Naujos rinkliavos - kalėdinė dovana konkurentams?

Uoste

Klaipėdos uostas buvo kritikuojamas, kad gali tapti nekonkurencingas dėl per didelių rinkliavų laivams. Todėl uosto rinkliavos buvo peržiūrėtos ir parengtas Vyriausybės nutarimo dėl uosto rinkliavų projektas.

Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos užsakymu buvo atlikta uosto konkurencingumo studija. Ji rekomendavo supaprastinti rinkliavų skaičiavimą, likviduoti besidubliuojančias nuolaidas, gerinti sąlygas kai kuriems laivams ir t. t. Minėtas projektas rengtas atsižvelgiant į tas rekomendacijas.

Su Vyriausybės nutarimo projektu dėl Klaipėdos valstybinio jūrų uosto rinkliavų rūšių, jų maksimalių dydžių ir taikymo principų neseniai buvo supažindinti Uosto plėtojimo tarybos nariai. Jo esmė - pradiniai įkainiai neturi būti labai dideli, kad nesusidarytų įspūdis, jog Klaipėdos uostas yra labai brangus.

Iš esmės rinkliavos laivams padidėtų 5-10 proc. Jos didiesiems tanklaiviams, kurie duoda apie 30 proc. rinkliavų, beveik nekistų, konteinervežiams mažėtų atsižvelgiant į dydį 5-10 proc. Tokiu atveju rinkliavos šiems laivams Klaipėdos uoste būtų mažiausios visame regione.

Linijiniams laivams rinkliavos būtų mažinamos ne nuo 7 įplaukimų, kaip buvo anksčiau, o nuo 20. Nuolaidos būtų daromos kruiziniams ir remontuojamiems laivams. Beje, į rinkliavas siūloma įtraukti ir locmanų paslaugą. Sanitarinė rinkliava būtų didinama. Vertinant pradinius rinkliavų įkainius Klaipėdos uostas atrodytų patrauklus. Pasiūlymo apskritai sulyginti rinkliavas laivams atsisakyta.

LISCO nepatenkinta

Lietuvos laivų savininkų asociacijos prezidentas Vytautas Lygnugaris atkreipė dėmesį į tai, kad Baltijos jūroje labai didelė konkurencija tarp ro-ro ir konteinervežių. Pasak jo, didieji laivai į Klaipėdos uostą neplaukdavo dėl per didelių rinkliavų. Klaipėdos uoste rinkliavos sudaro didžiąją pajamų dalį, žemės nuomos mokestis - kur kas mažesnę. Kituose uostuose skirtumas tarp jų ne toks didelis.

AB DFDS LISCO nepritaria projektui. Jos linijiniai laivai daug kartų neužeina į uostą. Jiems 25 proc. nuolaida būtų taikoma tik nuo 51 įplaukimo, o 50 proc. - tik nuo 104 įplaukimo. Tačiau jie per metus daugiau įplaukimų ir nepadaro, tad pastarąja lengvata mažai tepasinaudotų. Pasak bendrovės atstovo, rinkliavos galėtų padidėti 3-3,5 proc., bet ne 27 proc.

Profesorius siūlo neskubėti

Profesorius Vytautas Paulauskas atkreipė dėmesį į tai, kad jokia studija negali būti dogma. Jo manymu, navigacinė rinkliava nebeturi prasmės. Jos reikėjo tada, kai 10 proc. rinkliavų Uosto direkcijai reikėjo atiduoti Lietuvos saugios laivybos administracijai. Dabar pastaroji finansuojama iš biudžeto.

Profesoriaus manymu, siūlomas rinkliavų principas iš esmės negeras. Jis labai nustebo, kad DFDS LISCO atstovai prieštarauja, nes jis įgalintų šią kompaniją likti monopolininke. Esant tokiai sistemai, pasak V. Paulausko, nė viena nauja linija neateis į Klaipėdos uostą.

Pasak profesoriaus, nauja sistema esą nukopijuota iš Talino uosto, Klaipėdai ne itin tinkama. Iki Lietuvos uosto reikia plaukti apie 14 valandų, tad laivai per metus negali užsukti daugiau kaip 104 kartus. Užtat tokios nuolaidos, profesoriaus įsitikinimu, ne visai teisingos.

V. Paulausko manymu, nereikėtų skubėti ką nors patvirtinti šiuo klausimu nepadiskutavus, neapgalvotai laužyti esamą tvarką, nes dabartine sistema galima puikiausiai naudotis. Anot profesoriaus, tokios naujos rinkliavos būtų tiesiog kalėdinė dovanėlė konkurentams.

Vėl siūlomos diskusijos

Replikuota klausiant, kur tos naujos linijos, jeigu sistema esanti gera? Beje, Uosto direkcijos darbuotojų duomenimis, DFDS LISCO laivai per metus padaro 156 įplaukimus.

Be to, uostininkai norėjo sužinoti, kas įeina į krantinės rinkliavą. Buvo pateiktas klausimas: "Kokias rinkliavas gali imti S. Dobiniskas (turima omenyje Uosto direkcija. - Aut. past.), o kokias aš (krovos kompanija)?" Susisiekimo ministras Algirdas Butkevičius, pirmininkavęs Uosto plėtojimo tarybos posėdžiui, reziumavo, kad reikia dar gerokai padiskutuoti šiuo klausimu, kad nebūtų padaryta klaidų.

Tikimasi, kad nutarimas dėl rinkliavų, kuriame atsispindės maksimalūs dydžiai, bus patvirtintas dar iki Naujųjų metų, o taisyklės, atsižvelgiant į posėdyje išsakytus pasiūlymus, bus tvirtinamos jau kitais metais.

Aidas LAIVINIS