AB Klaipėdos jūrų krovinių kompanijos (KLASCO) pagalbinio laivyno viršininkas Žanas Sabulis teigia, jog artimiausiu metu nei parduoti nei pirkti laivų KLASCO neketina. Kol kas jai užtenka ir turimo laivyno, kurio pajėgumai ir taip nėra dar pilnai išnaudojami.
Privatizuojant įgytas turtas
KLASCO struktūrinis padalinys Pagalbinis laivynas šiuo metu operuoja 6 laivais: vilkikais "Stumbras", "Bizonas", "Barta", "Semba" ir dviem locmanų kateriais "Pilot - 9", "Pilot - 10". Visi laivai yra turtas, įgytas privatizuojant bendrovę, t. y. KLASCO nuosavybė, išskyrus vilkiką "Stumbras", kuris nuomojamas iš Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos.
KLASCO pagalbinis laivynas teikia buksyravimo paslaugas plaukiojantiems objektams Klaipėdos uoste ir Baltijos jūros pakrančių rajone, laivams, švartuojamiems prie plaukiojančiųjų plūdurų, plaukiojantiems objektams vykdant avarinius, gelbėjimo, gaisro gesinimo darbus Klaipėdos uoste ir prieigose, kranto objektų gaisro gesinimo darbus, laivams, keičiantiems inkaravimo vietą, laivų eskortavimo užtikrinant saugų plaukiojimą, budėjimo prie laivų esant blogoms oro sąlygoms, įvykus sutrikimams ar gedimams siekiant užtikrinti jų saugumą, locmanų aptarnavimo kateriais, keleivių pervežimo kateriais, laivų aptarnavimo paslaugas.
Taigi KLASCO vilkikai yra naudojami ne tik teikti paslaugas laivams, prišvartuojamiems prie AB Klaipėdos jūrų krovinių kompanijos krantinių, bet ir prie kitų uosto kompanijų krantinių.
Vilkikai
"Stumbras" yra galingiausias vilkikas Klaipėdos uoste. Jis pastatytas 2000 metais Olandijoje Gorinchemo uoste. Šio vilkiko variklio galingumas - 4196 AJ, traukiamoji galia - 51,7 t. "Vakarų ekspreso" duomenimis, Uosto direkcija už šį vilkiką mokėjo apie 19 mln. Lt.
Vilkikas "Bizonas" pastatytas 1980 m. Jugoslavijoje, jo variklio galingumas - 2520 AJ, traukiamoji galia - 31,5 t, plaukiojimo rajonas - iki 20 jūrmylių nuo artimiausio uosto. Kiti vilkikai "Barta" 1989 m., o "Semba" 1984 m. pastatyti Rusijoje. Jų variklių galingumas - 1600 AJ, traukiamoji galia - 20 t, plaukiojimo rajonas - iki 20 jūrmylių nuo artimiausio uosto. Visuose laivuose yra gaisro gesinimo įranga. KLASCO pagalbinio laivyno viršininkas teigia, jog visų jų būklė yra gera, nes jų priežiūrai skiriama nemažai dėmesio.
Pasak Ž. Sabulio, realiausias KLASCO pagalbinio laivyno konkurentas yra UAB "Towage & Marine Assistance" vilkikai TAK. Vilkikus turi ir LKAB "Klaipėdos Smeltė", ir AB Vakarų laivų gamykla, ir AB "Laivitė", tačiau jie dažniausiai yra naudojami pačių bendrovių reikmėms, todėl konkurencijos KLASCO nesudaro.
Pasak pagalbinio laivyno viršininko, pastaruoju metu, sumažėjus krovinių srautui, į Klaipėdos uostą atplaukia mažiau laivų, tad bendrovė neišnaudoja visų savo laivų pajėgumo.
Locmaniniai kateriai
Du locmaniniai kateriai "Pilot - 9", "Pilot - 10" pagal nuomos sutartį su Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija aptarnauja locmanus. Direkcijos kateris "Audra" šiam tikslui yra naudojamas retai. Pasak Ž. Sabulio, abu pagalbinio laivyno locmanų kateriai yra specialiai tam pritaikyti. Šių laivų variklių galingumas - 440 kW. Kiekvienas iš šių katerių gali plukdyti iki 12 keleivių. Kateriai kasdien būna parengti dirbti ir savo funkcijas atlieka gerai. Laivų įgulos nariai senai dirba tą darbą, tad jokių problemų nekyla.
Dirba kvalifikuoti jūrininkai
Pagalbinio laivyno viršininkas Ž. Sabulis, vadovaujantis padaliniui, kuriame yra 68 etatiniai darbuotojai, teigia, jog visi laivų įgulų nariai remiantis Tarptautinės jūrininkų rengimo, diplomavimo ir budėjimo konvencijos reikalavimais yra išklausę asmeninio gelbėjimosi, gaisrų prevencijos ir kovos su gaisrais, elementarios medicininės pagalbos, asmeninio saugumo ir socialinės atsakomybės kursus (SOLAS) ir turi atitinkamus liudijimus. Vadovaujančias pareigas laivuose einantys įgulų nariai yra išklausę kovos su gaisrais kursus ir turi atitinkamus liudijimus. Laivavedžiai turi radiolokacijos treniruoklio (RLT) baigimo bei globalinės jūrų avarinio ryšio saugos sistemos (GMDSS) operatoriaus liudijimus. Laivų įgulos nariai turi reikalaujamus diplomus, kvalifikacijos liudijimus, kursų baigimo liudijimus. Dalis Klaipėdos jūrų krovinių kompanijos jūrininkų jau yra pasikeitę seno pavyzdžio jūrinius dokumentus naujais. Kitų metų pradžioje planuojama pakeisti dokumentus ir likusiems įgulų nariams. Viršininko teigimu, laivuose dirba jūrininkai, turintys ilgalaikę praktiką ir aukštą kvalifikaciją.
Laivų spalva - balta ir žalia
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą