Kuršių linija - vienintelė konteinerinė linija Lietuvoje

"Anatolijaus" laureatai

"Anatolijus 2003" nominacijos "Nusipelniusi laivybos kompanija" laureate tapo Kuršių linijos operatorė "Arijus ir partneriai".

Pasak šios kompanijos vadovo Arijaus Ramono, buvusio Susisiekimo ministerijos viceministro, toks apdovanojimas yra visos jūrinės visuomenės parodytas dėmesys jo vadovaujamai kompanijai ir jos atlikto didelio darbo įvertinimas. Tačiau toks apdovanojimas įpareigoja siekti dar geresnių rezultatų.

Priminsime, jog "Anatolijaus" nominacijų steigėjai yra Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija ir tarptautinis verslo žurnalas JŪRA MOPE SEA. Šiai nominacijai kompaniją "Arijus ir partneriai" už pažangą pristatė Lietuvos laivų savininkų asociacija.

Praėjusį šeštadienį Klaipėdos dramos teatre įvyko iškilminga apdovanojimų "Anatolijus 2003", skirtų Lietuvos jūros ir uosto verslo žvaigždėms, ceremonija. Renginio mecenatas - OMNITEL, informacinis partneris - "Verslo žinios". Knechto statulėles, kurios buvo dovanojamos laureatams, sukūrė kaunietis dailininkas Viačeslavas Gibovskis.

Aptarnauja liniją trečius metus

"Arijus ir partneriai" aptarnauja Kuršių liniją, kuria gabenami konteineriai iš Klaipėdos uosto į Europos uostus. Kompanijos laivai užsuka į du Anglijos uostus, į Olandijos Roterdamo uostą, Belgijos Ostendo uostą, Vokietijos Brėmenhafeno ir Hamburgo uostus. Pagrindinis kompanijos verslas - konteineriniai pervežimai.

Kompanija "Arijus ir partneriai" buvo įkurta seniau ir registruota ne Lietuvoje. 2001 m. ji nupirko Kuršių liniją iš buvusių savininkų ir įregistravo bendrovę Lietuvoje. Kuršių linija yra vienintelė Lietuvos konteinerinė linija. "Arijus ir partneriai" joje dirba jau trečius metus.

Kompanijos vadovas Arijus Ramonas sako manąs, jog per tuos metus padaryta nemaža pažanga. 2001 m. šia linija buvo pervežta iš viso 24 tūkstančiai TEU (sąlyginių jūrinių konteinerių), 2002 metais - 46 tūkstančiai, pernai - 62 tūstančiai, o šiemet planuojama pervežti apie 100 tūkst. TEU. Tam reikės šia linija paleisti dar du laivus, nes su frachtuojamais trimis laivais bendrovė nepajėgs įvykdyti tokios užduoties.

Kompanija ketina plėsti savo laivų plaukiojimo geografiją. Planuojama užsukti ir į Lenkijos uostą. Šiandien Kuršių linijos laivai užsuka į Rygą, Klaipėdą, Kaliningradą. Klaipėda yra pagrindinis uostas. Netgi Rygos ir Kaliningrado krovinius kompanija gabena per Klaipėdos uostą.

Planuoja įsigyti laivų

Kompanija "Arijus ir partneriai" šiandien frachtuoja tris laivus "Linden", "Pavo" ir "Mariam". Tai nėra laivai, plaukiojantys su Lietuvos vėliava, jie plaukioja su savininko vėliava. Du laivai yra vokiečių, vienas - suomių. Savininkai formuoja ir laivų įgulas. Tačiau pajamos, gautos už krovinių pervežimus, ir visi bendrovės, kaip operatorės, mokesčiai mokami Lietuvoje.

Kompanijoje, kuri aptarnauja Kuršių liniją, šiandien dirba 13 žmonių. Ji šiais metais jau tikisi gauti pelno.

A. Ramonas sako, jog kadangi bendrovė auga gana greitai, šiandien jai neapsimoka turėti savo laivų. Per tuos metus jau pakeisti du laivų tipai. Bendrovės vadovas sakė, jog netolimoje ateityje "Arijus ir partneriai" planuojama pirkti, statyti laivus, kurie plaukios su Lietuvos vėliava.

Praverčia darbo ministerijoje patirtis

Beje, Arijus Ramonas apie metus dirbo Susisiekimo ministerijoje viceministru. Paklaustas, ar jam labiau patiko dirbti ministerijoje, ar vadovauti kompanijai, atsakė: "Prieš pasiūlymą padirbėti ministerijoje, dirbau kompanijoje. Į ministeriją buvau pakviestas kaip specialistas. Manau, kad tas darbas praplėtė mano akiratį. Per tuos metus aš supratau, kaip valdoma valstybė, kokios problemos iškyla, kaip jos galėtų būti sprendžiamos. Manau, kad šitas įdirbis, žinios padės man ateityje. Aš galėsiu padėti laivybos sektoriui įgyvendinti kai kuriuos siekius. Tas žinias jau panaudoju būdamas Lietuvos laivų savininkų asociacijos viceprezidentu".

A. Ramono manymu, būtina gerinti laivybos verslo aplinką Lietuvoje. Jis pasidžiaugė, kad jau juntamas labai pozityvus Susisiekimo ministerijos požiūris į laivybos verslą ir sakė tikįs, kad laivybos verslas Lietuvoje turįs puikią ateitį.

Paklaustas, ko dar trūksta, kad Lietuvos laivų savininkai galėtų konkuruoti su Europos laivybos kompanijomis, A. Ramonas atsakė: "Keletas žingsnių jau žengta. Sumažintas pajamų mokestis laivų įguloms. Dabar kalbama apie socialinio draudimo mokesčių sumažinimą. Kitas žingsnis turi būti perėjimas nuo pelno prie tonažo mokesčio. Dar reikėtų sutvarkyti bankininkų ir juristų darbą. Visa tai turėtų sukurti palankias sąlygas laivybai Lietuvoje. Yra puikios prielaidos laivybos verslui Lietuvoje plėstis. Manau laivų su Lietuvos vėliava ne mažės, bet daugės".

Valentinas UBAS