoste aptarnausiantis iki 2 000 sąlyginių konteinerių (TEU) galinčius plukdyti laivus. Antrame konteinerių terminalo plėtros etape įsigijus STS tipo kranus, terminalas jau galės aptarnauti ir iki 3000 TEU talpos laivus.
Pirmaisiais konteinerių terminalo veiklos metais tikimasi perkrauti iki 50 tūkst. TEU. Vėliau terminalo pajėgumai turėtų didėti iki 250 tūkst. TEU per metus.
"Klaipėdos Smeltė" taip pat jau yra parengusi projektą bei gavusi visus leidimus pradėti šaldytos produkcijos terminalo statybas ties 105-106 krantinėmis. Terminalo statybos bus pradėtos grunto sutvirtinimu ir vyks kartu su krantinių rekonstravimo darbais.
"Šių terminalų veiklą papildys kuriamas logistikos centras, kuriame bus teikiamos visos logistikos paslaugos ir sprendimai", - apie kompanijos plėtros planus pasakojo R. Vaštakas.
Į visus šiuos projektus numatoma investuoti dar virš 100 mln. litų ir po rekonstrukcijos per metus "Klaipėdos Smeltė" numato krauti iki 6 mln. tonų krovinių.
Martynas VAINORIUS
Šiuo metu skaitomiausi
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą