Penktasis triumas

Humoro ir savikritikos jausmo neturintiems žmonėms šio skyrelio žinučių skaityti nerekomenduojame. Ne viskas, kas čia rašoma, yra tiesa.

Metų laureatų nuopelnai uostui ir Lietuvai

Pasidarė neįtikėtinai madinga metams baigiantis rinkti metų žmogų, daiktą ar reiškinį, skelbti įvairių konkursų nugalėtojus, nominacijų laureatus.

"Penktasis triumas" irgi stengiasi išlikti ant bangos, tad savo nuožiūra, be išankstinių rekomendacijų ir baimės kam nors neįtikti, skelbia savo laureatus.

Krentantieji į akį

Metų atviruolio titulas, bet be akselbantų, skiriamas Karinių jūrų pajėgų spaudaatstovui Ramūnui Kažerskui už tai, kad jis visuomenei plačiau atvėrė slaptuosius karinio jūrų laivyno liukus. Pavyzdžiui, buvo leista pasigrožėti lietuviams nauju, norvegams senu štabiniu laivu "Vidar"(jis gi "Jotvingis"), paskelbti slaptus duomenis apie tai, kiek dar yra neištirta Baltijos jūros ploto, kuriame gali būti sprogmenų. Akselbantai atitenka Krašto apsaugos ministerijos Viešųjų ryšių batalionui, pranešimų spaudai gausa perspjovusiam net žinių srautą iš Europos Sąjungos valdžios koridorių.

Metų žvejas - LKAB "Klaipėdos Smeltė" generalinis direktorius Rimvydas Vaštakas - už nenuilstamas pastangas ieškant konteinerių ir savuose, ir svetimuose vandenyse. Ponas Rimvydas būtų dar geresnis gaudytojas, jeigu netrukdytų nuolatiniai "Smeltės" ir BKT karai. Moralas: kur du pešasi - trečias laimi. Kas tas trečias, žino tik STT.

Metų uostininkas - AB "Smiltynės perkėla" direktorius Algirdas Žukauskas. Kai užpernai parvarė į Klaipėdą vieną naują keltą, visi sakė - šaunuolis, kai pernai - kitą, sunerimo - iš kur lėšų ima, o kai šiemet parsivilko dar ir trečią, pavyduoliai baisiai nusiminė - bepigu Algirdui, kai prie valdžios vairo stovi savi. Ir ėmė svarstyti: o kodėl jis tuos keltus vis Bulgarijoje stato, ar tik neturi ten kokių nors asmeninių interesų.

Metų Štiortebekeriu, o paprasčiau pasakius piratu, nuskriaustųjų globėju, netikėtai spėjo tapti naujasis susisiekimo ministras Algirdas Butkevičius. Mat jis įleido uostamiesčio žurnalistus į uosto plėtojimo tarybos posėdį ir pasidalino su jais informacijos apie tai, kas uoste vyksta, trupiniais. Ir tai padarė taip gudriai, kad neva tam neprieštaravo net pačios aršiausios ankstesnių metų kompanijos protestuotojos. Jau sėdint salėje žurnalistams ministras paklausė, ar kas prieš, kad jie dalyvautų. Tad yra vilties, kad atėjus principingam ministrui drumsti uostininkų vandenys praskaidrės, o ir žurnalistai rašys ne tik apie perkrautas tonas ir pastatytus naujus sandėlius.

Metų apsukruoliu "Penktojo triumo" redkolegija išrinko poną Vaclovą Petkų. Jis taip apsisuko apie žemės ūkio ministrę Kazimirą, kad toji jam padovanojo visą Žvejybos Baltijos jūroje departamentą ir dar patalpas Klaipėdos miesto centre. Ir viso to šis diplomatas pasiekė tokiais baisiais laikais, kai žvejai meta žvejybą ir ketina įsteigti triušių auginimo fermą.

Privatūs laimėjimai

Tik šiemet pastatytas Krovinių terminalas nieko nelaukdamas išsimušė į lyderius ir ištempė už ausų visą uosto krovą, kuri būtų nusmukusi dėl avarijos "Mažeikių naftoje". Ech, jeigu jame dar būtų kraunami ne naftos produktai, o konteineriai su degtinyte, šiam terminalui nebūtų lygių visoje rytinėje Baltijos jūros pakrantėje.

Gaila, bet Klaipėdos terminalo grupė nepaspringo apžiojusi per didelį kąsnį. Iš KLASCO nusipirkusi konteinerių terminalą prisidirbo daugiau išvažiuojamųjų juostų ir suvaldė konteinerių srautus. O prieš pat Kalėdas dar ir naujus kranus jiems krauti parsivarė. Kuklumu ši kompanija tikrai nepasižymi. Jos konkurentams nėra pagrindo nusiminti, galimas daiktas, ji pasprings kitais metais - juk konteinerių krovos krantinė per trumpa, o gylis per mažas. Kol kas ją gelbsti tik tai, kad konteinerių krova nebeauga tokiais baisiais procentais kaip anksčiau.

O be Jūrų perkėlos terminalo KLASCO būtų, švelniai tariant, "šakės". Kaip Krovinių terminalas ištraukė iš balos visą uostą, taip jis, krovęs pasiutusiai daug - visą Klaipėdos jūrų krovinių kompaniją, kuri ir pardavusi konteinerių terminalą šiemet išlaikys pernai metų krovos lygį.

AB "Laivitė" tapo net dviejų nominacijų laureate. Metų kilniaširde todėl, kad nusprendė išsikraustyti iš miesto centro ir užleisti auksinę vietą klaipėdiečių pramogoms, žinoma, ne iš gero gyvenimo ar didelės meilės uostamiesčio gyventojams. Jai gi atitenka ir mis Bankrotas titulas - nors iš tikrųjų bendrovė nebankrutavo, bet apie tai buvo labai daug kalbėta.

Valstybinės kišenės sergėtojai

Metų utopiste, arba nepagydoma optimiste, tapo Vidaus vandens kelių direkcija, sugalvojusi panaudoti kariškius grioviui kasti ir iš Vilhelmo kanalo laivus tiesiai į Kuršių marias varyti. Nedavė jai žemės Neringos savivaldybė degalinei statyti, nusprendė pirkti plaukiojančiąją degalinę, pritrūko pinigų normaliam vilkikui nusipirkti - statosi laivą savo jėgomis. Pavydėtinas entuziazmas. Deja, to nepasakysi apie Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkciją. Toji sėdi įstatymų, poįstatyminių aktų ir viešųjų pirkimų taisyklių supančiotomis rankomis ir tyliai dūsauja, o tuo tarpu kaimyniniai uostai terminalus tik stato, tik stato...

Ir apskritai kokio velnio Uosto direkcija taupo tuos pinigus, derasi su rangovais iki pamėlynavimo - juk tai valstybės kišenė. Ne kitaip, pinigėlius plauna, oi plauna... Sykį bandė ją pričiupti STT, tačiau kadangi savo narų neturėjo, samdė kariškius, irgi plaunančius valstybinius pinigus, tai nieko nepešė. Taigi Uosto direkcijai atitenka Metų taupytojos laurai.

Vieni ją, tupinčią ant valstybinių pinigų maišo, myli iš savanaudiškų paskatų - būsi geras, tau pirma pastatys krantinę, ne - lauksi kitų metų, kol ministras patvirtins naują sąmatą. Visi mano, kad atlyginimai joje pasakiški. Kyla įtarimas, jog taip nėra, nes inžinieriai nesiveržia į ją dirbti. Kiti šią direkciją peikia ir visus šunis ant jos karia, taip bandydami nuslėpti savo neveiklumą ir nesugebėjimą dirbti. Tačiau kad ir kokia bloga būtų Uosto direkcija, jos nepastebėti negali niekas. Net miesto meras eidamas pro šią valstybę valstybėje kepurę nusiima, nors yra labai nepatenkintas, kad miesto gatvėms remontuoti per metus ji nori duoti tik 3 milijonus litų. Ar negalėtų skirti daugiau, juk ne savo, o valstybės pinigus dalina.

O jau apkalbų apie kiekvieną direkcijos darbuotoją ir į patį didžiausią tanklaivį nesutalpinsi. Sakoma, kad uosto kapitonas tyčia neduoda didesnės leistinos grimzlės, taip norėdamas priartint žemsiurbės įsigijimą. Rinkodaros direktorius esąs jaunas lapinas, o generalinis direktorius - tiesiog per didelio ūgio.

Na, o jos sesei Saugios laivybos administracijai šiemet, deja, atiteko Metų skandalistės titulas už tai, kad alkoholio padauginę jos darbuotojai pagarsėjo visoje Lietuvoje, ne tik Klaipėdoje.

LINKĖJIMAS: kitais, Kiaulės, metais stenkimės būti geresni ir mažiau kiaulinkime vieni kitiems.

Tie, kurie jaučiatės nusipelnę Klaipėdos valstybiniam jūrų uostui, kuriam atitenka didelis procentas sukuriamo nacionalinio produkto, ir nebuvote čia paminėti, nenusiminkite ir laukite laureatų sąrašo tęsinio po Naujųjų metų.

KARDŽUVĖ