Antradienį vyko AB "LISCO Baltic Service" (LBS) visuotinis akcininkų susirinkimas. Bendrovės ūkinės veiklos ataskaitą nuo 2001 m. birželio 27 d., kai reorganizavus AB "Lietuvos jūrų laivininkystė" buvo įsteigta LBS, iki 2001 m. gruodžio 31 d. perskaitė LBS valdybos pirmininkas, Danijos kompanijos "DFDS Tor Line" viceprezidentas Pederas Gelertas Pedersenas.
LBS akcinis kapitalas - 323 mln. 907 tūkst. 434 Lt padalintas į tiek akcijų, kurių nominali vertė 1 Lt. Areštuotų akcijų yra daugiau kaip 12 tūkst. "DFDS Tor Line" šiuo metu jau priklauso 77,28% akcijų, Valstybės turto fondui - 3,24% akcijų. Per ataskaitinį laikotarpį gryno pelno gauta 6 mln. 816 tūkst. Lt.
Tris ketvirtadalius visos apyvartos sudaro LBS linijinių laivų veikla, sausakrūviams laivams tenka tik 22%, 3% - neapmuitinamoms parduotuvėms. Visose LBS linijose pastebimas krovinių augimas, išskyrus liniją Klaipėda - Ahusas. Pelningiausiai dirbama linijoje Klaipėda-Kylis. Ahuso linijoje dirbta nuostolingai. Ateityje ketinama šią liniją sujungti su Karlshamno linija. Į Karlshamną planuojama turėti 5 reisus per savaitę.
LBS finansinės veiklos auditą atliko KPMG Lietuva. Auditorius parašė išlygą. Reorganizavimo metu LBS perėmė laivus, kurių likutinė vertė 2001 m. birželio 27 d. sudarė 320 mln. 339 tūkst. Lt. Paskui tarptautiniai laivų brokeriai atliko nepriklausomą laivų įvertinimą ir nustatė, kad tikroji laivų vertė yra apytikriai 214 mln. Lt. Auditoriaus manymu, akcininkų turtas yra pervertintas apytikriai 103 mln. Lt. Tai, kad auditorius parašė išlygą ir nesudarė netikrų nuostolių įspūdžio, P. G. Pedersenas vertina kaip sąžiningą ir atvirą būdą. Nes jeigu būtų reikėję sumažinti laivų balansinę vertę, tai būtų buvęs gautas ne 6,8 mln. Lt pelnas, o 97 mln. Lt nuostolis.
Iki 2004 m. "DFDS Tor Line" į LBS turi investuoti 70 mln. JAV dolerių. P. G. Pederseno teigimu, investuojama pagal grafiką. Jau investuota 7,8 mln. dolerių, daugiausia perkant laivą "Tor Neringa".
Paskirstytinas pelnas - daugiau kaip 51 mln. Lt. Įstatymo numatytiems rezervams skirta maždaug 2,5 mln. Lt, į kitus rezervus, t. y. savo akcijų įsigijimui - 32 mln. 390 tūkst., nepaskirstytas pelnas - 16 mln. 263 tūkst. Lt. Dividendų skirti nebuvo siūloma.
Buvo akcininkų, kurie mano, jog visų uždirbtus pinigus didysis akcininkas skiria jų akcijoms supirkti. LBS vyr. finansininkas Jonas Nazarovas patikino, jog LBS supirkdama akcijas garantuos jų saugumą. Pasak jo, akcininkai gauna naudos ne tik iš dividendų, bet ir tada, kai akcijų vertė kyla. Pasak J. Nazarovo, mokėti dividendus, kai didysis akcininkas turi investuoti 60 mln. dolerių, nebūtų protinga. Beje, ro-pax laivas kainuoja nuo 60 iki 100 mln. dolerių.
Taigi LBS ketina pirkti savo akcijų, tačiau negali supirkti daugiau kaip vieną dešimtadalį paprastųjų vardinių akcijų. Už akciją ji ketina mokėti praeitos savaitės akcijų kainos Lietuvos nacionalinėje vertybinių popierių biržoje aritmetinį vidurkį. Šiuo metu LBS turi supirkusi daugiau kaip 597 tūkst. akcijų.
Akcininkai domėjosi, ar nebūtų galima padaryti nuolaidų akcininkams perkant bilietus į bendrovės keltus. P. G. Pedersenas sakė, jog toks klausimas bus svarstomas, tačiau, pasak jo galimybės esą ribotos ypač sezono metu, kai ir taip būna daug keleivių. Keisti LBS akcijas į DFDS akcijas yra negalima. Šios kompanijos akcijų galima nusipirkti Kopenhagos biržoje. Beje, DFDS kompanijos akcijos vertė - 100 Danijos kronų, t. y. maždaug 50 Lt.
Trys probleminiai dalykai, į kuriuos P. G. Pedersenas atkreipė dėmesį - tai Lietuvos Vyriausybės derybos su Rusijos Vyriausybe dėl geležinkelių tarifų lengvatų, derybos su Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija dėl tarifų ir Lietuvos vežėjų susivienijimo "Linava" problemos.
P. G. Pedersenas sakė, jog DFDS neturi tikslo supirkti visas akcijas kad LBS taptų uždarąja akcine bendrove ir grynai daniška bendrove. Tai, kad LBS akcijų turi Lietuvos piliečiai ir kad tai yra lietuviška bendrovė didžiajam akcininkų padeda greičiau spręsti Lietuvoje iškylančias problemas.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą