Penktasis triumas

Humoro ir savikritikos jausmo neturintiems žmonėms šio skyrelio žinučių skaityti nerekomenduojame.

Ministras nepriima uosto vadovo

Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos generaliniam direktoriui Sigitui Dobilinskui iki šiol nepasisekė pasimatyti su naujuoju
susisiekimo ministru Eligijumi Masiuliu. Ponas Sigitas norėjo atvirai pasikalbėti su nauja šluota apie uostą, apie direkciją. Nepadėjo ir tai, kad jau nuvežė į Vilnių ką tik išleistą gražų Klaipėdos uosto kalendorių.

Žinia, ministras buvo užsiėmęs biudžetu, dirbo dieną naktį Seime ir neturėjo laiko priimti uosto vadovą, kuris bent jau Klaipėdoje visur pagarbiai sutinkamas - visgi nemenka figūra. Iš pradžių buvo skyręs laiką, o paskui atsiprašė, mat negalįs priimti fizine prasme.

Ačiū Dievui, baigėsi visos šventės ir tarpušvenčiai, tad S. Dobilinskas vėl bandys laimę susitikti su ministru. Uosto vadovas prisipažįsta: "Smagiau krūtinę atstatyti medaliui nei kaklą kišti po kardu." Kalbos kalbomis, o ar iš tikrųjų ministras ieškos naujos galvos uostui, pagyvensim, pamatysim.

ES parodė direkcijai špygą

Gudragalvė Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija delsė įsigyti žemsiurbę tikėdamasi gauti Europos Sąjungos pinigėlių. Žinia, žemsiurbė jai, turint omenyje, kad toji direkcija yra dviejų uostų , t. y. ir Klaipėdos, ir Šventosios, baisiai reikalinga. Deja, toji ES parodė špygą dviejų Lietuvos uostų direkcijai - paramos nedavė. Tačiau ši nenuleidžia rankų: nedavė paramos vienas fondas, gal duos kitas; nedavė žemsiurbei, gal duos ledlaužiui įsigyti.

Bando įpiršti sistemą

Laivų krovos kompanijų atstovai užkulisiuose Klaipėdos uosto kapitoną Viktorą Lukoševičių vadina paranojišku apsidraudėliu. Mat jis nustato per didelį - net 1,5 m - klirensą. Uosto vadovybė kapitoną supranta ir jam pritaria. Kad ir kiek belaižytum uosto akvatorijos dugną, po kiek laiko vėl, žiūrėk, jame kokių 2-3 metrų skersmens riedulys begulįs. O neduok Dieve, užplauks koks užsienietis ant to riedulio, tai Klaipėdos uostas pateks vos ne į viso pasaulio pirmuosius laikraščių puslapius, kaip prastas uostas.

Nebeįstengdami kitaip priveikti uosto kapitono, krovos kompanijų atstovai pasamdė užsieniečius. Šie pristatė dinaminę klirenso apskaičiavimo sistemą. Jos dėka galima įvertinti realiu laiku, koks klirensas kokiam laivui yra būtinas. Jau yra tikinčių, kad toji sistema optimizuotų Klaipėdos uosto gylio išnaudojimo galimybes. Taigi užsieniečiai savo darbą jau baigia padaryti - Uosto direkcijos vadovybė rimtai žada svarstyti, ar nereikėtų jai tokios sistemos įsigyti, netgi užmiršdama, kad į duris beldžiasi krizė. Mat sistema kainuoja nebrangiai - tik kokius 200-300 tūkst. Lt.

Skendo sveikinimų jūroje

Uosto direkcijos pagerbimo kampelis

Krizė ne krizė, o Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija šiemet neliko be dėmesio. Sveikinimai plūdo ir iš Klaipėdos, ypač uosto krovos kompanijų, ir iš Vilniaus, ir iš tolimojo, ir iš artimojo užsienio.

Žinia, uostininkams Uosto direkcija yra itin svarbi persona. Juo labiau kad ir jos vadovų nuostata tokia - nedalyvauji parodose, nemirgi spaudos puslapiuose, sveikinimų nebesiunti, vadinasi, tavęs nebėra jūrinėje bendruomenėje.

KARDŽUVĖ