Lietuvos saugios laivybos administracija (LSLA) tęsia tyrimą kartu su Vokietijos kompetentingomis institucijomis. Danija nusprendė oficialiai avarijos tyrime nedalyvauti, kadangi šios šalies interesas mažiausias. Tyrimo tikslas – nustatyti avarijos aplinkybes, priežastis ir padarinius, pateikti išvadas ir pasiūlymus dėl prevencinių veiksmų taikymo, kad ateityje jūroje būtų išvengta tokių incidentų. Atlikto tyrimo išvados bus skelbiamos viešai. Šiuo metu renkama faktinė informacija, duomenys.
Laivo savininko samdyta kompanija, užsiimanti gelbėjimo darbais, leido ekspertams apžiūrėti "LISCO Gloria“ Danijos uoste spalio 25-ąją. Apžiūroje dalyvavo ir LSLA tyrėjas. Tyrėjai pateko ne visur. Pavyzdžiui, viename iš krovininių denių dar buvo dūmų. Vaikščioti po laivą yra pavojinga. Deniuose yra atsiradusios skylės, einančios per kelis denius, be to, laivas neišvalytas, jame daug metalo nuolaužų, krovinių atliekų. Šį kartą tyrėjai surinko tiek informacijos, kiek buvo galima.
Laivo nosis, kairysis bortas ir apatiniai deniai nukentėjo mažiausiai. Yra išlikęs ir vienas liepsnos nepaliestas krovininis denis, tačiau, ar krovinys nesugadintas, nežinoma, nes prie jo dar nebuvo prieita.
Gaisro kilimo vietą ekspertams jau pavyko nustatyti, tačiau norint išsiaiškinti priežastį, dar reikia surinkti daugybę informacijos. Tikrinamos kelios gaisro kilimo priežasties versijos. Kadangi laivas smarkiai apdegęs, jeigu neliko pakankamai įrodymų, netgi atlikus tyrimą gali būti paskelbtos tik labiausiai tikėtinos versijos. Be to, dar bus atliekamas žmonių gelbėjimo operacijos ir evakavimo vertinimas, analizuojami ir kiti dalykai.
LSLA komisijos avarijai tirti pirmininko Lino Kasparavičiaus teigimu, tai ne vienintelis kartas, kai ekspertams reikės vykti į laivą. Po to, kai laivas bus išvalytas, ekspertai vėl apžiūrės "LISCO Gloria“. Valymo darbai derinami su tyrėjais. Ar keltą dar bus galima remontuoti, ekspertai nesiima prognozuoti.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą