Vidaus vandenys
Kadangi žvejybos verslą turintis vilnietis verslininkas Viktoras Vladimirovas pramoginį laivą pasistatė Rusijoje ir jis nebuvo sertifikuotas pagal Europos Sąjungos (ES) standartus, Lietuvoje jį teko įregistruoti kaip keleivinį, o ne kaip pramoginį laivą.
Į Klaipėdos uostą iš Karelijos parplukdytas pramoginis medinis burlaivis "Arka", XIV a. pirklių laivo kogo kopija, pastatytas Petrozavodske pagal Rusijos standartus, nors pats V. Vladimirovas tikino, kad jis atitinka visus ES keliamus reikalavimus.
Valstybinės vidaus vandenų laivybos inspekcijos viršininko pavaduotojas Jonas Lukša "Vakarų ekspresui" sakė, jog norint įregistruoti laivą, pastatytą po 1950 metų, kaip pramoginį Lietuvos vidaus vandenų laivų registre, jis turi būti sertifikuotas pagal ES standartus, turėti identifikavimo kodą, ženklą CE.
Laivo sertifikavimu turi užsiimti gamintojas. Sertifikavimo paslaugas gali suteikti notifikuota ir turinti teisę sertifikuoti pramoginius laivus įstaiga. Tokių įstaigų, pavyzdžiui, Lenkijos, Vokietijos, Anglijos, Norvegijos registrų atstovybės yra ir Klaipėdoje. Šį penktadienį į Lietuvos uostą atvyksta specialistai iš Lenkijos, su jais bus aptariamas laivų sertifikavimo Lietuvoje klausimas.
J. Lukšos teigimu, pagal ES standartus buvo sertifikuotas tik laivo "Arka" radaras, nei variklis, nei kitos dalys neturėjo ES markiruotės. Tačiau išeitis buvo rasta - "Arka" buvo įregistruota Lietuvos registre kaip keleivinis laivas. Vidaus vandenimis jis gali plukdyti 32 keleivius, o jūra tik - 12. Dėl keleivių plukdymo jūra "Arkai" Lietuvos saugios laivybos administracijoje buvo išduotas keleivinio laivo saugos liudijimas.
J. Lukšos teigimu, asmeniniam naudojimui gali būti įsigytas ir nesertifikuotas pagal ES standartus laivas, tačiau jo negalima parduoti 5 metus.
Valentinas UBAS
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą