Savaitgalį vykusios Jūros šventės metu minios žmonių stebėjo ir organizatorių neplanuotą reginį - kaip darbininkams niekaip nesisekė laiku pakelti bei nuleisti tilto. Nors realiai šis procesas turėtų trukti vos 10-15 min., tiltas kilo valandų valandas.
Pasak žmonių, ypač nekaip atrodė vaizdas sekmadienį, kai tiltas buvo pradėtas kelti 9 val. ryto ir šiaip ne taip 11 val. pakilo, o nuleisti jį pavyko tik maždaug 14.50 val. Nesklandžiai tilto pakėlimas vyko ir ketvirtadienį bei anksčiau vykusio festivalio "Parbėg laivelis" metu.
Interneto platybėse kaip mat pasipylė šmaikštūs komentarai, esą būtent taip ir turi veikti tiltas, kurio rekonstrukcija atsiėjo per 3,6 mln. eurų, o rangovui kaip padėkos ženklas buvo įteikta Klaipėdos vėliava.
REALYBĖ. "Į Pilies tiltą sudėti mechanizmai, kurie leidžia jį greičiau pakelti ir nuleisti - dėl to ši procedūra užtruks vos kelias minutes", - iškart po rekonstrukcijos žadėjo darbus atlikusios bendrovės "Hidrostatyba" valdybos pirmininkas Jonas Dumašius. Tačiau per pastarąsias šventes laiko tilto kėlimo procedūrai prireikė kelis kartus daugiau. Egidijaus Jankausko nuotr.
Rekonstrukcijos generalinio rangovo - "Hidrostatybos" vadovybė svarsto, kad tokie nesklandumai galėję nutikti dėl žmogiškojo faktoriaus - esą tiltą kelia nepatyrę žmonės ir galbūt pridaro klaidų.
"Rekonstrukcija baigta neseniai, tad mechanizmams tikrai niekas negalėjo atsitikti. Bet, žinoma, juk ir nusipirkus brangiausią mersedesą, netinkamai jį eksploatuodamas, jau kitą dieną gali sugadinti", - teigė "Hidrostatybos" valdybos pirmininkas Jonas Dumašius ir leido suprasti turintis priekaištų Pilies tiltą eksploatuojančiai ir subrangos darbus rekonstrukcijos metu atlikusiai bendrovei "Viadukas".
Jis priminė, kad tilto pakėlimo mechanizmai buvo atvežti iš Vokietijos. Po rekonstrukcijos esą kiek buvo bandymų, viskas vyko sklandžiai.
"Nebenoriu apie tą tiltą kalbėti. Gerklėje stovi. Kažkas kažko nepadarė, o mes dabar turime būti atpirkimo ožiais", - išgirdęs, dėl ko skambiname, žodžių į vatą nevyniojo bendrovės "Viadukas" Klaipėdos skyriaus viršininkas Arvydas Biesevičius.
Pasak jo, tiesiog tilte sumontuota automatika yra labai sudėtinga, todėl esą ir valdymas ne visada būna sklandus.
"Šį sykį vienas iš užkardų neatsistojo į reikiamą padėtį. Dėl to nesuveikė daviklis, susivėlė programa. Be programuotojo mes nieko negalėjome išsiaiškinti, o jis buvo išvykęs. Kol susisiekėme telefonu, kol išsiaiškinome, ką reikia daryti - užtruko laiko", - pasakojo A. Biesevičius.
Kartu jis svarstė, kad garantiją turintis tiltas neturėtų šitaip strigti.
"Yra numatyta per metus du kartus atlikti bandomuosius pakėlimus. Bandymai buvo atlikti. Ir jų metu ne viskas būdavo sklandžiai", - minėjo "Viaduko" atstovas.
Pasak jo, dabar bendrovė ruošia raštą Savivaldybei.
"Manau, kad bus sudaryta darbo grupė, pakviesti rangovai ir bus aiškinamasi, kas yra ne taip ir ką reikia daryti, kad tokios istorijos nepasikartotų", - sakė A. Biesevičius.
Jo duomenimis, neskaičiuojant bandomųjų pakėlimų, rekonstruotas Pilies tiltas jau buvo keltas 10 kartų.
Tilto rekonstrukcija buvo pradėta 2014 m. kovą. UAB "Hidrostatyba" ir subrangovas UAB "Viadukas" pagal sutartį buvo įsipareigoję Pilies tilto kapitalinio remonto darbus užbaigti tik 2015-ųjų pabaigoje, tačiau tiltas buvo atidarytas tų pačių metų gruodžio 19 d. Už šį darbą "Hidrostatybai" buvo įteiktas garbingas apdovanojimas - miesto vėliava.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą