Locmanas palieka tarnybą nenorėdamas pažeisti įstatymo

Laivai ir žmonės

Klaipėdos uosto locmanas Gediminas Umbrasas dirba paskutinę savaitę. Gegužės 11 d. palieka tarnybą, kadangi balandžio 13 d. sukako 65 metai.

"Įstatymas leidžia locmanauti tik iki 65 metų. O pataisa, kad locmanui gali būti leidžiama dirbti iki 68 metų, jeigu jis turi atitinkamą kvalifikaciją ir yra geros sveikatos, dar nepatvirtinta. Nenoriu nusižengti įstatymui, nors dėl sveikatos dar galėčiau dirbti ir dirbti",- "Vakarų ekspresui" sakė G. Umbrasas, locmanu išdirbęs 16, o laivo kapitonu - 12 metų.

Laipiojimas virvinėmis kopėčiomis iš laivo į locmanų katerį, iš jo į laivą audringoje jūroje gana pavojingas dalykas. Ilgiau užgaišus bangos mestelėtas kateris gali sutraiškyti kojas.

Locmanams leidžiama perlipti į katerį tik tada, jeigu bangos aukštis neviršija 2 metrų. Klaipėdos uosto locmanams tenka rizikuoti labiau nei kituose uostuose, nes čia gana dažnai būna prastos oro sąlygos, tad neretai jie laipioja iš laivo į katerį ir atvirkščiai net tada, kai tai draudžiama daryti.

Tad locmanai, be visų kitų dalykų, turi būti ir neblogos sportinės formos. G. Umbrasas dar dabar treniruojasi: važinėja dviračiu, vakarais karstosi kopėčiomis mokyklos sporto aikštelėje.

Namo grįžo po 4 dienų

Visko atsitinka laivuose būnant locmanui - tai variklis, tai dar kas nors sugenda. Pasak G. Umbraso, svarbu, kad taip nenutiktų pavojingoje vietoje. Pernai vos vos pavyko išvengti laivo žūties. Švedų laivui "Sesilija" plaukiant į Klaipėdos uostą staiga užsikirto vairas. Laivas pasuko dešinėn ir pradėjo grėsmingai artėti prie pietinio molo. Tačiau laivo kapitono ir locmano greitos orientacijos ir atitinkamų veiksmų dėka pavyko išgelbėti "Sesiliją".

Pasitaikydavo atvejų, kai locmanai, išlydėję laivą iš uosto, dėl audros nebegalėdavo grįžti ir plaukdavo laivu į artimiausią uostą. G. Umbrasui šia prasme pasisekė, tik kartą namo jis grįžo po 4 dienų. Teko plaukti su tanklaiviu "Orion" į Kylio kanalą ir keltu grįžti į Klaipėdą.

Šiais laikais vengiama tokių dalykų - paprastai laivas stovi uoste ir laukia geresnių oro sąlygų.

Viliojo romantika

Gediminas Umbrasas kilęs iš Joniškio rajono Kriukų miestelio. Kaimo vaikas, prisiskaitęs romantinių knygų, nutarė tapti jūrininku, jūros artoju.

1960 metais G. Umbrasas baigė Klaipėdos jūreivystės mokyklą ir pradėjo dirbti Transportinio laivyno bazėje, pereidamas visas pakopas, kol tapo kapitonu. Dirbo didelio tonažo laivuose, tokiuose kaip "Litkės sala", "Neptūnas", laivuose refrižeratoriuose, gabenusiuose šaldytą produkciją. Trejus metus dirbo pagal kontraktą su Anglijos firma "Lomar Shipping", plaukiojo laivu "Frio Monako".

8 metus dirbo locmanu buvusiame žvejybos uoste, paskui dar 7 metus kapitonavo. Dabar 8 metus išdirbo Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos locmanu.

Romantinė literatūra ir realus jūrininko darbas, žinoma, šiek tiek skiriasi, tačiau G. Umbrasas sako panašiai įsivaizdavęs, ką jam reikės daryti.

Jis apiplaukė visą vakarinį Afrikos krantą, rytinį Pietų Amerikos krantą. Teko būti JAV, Kanadoje, Indijoje. Lankėsi visose Europos šalyse, išskyrus Portugaliją. Iš viso aplankė apie 40 pasaulio valstybių.

20 metrų aukščio bangose

Atmintiniausias reisas - "Litkės sala" iš Suomijos plaukė į Jungtines Amerikos Valstijas, į Bostoną, vėliau į Nju Betfordą. Ties Kanados krantais, netoli Halifakso, ji pateko į labai stiprų štormą. Būdamas už 60 jūrmylių nuo "Litkės salos" per 15 minučių nuskendo Ukrainos laivas "Salvador Aliende".

"Litkės sala" jūrininkai plaukė gelbėti Ukrainos laivo įgulos - apie 32 žmones, išsilaipinusius ant plausto. Meteorologinėmis sąlygos buvo baisios - bangos siekė 20 metrų aukštį (7 aukštų namo lygį). Padėti Ukrainos jūrininkams nevayko. "Litkės sala" pati vos nenuskendo - sprogo laivo metalo konstrukcijos, teko kaip reikiant manevruoti. Savaitę ji plaukė siaučiant štormui, bet sėkmingai pasiekė JAV krantus ir neprarado krovinio. Deja, iš Ukrainos laivo pavyko išsigelbėti tik keliems jūrininkams.

Paklaustas, kodėl paliko kapitono tiltelį, nes kapitono darbas, ko gero, romantiškesnis nei locmano, G. Umbrasas atsakė: "Artėjo pensinis amžius, reikėjo išmesti inkarą krante. Paskatino ir materialiniai sumetimai. Laivuose mes gaudavome atlyginimą valiuta. Norint gauti didesnę pensiją reikėjo gauti daugiau vietinės valiutos".

Anūkas nebus jūrininkas

Locmano Gedimino Umbraso sūnus Gintas dirba AB "LISCO Baltic Service", yra rinkodaros vyr. specialistas. Netrukus jis kaip kompanijos atstovas išvyks dirbti į Kylį. Dukra taip pat rinkodaros specialistė, bet dirba alumi prekiaujančiose firmose.

Locmanas turi dvi anūkes ir 9 metų anūką. Norėjo, kad anūkas būtų jūrininkas. Tačiau kartą vaikas, plaukdamas į Kylį keltu "LISCO Gloria", pateko į štormą, nemiegojo visą naktį ir nusprendė jūrininku nebūti. Senelis nusiminė - nėra kam eiti jo pėdomis.

Aidas LAIVINIS