Šis skyrelis skiriamas žlugusiam Lietuvos valstybiniam okeaniniam žvejybos laivynui atminti. Humoro ir savikritikos jausmo neturintiems žmonėms jo žinutes skaityti nerekomenduojama. Penktasis triumas (jo mūsų žvejybos laivuose nebūdavo) - vanduo už borto. Taigi visu tuo, kas čia rašoma, tikėti negalima.
Savivaldybė parsidavė Uosto direkcijai?
Klaipėdos uosto plėtojimo taryboje nuskambėjo kaltinimas esą Klaipėdos meras ir Uosto direkcijos generalinis direktorius susitarę valtininkus palikti ant ledo. Jie tyliai nusprendę panaikinti valčių prieplauką ir jos vietoje įrengti užteršto grunto aikštelę. Įtarta, jog Savivaldybė parsidavė Uosto direkcijai už tai, kad ši duoda pinigų privažiavimo kelių remontui. Savivaldybė sutiko, kad užuot baigus įrengti valčių priplauką dabartinėje nebaigtoje įrengti valčių prieplaukoje, jos būtų visiškai atsisakyta.
Krapštant valtininkus lauk iš Smeltalės upės jiems buvę žadėta baigti įrengti valčių prieplauką. Prasidėjus ten užteršto grunto aikštelės statybai, valtininkai turėsią vėl plaukti intensyvia laivų eismo zona atgal į Smeltalę.
Kaltinimo autorius retai būna Klaipėdoje, tad nežino, jog valtininkams bus pastatyta nauja prieplauka pietinėje uosto dalyje, dar labiau į pietus nuo dabartinės valčių prieplaukos, šalia trečiosios vandenvietės, o paprasčiau pasakius, prie tilto į Neringą. Valtininkai dėl tokio sprendimo neprieštarauja, viskas tyliai suderinta. Savivaldybė dar tebesvarsto, ar pasiduoti Uosto direkcijai, ar ne. Jeigu parsiduoti, tai už kokią kainą.
Netektis laivyne
Po gegužės 1 d. Lietuvos, t. y. AB "LISCO Baltic Service" keltuose, plaukiojančiuose Baltijos jūroje, vienu metu buvo dingusios "duty free" parduotuvės. Gauti leidimą prekiauti laive nėra taip paprasta. Valdžia viską reglamentuoja turėdama galvoje taukinius, lėktuvus, autobusus, netgi dviračius, o laivus dažniausiai pamiršta. Paskui tenka ilgai aiškintis, kokių norminių aktų reikia laivų parduotuvėms, priminti valdžios vyrams, kad Lietuvoje danai turi laivų.
Pirmomis gegužės dienomis keltuose parduotuvės buvo išvis uždarytos. Kadangi keltų keleiviai pagrasino Lietuvos laivų boikotu, verčiantis per galvą buvo gautas leidimas prekiauti laivo parduotuvėje lietuviškais gėrimais. Beje, švedai gana noriai pirko lietuvišką degtinę ir alų, tiesiog dėžėmis nešėsi iš laivo į automobilius, nes oficialiai dabar leidžiama vežtis 170 litrų alkoholinių gėrimų. Dalykas tas, kad Švedijoje alus ne toks skanus, be to, dar gerokai brangesnis.
Tada protestą pareiškė lietuvaičiai, įpratę keltuose pirkti "Smirnof", "Absoliut", "Finlandia" ir kitokią degtinę. Kadangi LBS keltais plaukia daugiausia keleivių iš Lietuvos, bendrovės vadovybei nieko kito nebeliko, kai tik pažadėti gauti leidimą prekiauti ir užsienietiškais gėrimais.
Neva dirbtuvės, neva kazino
Jau prieš kelerius metus "Vakarai" norėjo parduoti savo istorinę relikviją - plaukiojančiąsias dirbtuves. Kai tik tekdavo čia lankytis, gidas vis sakydavo, kad dirbtuvės jau parduodamos. Ir dabar sakoma, jog bendrovės 35-mečio proga jas iš tikrųjų pardavė.
Jeigu potencialus pirkėjas, po švenčių Šernuose geriau pasijutęs, neapsigalvojo, galimas daiktas, dirbtuvės nebus supjaustytos kaip metalo laužas. Manoma, jog pagal savo tikrąją paskirtį, deja, jos nebus naudojamos. Jose nebebus darbininkų persirengimo kambarių. Greičiausiai toks objektas naujam savininkui pravers pramogų srityje. Vieni sako, kad "Vakarų" relikvijoje bus atidarytas viešnamis, kiti - kad lošimo namai.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą