Pamesti laivai.

Jūrų informacijos centras praneša, kad šiuo metu Klaipėdos uoste stovi 5 laivai, keliantys rūpestį Klaipėdos valstybinio jūrų uosto priežiūros tarnybai. Jie užima uosto krantines ir jau keletą metų nevykdo jokios veiklos. Nerimą kelia jų techninė būklė. Jie gali kaip laivas "Omaras" paprasčiausiai nuskęsti.
Savininko neturintis žvejybos laivas "Omaras" Klaipėdoje stovi nuo 1999 m. balandžio 20 d. Šiemet jis nuskendo. Uosto direkcijos lėšomis laivas buvo iškeltas ir dabar stovi AB "Klaipėdos laivų remontas" teritorijoje. Šiuo metu ruošiamasi pateikti dokumentus teismui, kad "Omaras" būtų pripažintas bešeimininkiu laivu.
Neprižiūrimas žvejybos laivas "Aitvaras" stovi prie 122 krantinės. Klaipėdoje jis atsirado 2002 m. sausio 3 d. Šiuo metu vyksta teisminis procesas aiškinantis, ar šis laivas priklauso UAB "Rikneda", ar UAB "Dandra".
Nuo 1997 m. sausio 1 d. Klaipėdos uoste stovi žvejybos laivas "Laplandija". Šiuo metu jis prišvartuotas prie 129 krantinės. Vyksta teisminiai ginčai tarp laivo savininko "Center Star L. L. C" ir AB "VLG".
Transporto laivas "Dona" Klaipėdoje atsirado 1999 m. rugsėjo 26 d. Dabar jis stovi prie 139 krantinės. Vyksta teisminiai procesai, ieškomas laivo savininkas.
Nuo 1998 m. birželio 4 d. Klaipėdoje stovintis laivas "Nerijus" yra perduotas teismo antstoliams. Jis stovi prie 105 krantinės.
Beveik visi minėti laivai neprižiūrimi. Tai reiškia, kad juos gali ištikti "Omaro" likimas. "Bėda ta, kad už laivų nepriežiūrą bausti kaip ir nėra ko. Nėra iš ko pareikalauti laikytis uosto taisyklių. Kai kurių laivų nuosavybės teisės yra ginčijamos teisme, kiti apskritai likę be šeimininkų, - sako uosto priežiūros skyriaus viršininkas Juozas Saudargas.
Pasak uosto priežiūros specialistų, dabar laivo agentas sutartimi įsipareigoja nepalikti laivo be priežiūros, prieš tai neperdavęs jo kitam agentui. Taip išvengiama laivų, tinkančių tik metalo laužui, pametimo uoste. Tačiau rūpestį keliantys laivai buvo palikti dar prieš įsigaliojant dabartinei tvarkai. Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos uosto priežiūros ir gelbėjimo tarnybos viršininkas Arvydas Narmontas sako, kad yra likusių laivų dar iš tų laikų, kai bankrutuojant žvejybos laivyno įmonei "Jūra" laivus pirkę žmonės tikėjosi lengvo ir pelningo verslo. Dabar, pasak A. Narmonto, vyrauja nauja tendencija. Vieni, sužinoję apie Europos Sąjungos pažadus suteikti kompensacijas žvejams, atsisakiusiems savo verslo ir laivų, linkę laukti ir nebeparduoda jiems nenaudingų laivų. Kiti priešingai - superka nenaudojamus laivus.