Praeitą šeštadienio rytą buvo gautas pranešimas, kad iš pramoginio laivo laivo "Dana" iškrito 34 metų panevėžietis Danas Petrauskas. Deja, nei jo išgelbėti, nei surasti jo kūno nepavyko. Tėvo neteko trys mažamečiai vaikai.
Neretai į įvairius saugaus plaukiojimo ir kitus reikalavimus laivų kapitonai atlaidžiai numojama ranka. Viskas įprasta ir paprasta, tad reikalavimai atrodo esą biurokratų prasimanymai. Galima kokiu nors laivu plukdyti 30 keleivių, o plukdoma ir 60, manant, kad nieko neatsitiks. Negi būtinos žmonių aukos, kad prisimintume, jog su jūra nevalia juokauti? Kodėl tik tada, kai atsitinka nelaimė, kurį laiką pradedama imtis griežtesnių saugumo priemonių? "Dana" yra perdarytas į pramoginį keleiviams plukdyti skirtą laivą iš mažojo žvejybos boto. Jos savininkas ir kapitonas Stanislovas Bulotas į Baltijos jūrą į pramoginę žvejybą išplukdė aštuonių žmonių grupę iš Panevėžio.
Pagal taisykles ir registro reikalavimus plaukiant į jūrą visi keleiviai turi būti užsidėję gelbėjimosi liemenes. Laivo kapitonas privalo išreikalauti, kad tai būtų padaryta. S. Bulotas vėliau aiškinęs, jog jis siūlęs keleiviams užsidėti liemenes, tačiau jie atsisakę. Valstybinės vidaus vandenų laivybos inspekcijos Klaipėdos skyriaus viršininkas Bronislavas Bernotas mano, kad tokiu atveju kapitonas turėjęs apsukti laivą ir grįžti atgal. Pagal visus dokumentus, statutą, Vandens transporto kodeksą visi laive - ir įgulos nariai, ir keleiviai - yra pavaldūs laivo kapitonui.
Kitas reikalavimas - visi keleiviai privalo likti salone. Ant denio keleiviams būti draudžiama. Be to, laivas "Dana" galėjo būti nutolęs nuo artimiausio uosto ne daugiau kaip 1,5 jūrmylės. Tačiau laivo kapitonas tą leistiną nuotolį viršijo du kartus. Priėmimo ar vadinamoji locmanų buja nuo Klaipėdos uosto yra per 3 jūrmyles. O "Dana" nuo bujos buvo nutolusi į šiaurės vakarus dar apie 1 kilometrą. Toje vietoje gylis jūroje yra 28 metrai.
Tokio tipo laivui kaip "Dana" galima plaukti į jūrą, jeigu bangos aukštis neviršija 0,5 metro. O šeštadienį rytą nuo 8 iki 9 val. bangų aukštis jūroje siekė 1,5-2 metrus. Leistina norma viršyta 3 kartus. Dar vienas pažeidimas - laive nebuvo antro įgulos nario, tik vienas kapitonas. Pagal įgulos minimumo liudijimą turėjo būti 2 įgulos nariai.
Beje, tarp keleivių buvo ir žuvusiojo D. Petrausko brolis. Žmogų, iškritusi už borto, bandyta gelbėti. Tuojau pat buvo pranešta apie tai gelbėjimo centrui, patys žmonės laive bandė ieškoti. Buvo išmesti gelbėjimosi ratai. Vėjas pūtė, bangos siautė iš dešinės laivo borto pusės, o Danas iškrito pro kitą bortą ir tuojau pat paniro po laivo korpusu. Paskui jis išniro apie 20 metrų nuo dešiniojo borto. Laivo variklis buvo sustabdytas. Pamačius jį išnirusį vėl buvo paleistas variklis ir pradėta plaukti jo link. Kai liko plaukti apie 7 metrus, žmogus vandenyje vėl paniro ir jo rasti nebepavyko, nors buvo ieškomą visą valandą.
Ieškoti iš laivo iškritusio žmogaus buvo pasiųstas Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos paieškos ir gelbėjimo laivas "Šakiai:. Pakrančių apsaugos rinktinės laivas "Lilian", jo ieškojo ir netoliese žvejoję laivai. Tačiau ir jiems nepavyko rasti.
Laivui "Dana" sugrįžus į Klaipėdą, bandyta aiškintis, kaip galėjo žmogus iškristi už borto. Tai sunku įsivaizduoti, nes borto aukštis šiame laive - 1,10 metro. Keleivis, kuris stovėjo šalia Dano, negalėjo paaiškinti, kaip tai atsitiko. B. Bernoto manymu, nagrinėjant šią bylą, ko gero, bus išsiaiškinta ir daugiau pažeidimų.
S. Bulotas iškviestas atvykti šiandien į inspekcijos Klaipėdos skyrių. Bus atliktas išsamus įvykio tyrimas. Baudos kapitonas, žinoma, neišvengs, neatmetama galimybė, jog jam bus keliama ir baudžiamoji byla.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą