"Garant Group" valdybos pirmininko Vasilijaus Pigarevo teigimu, naujas laivas įsigytas siekiant sustiprinti bendrovės pajėgumą vidaus rinkoje, taikantis prie Uosto direkcijos poreikių ir siekiant konkuruoti Europoje.
Uosto direkcijos generalinios direktoriaus Arvydo Vaitkaus teigimu, tokių laivų mobilizavimas Klaipėdos uoste norint atlikti akvatorijos valymo darbus brangiai kainuoja. Beje, laivo "Baltic Worker" grimzlė tik 1,5-2 metrai, tad jis puikiai galės atlikti valymo darbus ir prie krantinių.
"Turėdami tik tokį laivyną ir norėdami vykdyti jūrinius projektus nelabai galėjome jų imtis. Tokių specializuotų laivų Klaipėdos uoste nėra. Todėl ir nusprendėme įsigyti jūrinį laivą, kad galėtume įgyvendinti tuos projektus", - sakė "Garant Group" antrinės UAB "Garant Diving", eksploatuosiančios šį laivą, direktorius Vaidas Valančius.
Iki šiol "Garant Diving" turėjo tik plaukiojantįjį kraną, kurio keliamoji galia - 5 tonos, vilkiką-stumiką ir narų katerį. "Baltic Worker" įsigytas iš olandų kompanijos "Acta Marine", turinčios apie 40 tokių laivų.
"Baltic Worker" visiškai rekonstruotas 1991 metais. Laivo ilgis - 35 m, plotis - 10 m. Jame sumontuotas 40 tonų keliamosios galios kranas, yra dar ir nedidelis pagalbinis kelių tonų keliamosios galios kranas. Beje, laivas turi žemsiurbę. Mašinų skyriuje yra galingas siurblys, per valandą galintis siurbti iki 1 600 kub. m grunto. Prie laivo prijungiamas vamzdis ir nuleidžiamas į dugną. Prie laivo galima prijungti ilgą vamzdyną ir pildyti paplūdimius smėliu
Laive yra narų konteineris, kuriama laikoma visa jų įranga. Jis turi keturis inkarus, keturis pagrindinius variklius ir kt.
Tam, kad laivas galėtų dirbti Klaipėdos uoste, jame bus sumontuotos papildomai dvi kojos, galinčios nusileisti į 18 metrų gylį. Jos fiksuos laivo padėtį vienoje vietoje. Tai pravers keliant riedulių iš akvatorijos dugno.
Beje, Klaipėdoje artėja molų rekonstrukcijos darbai, Latvijoje jau įgyvendinami molų ilginimo darbai, todėl manoma, kad darbo laivui "Baltic Worker" netrūks ne tik Klaipėdoje, bet ir užsienyje. Jis jau buvo naudojamas lašišų auginimo fermose, su juo galima aptarnauti vėjo jėgainių parkus ir t. t.
Pirmuosius darbus Klaipėdos uoste jis jau atliko - vyko iškelti nuskendusio inkaro, gautas Vakarų laivų gamyklos užsakymas pakeisti dokų inkarų grandines.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą