Laivų incidentams tirti - pusė metų

Avarijos

Laivų avarijų ar incidentų tyrėjai Tarptautinei jūrų organizacijai tyrimo išvadas turi pateikti per pusę metų. Tačiau specialiai šis procesas nėra vilkinamas.

Pastaruoju metu Lietuvos saugios laivybos administracijai (LSLA) padaugėjo darbo. Vien tik per pastaruosius du mėnesius Klaipėdos uoste įvyko dvi avarijos, kurias tiria jos inspektoriai. Balandžio 10 d. uosto akvatorijoje apsivertė ir nuskendo AB Klaipėdos jūrų krovinių kompanijos (KLASCO) vilkikas "Barta". Iš trijų įgulos narių išsigelbėjo tik vienas vyr. mechanikas. Kovo 6 d. Danijos kompanijos DFDS nuomojamas keltas "Tor Corona" išplaukdamas iš Klaipėdos uosto apgadino du tanklaivius, be to, jo paties bulboje atsirado skylė.

"Barta" defektuojama

Vilkiką "Barta" UAB "Garant" iškėlė iš vandens balandžio 12 d. Jis iš karto buvo nuplukdytas į AB "Klaipėdos laivų remontas" ir ruošiamas dokuoti. Dokavimo metu vilkiko korpusas hermetizuotas. Šiuo metu "Barta" jau stovi prie krantinės KLASCO nuomojamoje teritorijoje ir atliekama jo defektacija. KLASCO padalinio "KLASCO Towage Assistance" direktorius Žanas Sabulis negalėjo pasakyti, kiek laiko truks defektacija ir kada bus nuspręsta, ar verta šį 1989 m. statytą vilkiką remontuoti.

Šiuo metu "KLASCO Towage Assistance" naudoja tris vilkikus ir be "Bartos". Dar du nauji modernūs vilkikai yra statomi ir vienas iš jų turėtų pasirodyti Klaipėdos uoste jau šiais metais.

KLASCO atstovų nepriėmė

LSLA direktoriaus įsakymu "Bartos" avarijai tirti yra sudaryta 4 inspektorių darbo grupė, kuriai vadovauja Jonas Sūris. Kadangi į šią grupę neįtrauktas nė vienas KLASCO darbuotojas, bendrovė sudarė savo komisiją. Pasak bendrovės atstovų, KLASCO siekia, kad šis įvykis būtų objektyviai ištirtas, tad oficialioms institucijoms ruošia klausimus, į kuriuos tikisi gauti atsakymus. Šiuo metu KLASCO komisijos nariai analizuoja visą jiems prieinamą medžiagą ir avarijos priežasčių nekomentuoja.

Avarijos priežasčių nekomentavo ir J. Sūris. Jis pajuokavo, jog sudaryta darbo grupė laiko dar turi daug - pusę metų. LSLA direktoriaus pavaduotojo Robertino Tarasevičiaus teigimu, Tarptautinei jūrų organizacijai pranešimą apie ištirtą įvykį su padarytomis išvadomis būtina pateikti per šešis mėnesius. Pasak J. Sūrio, tiek laiko "Bartos" avarijai tirti gal ir nereikės. Jau apklaustas ir laivo "Magdalena", su kuriuo susidūrė vilkikas, kapitonas, kiti šio įvykio liudytojai, tačiau apklausos dar nebaigtos.

Dar nekomentuoja

LSLA inspektoriai tyrė ir "Tor Corona" incidentą. Šio įvykio tyrimas, pasak J. Sūrio, jau artėja prie pabaigos, išvados bus paskelbtos kitą arba dar kitą savaitę.

Nors spaudoje jau rašyta, kad kelto kapitonas švedas pripažino savo kaltę, ir šios avarijos priežastys dar nekomentuojamos.

Keltas "Tor Corona" buvo suremontuotas ir jau balandį pradėjo plaukioti maršrutu Klaipėda - Kopenhaga/Fredericija (Danija).

Vidmantas MAŽIOKAS