Reguliarių "Raketos" reisų nebus ir šiemet

Pramoginė laivyba

Vidaus vandens kelių direkcijos (VVKD) direktoriaus Gintauto Labanausko teigimu, ko gero, ir šiemet per sezoną "Raketos" tipo laivas reguliariai maršrutu Kaunas-Nida neplauks.

Kelių direkcijai sudominti verslininkus šiuo maršrutu nepavyksta. Lenkijos kompanija "Žegluga Gdanska", su kuria pernai direkcija netgi buvo pasirašiusi ketinimų protokolą, žadėjusi šiuo maršrutu paleisti per sezoną du "Raketos" tipo laivus, pasak G. Labanausko, realiai daugiau iniciatyvos neberodo. Ko gero, ši verslo niša Lietuvoje lenkams dar nėra patraukli.

UAB "Nemuno linija" 2005 -aisiais buvo pareiškusi norą šiuo maršrutu paleisti du laivus, netgi pasirašė sutartį su VVKD. G. Labanausko teigimu, nėra jokių vilčių, kad ši bendrovė atnaujintų tokį susitarimą su direkcija.

"Kol kas verslininkai šios idėjos nepalaiko, o mes, būdami valstybės įmonės atstovai, savo turima technika 2004-aisiais galėjome padaryti tik parodomąjį maršruto atnaujinimą eksploatuodami laivą "Deima". Tai daryti ir ateityje mes negalime. Visų pirma reikėtų pirkti kitą laivą, tačiau mūsų prioritetai kiti. Turime sutvarkyti vidaus vandens kelių infrastruktūrą, užtikrinti reikiamą farvaterio gylį ir plotį, kad vidaus vandens keliais galėtų naudotis visi operatoriai - tiek krovininės, tiek pramoginės laivybos atstovai. Manau, ateityje kas nors užsiims ne tik krovinių, bet ir keleivių pervežimais. Patys to daryti mes neturime galimybių. Mums belieka tik šio verslo nišos propagavimas, ką mes ir darome", - "Vakarų ekspresui" sakė G. Labanauskas.

Priminus, kad VVKD lyg ir žadėjo pirkti laivą keleiviams plukdyti, direktorius atsakė: "Mes nežadėjome pirkti laivo, bet turėjome tokį norą, tačiau norai ne visada atitinka galimybes. Naujo laivo įsigijimas - pakankamai brangus projektas, skaičiuojamas milijonais litų. Netgi norint pirkti seną "Raketą" kaštai prasideda nuo šimtų tūkstančių eurų. Taigi reguliarių reisų greičiausiai nebus. Žinoma, atsakyti už verslininkus aš negaliu. Šiandien mes neturime dar informacijos, bet galbūt kas nors ketina tai daryti ir padarys."

G. Labanausko teigimu, užsakomuosius reisus vykdys ir VVKD, ir galbūt atsiras ir privačių verslininkų, kurie tuo užsiims.

Užsakomiesiems reisams VVKD naudos "Zaria" tipo laivą "Deima", kuris plaukė prieš trejus metus. Laivas paleistas tuo maršrutu buvo norint sudominti verslininkus ir parodyti, kad ir iš tokio verslo galima gauti pelno.

"Deima" reguliariems reisams sezono metu nėra tinkama. Ji yra uždaro tipo kaip autobusas, o keleiviams norisi išeiti į atvirą denį, pajusti oro gaivumą. Jos kreiserinis greitis - 38 km per valandą - per mažas. Reikėtų laivo, kuris per valandą plauktų bent 60 km. Todėl maršrutui Kaunas-Nida labiausiai tiktų "Raketos" tipo laivai. Be to, "Deima" talpina tik 40 keleivių, o "Raketa" - 60. Tad ji eikvodama tiek pat kuro gautų didesnį pelną. O reti, išimtiniai atvejai, t. y. užsakomieji reisai, pasak G. Labanausko, yra visai kas kita nei reguliarūs.

Dalia BIKAUSKAITĖ