"Lokys" jau atšventė 12-os metų jubiliejų.

Statybos darbų įmonė "Lokys" buvo įregistruota 1990 m. sausio 1 d. Pradėta steigti nuo nulio, t. y. neperėmusi jokio turto iš buvusių sovietinių struktūrų, ši įmonė šiandien yra visiškai apsirūpinusi visais šiuolaikiniais mechanizmais ir gali vykdyti bet kokius uosto krantinių statybos ir rekonstrukcijos darbus. Šiuo metu "Lokyje" dirba 230 žmonių.
Užpernai "Lokio" darbų apimtis buvo 24 mln. Lt skaičiuojant ir pridėtinės vertės mokestį (PVM). Pernai jau per pirmą pusmetį buvo padaryta darbų už 12 mln. Lt, o su PVM - 15,5 mln. Lt. Taigi pernai darbų padaryta daugiau nei užpernai ir metų apyvarta su PVM buvo 28,4 mln. Lt. Įmonės generalinio direktoriaus Juozo Gaidausko teigimu, 2002-ieji metai "Lokiui" buvo geriausi per visą jo veiklos laikotarpį. Prieš tai neblogi buvo ir 1998-ieji, kai jis statė Konteinerių terminalą. Tąkart metų apyvarta buvo 26 mln. Lt.

Gali pasiekti bet kokią pelkę

"Lokys" turi visą būtina techniką ir mechanizmus, kurie reikalingi vykdyti uosto krantinių statybos darbus ant vandens ir po vandeniu: ir plaukiojančiuosius kranus, ir narų laivą, ir baržas, ir t. t.
Sausumos technika yra laikoma bazėje Minijos g. 148. Ten yra administracinis pastatas, garažai, sandėliai. Bendrovei priklauso 1,5 ha teritorija. Čia yra remontuojama ir jos technika.
"Lokio" laivyne du plaukiojantieji kranai, trys baržos, kurių vienos keliamoji galia - 1000 tonų, kitų dviejų - po 230 tonų, du vilkikai "Meridianas" ir RBT. Pastarojo, turinčio du sraigtus, variklio galingumas - 300 AG. Pasak J. Gaidausko, šis vilkikas yra itin patogus, nes labai manevringas. Dar įmonė turi tris plaukiojančiąsias priemones - 3 pontonus, nuo kurių atliekami krantinių priekinių sienelių montavimo darbai. Barža "Gintė" jau istorinė - nes ją pirmąją įsigijo "Lokys".
Narų laivas Nr. 787 prieš Kalėdas buvo remontuojamas iškėlus jį ant kranto ten, kur statomas žvejų uostelis. Pakeista visa korpuso apkala. Buvo pasamdyti keli specialistai korpusininkai iš specializuotos firmos, nes laivelis turėjo būti pateiktas registrui, dirbo ir "Lokio" darbuotojai. Šiam laivui jau atliktas antras remontas. Pirmą kartą jis remontuotas įmonės darbuotojų jėgomis. Po antro remonto kateris gavo registro dokumentus, pratęstas jo plaukiojimo laikas.
"Lokys" turi ir narų stotis, kurios pervežamos autotransportu. Jeigu narams darbus reikia atlikti kokioje nors seklioje vietoje, toli nuo vandens telkinio, kur laivas negali įplaukti, ten yra nuvežami konteineriai ir narų stotis, tad "Lokys" gali pasiekti bet kokią pelkę nors ir miške.
"Lokyje" dirba 8 narai. Jie nuolatos aptarnauja Kruonio hidroakumuliacinę elektrinę ir Kauno hidroelektrinę. Atlieka hidrotechninių statinių povandeninės dalies apžiūrą, energoagregatų remonto ir valymo darbus.
Beje, AB "Kauno tiltai" atliekant tilto per Nemuną statybos darbus, "Lokio" narai po vandenių nupjaustė plieninius polius.

Įdomiausi projektai

Per visus tuos 12 metų "Lokiui" teko nemažai suremontuoti krantinių. Įmonės generalinio direktoriaus teigimu, žvejų uostelio statyba nebuvo nei didžiausias nei įdomiausias "Lokio" įgyvendintas projektas. Didžiausias objektas, kurį teko statyti įmonei per visą jos gyvavimo laikotarpį - Konteinerių terminalas. Ji pastatė ir 140-ąją krantinę, kurioje AB Vakarų laivų gamykla krauna metalą, ir 141-ąją krantinę, kurioje kraunama mediena, pirsą jūrų krovinių kompanijoje "Bega" skystų trąšų krovimo darbams, rekonstravo 3-ąją krantinę, prie kurios gylis 14 m.
Pasak J. Gaidausko, labai įdomus projektas, kurį vykdo "Lokys", yra kruizinio laivų terminalo statyba. Jis įdomesnis už žvejų uostelį jau tuo, kad statant kruizinį laivų terminalą visi darbai buvo vykdomi vandenyje. Kalant špuntus teko naudotis plaukiojančiomis priemonėmis, kadangi naujas sieneles reikėjo statyti per 6 m atstumą nuo senų sienelių. O žvejų uostelyje gyliai buvo nedideli, daug darbų buvo daroma sausumoje, tai, pasak generalinio direktoriaus, paprasčiau.
Pernai metams baigiantis "Lokys" dalyvavo konkurse dėl 5-6 krantinių, kurias eksploatuoja KLASCO, rekonstrukcijos, vykusiame gruodžio 5 d. Jame dalyvavo 3 užsienio ir 3 Lietuvos kompanijos. Konkurso nugalėtojas iki šiol dar nėra paskelbtas, tačiau pasak J. Gaidausko, "Lokys" pasiūlė mažiausią kainą. Kadangi šis objektas bus statomas naudojant Europos investicijų banko paskolą, o objekto techninę priežiūrą atliks Vokietijos kompanijos inžinierius, tad konkurso rezultatai bus paskelbti tik po to, kai su jais bus suderinti. Kaip ten bebūtų, "Lokys" turi šansų laimėti šį konkursą.

Buvo ankšta

Statant žvejų uostelį neišvengta problemų, kurios dabar - jau praeitis. Pasak įmonės generalinio direktoriaus, statybos sąlygos šiame objekte nebuvo lengvos jau vien dėl to, kad buvo labai maža vietos. Vienu metu čia darėsi visiškai ankšta. Mat buvo pradėta ir Marių gatvės rekonstrukcija, kurią miesto Savivaldybės užsakymu atlieka AB "Klaipėdos keliai", o projektą finansuoja Klaipėdos valstybinio jūrų uosto Uosto direkcija. Taigi mažutėje atkarpoje dirbo net trys rangovai: "Lokys", "Klaipėdos inžineriniai tinklai", tiesiantys inžinerinius tinklus žvejų uostelyje, ir "Klaipėdos keliai". Gražu buvo žiūrėti, kai pernai lapkričio mėnesio pradžioje technika buvo okupavusi pietinę uosto dalį.
Beje, atstumas nuo gyvenamųjų namų iki uosto yra 25-30 metrų. Todėl buvo kilę labai daug aistringų diskusijų, vyko daugybė susirinkimų, buvo reikalauta neleisti "Lokiui" dirbti. Įmonė savo iniciatyva buvo apsidraudusi milijonu litų dėl civilinės atsakomybės, jeigu vykdant darbus būtų pradėjusios skilinėti namų sienos, idant galėtų kompensuoti nuostolius žmonėms. Tačiau nukentėjusieji kol kas dar nesikreipė. Taigi, galima sakyti, viskas baigėsi gerai. J. Gaidauskas patikino, jog jau šiemet pavasarį, kai bus rekonstruota gatvė, viskas sutvarkyta, Marių gatvės gyventojai pro langus matys gražius vaizdus.
"Lokys" paprastai dideliuose objektuose dirba ir dieną, ir naktį. Statant žvejų uostelį jo darbo laikas buvo ribojamas. Dirbti buvo galima tik šviesiu paros metu, idant nebūtų trikdomas žmonių miegas. Kiti darbai buvo atliekami ir naktimis, tačiau špuntai nebuvo kalami. Pasak generalinio direktoriaus, "Lokys", ir šiemet turintis nemažai užsakymų, nedirba tik valstybinių švenčių dienomis.