Pietinėje dalyje platinama akvatorija

Statybos uoste

Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos užsakymu atliekami 142-osios krantinės, kuria šiuo metu naudojasi UAB Malkų įlankos terminalas, rekonstrukcijos pirmo ir antro etapų darbai. Projekto vertė - 19,4 mln. Lt.

Pirmas darbų etapas - keičiamos už Vilhelmo kanalo tilto esančios priešfiltracinės užtvaros rankinės sklendės į automatines. Be to, papildomai bus pastatyta dar viena sklendė. Taigi bus atnaujinta užtvara, skirianti Vilhelmo kanalą nuo Malkų įlankos.

Antras darbų etapas - statoma pati krantinė. Dabar gylis prie jos yra 1,5 - 2 m, o po rekonstrukcijos bus 10 metrų.

Konkursą laimėjusi AB "Klaipėdos hidrotechnika" 142-osios krantinės rekonstrukcijos darbus pradėjo šiemet sausio 26 d. Jeigu niekas nesutrukdys, jie turėtų būti padaryti per 12 mėnesių.

Vietoj sausumos - vanduo

AB "Klaipėdos hidrotechnika" rekonstruoja ir 119 uosto krantinę, kuria naudojasi UAB "Lietuviškų durpių krova". Šioje krantinėje iš vandens atkovojama sausumos teritorija, o įgyvendinant 142 krantinės rekonstrukcijos projektą priešingai - naikinama sausumos dalis ir platinama akvatorija. Bus padaryti šlaitai, sutvirtintas krantas, įrengta krantinė ir prie jos švartuojami laivai.

Taigi vietoj dalies dabartinės sausumos atsiras vanduo. Gylis čia yra plius 2-2,2 metro, tad teks iškasti labai daug grunto. Statant krantinę vien tik per pirmą gilinimo darbų etapą, kai reikės pasiekti vandens lygį, bus išvežta apie 13 tūkst. kubinių metrų grunto, o vėliau, gilinant iki 10 metrų, bus iškasta dar daugiau kaip 100 tūkst. kubinių metrų grunto.

Kadangi bus nukastas 10-40 metrų pločio sausumos ruožas, tad akvatorija šioje vietoje gerokai paplatės. Atstumas nuo vieno iki kito kranto Vilhelmo kanalo žiotyse, tai yra tarp 142 ir 143 krantinės, esančios kitoje kranto pusėje, bus apie 120 metrų.

143 krantinė taip pat bus rekonstruojama. Tačiau tai jau trečias ir ketvirtas darbų etapai. "Klaipėdos hidrotechnika" atlieka tik pirmą ir antrą darbų etapus, o kas dirbs trečio ir ketvirto etapų darbus, dar nežinia. Jiems vėl bus skelbiamas konkursas, ir jie, ko gero, bus vykdomi tik kitais metais.

Dirbama trimis pamainomis

142 krantinėje jau sukalta apie 55 metrų įlaidų siena, 35 metrai inkaravimo sienutės. Jau pradėti pasiruošimo statyti inkarines temples darbai. Metaliniai sienučių įlaidai atsigabenti iš Liuksemburgo.

Šiuo metu 142 krantinėje darbuojasi apie 30 "Klaipėdos hidrotechnikos" darbuotojų, neskaičiuojant mechanizatorių. Dirbama trimis pamainomis, ištisą parą, nes čia dar nėra išplėtotas didelis darbų frontas.

Po rekonstrukcijos toliausiai nuo uosto vartų Vilhelmo kanalo žiotyse esanti 142 krantinė bus 270 m ilgio, o gylis prie jos - 10 metrų. Dabar čia kraunama mediena, o po rekonstrukcijos UAB "Klaipėdos terminalo grupė" kraus konteinerius.

"Klaipėdos hidrotechnikos" statybos darbų vadovas Robertas Mockus, dirbantis 142 krantinėje, krantines uoste stato nuo 1998 metų. Pradėjo nuo Konteinerių terminalo.

Įsimintiniausias jam įvykis uoste - 1999 metais per uraganą "Anatolijus" sėdėjo statybų vagonėlyje ir saugojo krantinę, t. y. budėjo visą naktį.

Dalia BIKAUSKAITĖ