Pavojingi kroviniai uoste perkraunami, bet nesandėliuojami

Uoste

Per Klaipėdos valstybinį jūrų uostą gabenama 48 pavadinimų įvairių cheminių medžiagų, priklausančių skirtingoms pavojingų krovinių klasėms. Tarp jų yra ir pesticidai. Šiuo metu ketinama sustabdyti pesticidų gabenimą iš Klaipėdos apskrities ir pirmenybę teikti jų išvežimui iš Kazlų Rūdos sandėlio.

Klaipėdos valstybinio jūrų uosto naudojimo taisyklės pavojingus krovinius sandėliuoti uosto teritorijoje draudžia. Jie gali būti įvežami į uostą norint toliau transportuoti ir laikomi tiek, kiek reikia atlikti technologinį procesą. Uosto ūkiniai subjektai turi turėti įrengtas specialias aikšteles, skirtas laikinai sandėliuoti pavojingus krovinius, privalo paskirti atsakingus asmenis, galinčius kompetentingai vykdyti nuolatinę operacijų su pavojingais kroviniais kontrolę.

Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos Uosto priežiūros ir gelbėjimo tarnybos viršininkas Arvydas Narmontas teigia, kad visi pavojingi kroviniai, gabenami per Klaipėdos uostą, yra griežtai kontroliuojami. Be to, pasak jo, I pakavimo grupės medžiagų (medžiagų, keliančių didelį pavojų) šiuo metu per uostą negabenama.

Pavojingi kroviniai - ne tik Uosto direkcijos, bet ir Civilinės saugos bei Aplinkos apsaugos departamentų, Priešgaisrinės apsaugos tarnybos rūpestis. Visos šios tarnybos bendradarbiauja tarpusavyje atsižvelgiant į tai, kokio pavojingumo krovinys gabenamas. Apie kiekvieną pavojingą krovinį yra pranešama atskirai ir jo gabenimas suderinamas su visomis minėtomis tarnybomis.

A. Narmonto teigimu, pavojingų krovinių gabenimas yra krovinio siuntėjo, vežėjo, gavėjo ir kitų dalyvių reikalas, tačiau jis griežtai reglamentuojamas įstatymų. Krovinio siuntėjas privalo užtikrinti, kad krovinys atitiktų visus įstatymų reikalavimus ir krovinio dokumentuose privalo nurodyti teisingą pavojingo krovinio pavadinimą. Be to, pavojingas krovinys, kuris bus vežamas jūrų transportu, privalo turėti konteinerio sukrovimo sertifikatą.

Europos sutartyje dėl pavojingų krovinių tarptautinių vežimų keliais (ADR) nurodyta, jog jeigu vežėjas nustato kokį nors ADR reikalavimų pažeidimą, jis nesiunčia krovinio tol, kol pažeidimas nepašalinamas. Taip pat minėtoje sutartyje nurodyta, jog jei gavėjas, atlikdamas patikrinimą, nustato kokį nors ADR reikalavimų pažeidimą, jis grąžina konteinerį vežėjui pašalinęs šį pažeidimą. Pasak A. Narmonto, jokių pažeidimų šioje srityje negali būti, nes tokiu atveju galinis uostas nepriimtų krovinio.

Dezodorantai - pavojingas krovinys

Pavojingi kroviniai yra įvairių rūšių, t. y. ir pavojingos aplinkai, kenksmingos medžiagos, ir kitos cheminės medžiagos. Visų šių krovinių transportavimą reglamentuoja Tarptautinis pavojingų krovinių vežimo jūra kodeksas, Europos sutartis dėl pavojingų krovinių tarptautinių vežimų keliais, Tarptautinis pavojingas suverstines chemines medžiagas gabenančių laivų statybos ir jų įrengimo IMO kodeksas, Tarptautinė teršimo iš laivų prevencijos 1973 m. konvencija ir 1978 m. jos protokolas. Visi uostai ir laivai privalo vykdyti šiuos reikalavimus.

Tarp pavojingų krovinių, gabenamų per Klaipėdos uostą, yra amonio salietra, ferosilicis, kalcio amonio nitratas, etilo spiritas, dažai, parfumerijos gaminiai, degūs metalo milteliai, akumuliatoriai, atšaldytas deguonis ir t. t. Beje, jiems priskirtini ir aerozoliai, dezodorantai bei žiebtuvėliai. Pavojingiausios yra 1 klasės sprogstamosios medžiagos ir gaminiai, kurių per Klaipėdos uostą gabenama labai mažai.

Klaipėdos uoste nuo šių metų pradžios pakrauta apie 5845 tūkst. tonų naftos produktų, 3338 tūkst. trąšų, 55 tūkst. tonų kitų pavojingų krovinių.

Turima strategija

Kiekvienas pavojingas krovinys privalo būti gabenamas laikantis IMDG kodekso numatytų taisyklių. Žodžiu, tiek Lietuvos, tiek tarptautiniai norminiai aktai, įstatymai reglamentuoja pavojingų krovinių vežimą. Nustačius kokius nors pažeidimus, iškiltų problemų dėl krovinio pristatymo. A. Narmonto teigimu, Klaipėdos uoste tokio atvejo, kad krovinys būtų grąžintas, dar nebuvo.

Uosto direkcija kasmet atnaujina pavojingų krovinių gabenimo per Klaipėdos uostą strategiją. Uosto priežiūros ir gelbėjimo tarnyba gauna pranešimus apie pavojingus krovinius ir žino, ar būtinas ypatingas dėmesys, ar ne. Uosto direkcija turi pavojingų krovinių specialistą, uosto priežiūros inspektorių. Jis kontroliuoja situaciją uoste, susijusią su pavojingų krovinių gabenimu.

Atsakomybė - įmonės vadovui

Uosto direkcijos Uosto režimo skyriaus civilinės saugos specialistės Audronės Karmazinienės teigimu, uosto kompanija, norėdama perkrauti kokį nors pavojingą krovinį, privalo šį klausimą suderinti su visomis atsakingomis institucijomis - ir su Priešgaisrine gelbėjimo tarnyba, ir su Aplinkos apsaugos bei Civilinės saugos departamentais, ir su Visuomenės sveikatos centru.

Pasak A. Karmazinienės, Klaipėdos uosto kompanijos, kurios užsiima pavojingų krovinių perkrovimu, turi pavojingų krovinių specialistus. Pagal Civilinės saugos įstatymą jos rengia ir rizikos analizę, ir avarijų likvidavimo, ir parengties ekstremaliomis situacijomis planus, kaupia neutralizuojančias medžiagas, organizuoja pratybas, kad darbuotojai mokėtų elgtis įvykus nelaimingam atsitikimui. Beje, už parengtį ekstremaliai situacijai atsako uosto įmonių vadovai.

Konteineryje gabenami saugiai

Pesticidus iš Lietuvos per Klaipėdos uostą į Vokietiją gabena viena Vokietijos firma. Jie kraunami į laivus AB Klaipėdos jūrų krovinių kompanijos konteinerių terminale. Šio krovinio siuntėjas gavo aplinkosaugininkų leidimą juos pakrauti. Į uostą jie atvežami plombuotame konteineryje, kuriame gali būti saugiai gabenami. Pasak A. Narmonto, priešingu atveju šis krovinys nepatektų nei į uostą, nei į laivą.

A. Narmonto teigimu, į Klaipėdos uostą atvežti pesticidai yra priskiriami II pakavimo grupės medžiagoms (medžiagoms, keliančioms vidutinį pavojų). Pesticidai įpakuoti į specialią išbandytą tarą ir pakrauti į konteinerį, vykdant pavojingų krovinių transportavimo reikalavimus, negali daryti jokio poveikio nei žmogui, nei aplinkai.

Pesticidai identifikuojami

Audronė Karmazinienė sako, jog pavojaus dėl pesticidų uoste tikimybė yra nedidelė. Jau kelerius metus Klaipėdos apskrityje pesticidai buvo identifikuojami. Pasak specialistės, iš pradžių pesticidai identifikuojami, paskui neutralizuojami kalkėmis su smėliu, tik tada gali būti pervežami per uostą.

A. Karmazinienė teigia, jog pervežant pesticidus uoste pavojų nekyla, nes jie tam yra paruošti vadovaujantis Aplinkos ministerijos pesticidų tvarkymo programa.

Valentinas UBAS