Laivų remontas
AB Vakarų laivų gamyklos (VLG) antrinė įmonė UAB "Vakarų laivų remontas" (VLR) baigė laivo "Thorshovdi" konversiją. Jis iš konteinervežio buvo perdarytas į krilio perdirbimo fabriką.
Pasaulyje tokio tipo laivų dar beveik nėra, šiuo metu pertvarkomi tik 3 panašūs laivai, tačiau jie bus kur kas mažesni. "Thorshovdi" - ne tik didžiausias tokio tipo, bet ir apskritai didžiausias žvejybos laivas Norvegijoje.
Šiuo metu "Thorshovdi" jau išplukdytas į Norvegiją, kur bus atlikti baigiamieji krilio perdirbimo fabriko technologinės linijos derinimo ir paleidimo darbai.
Laivo konversija kainavo apie 44 milijonus litų, ir tai yra didžiausias VLR projektas nuo pat įmonės įkūrimo. Laivų statytojai pagamino ir sumontavo plieno konstrukcijų blokus bei antstatą, o laivų remonto generaliniai rangovai pakeitė metalo konstrukcijas, sumontavo daugiau nei du trečdalius vamzdynų sistemų, atliko dalį laivo korpuso dažymo darbų.
Vienas iš sudėtingiausių konversijos etapų buvo krovininio portalo gamyba ir montažas. VLG antrinės įmonės UAB "Vakarų konstrukcijos" pagamintą portalą sėkmingai sumontavo UAB Vakarų laivų statyklos darbuotojai. Krovininis portalas svėrė daugiau kaip 50 tonų, tad jam montuoti buvo pasitelktas plaukiojantysis kranas. Tam, kad milimetrų tikslumu būtų sumontuota keliama konstrukcija, teko šiek tiek giliau nugramzdinti patį laivą. Bendras konversijai panaudoto plieno konstrukcijų svoris siekia per 1000 tonų.
"Vakarų ekspreso" inf.
Šiuo metu skaitomiausi
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą