Dabar žvejai sugalvojo naują planą. Siūlo grundulus keisti į akmenis. Žemdirbiai skundžiasi, kad jų dirvose daug akmenų, žvejai - kad jūroje daug grundulų. Taigi tegu žemdirbiai renka akmenis, žvejai gaudo grundulus ir maino į akmenis. Po kurio laiko gal jų pavyks tiek surinkti, kad užteks ne tik prieplaukoms, bet ir Šventosios uostui atstatyti.
Ir atplauks didelis laivas...
Klaipėdos uostas pastaruoju metu garsėja perkrautų tonų istoriniais rekordais. Net Uosto direkcija jau susigėsta pranešdama apie naują rekordą. Galėtų ir nutylėti. Darosi jau nejauku. Kažin kodėl mūsų uostui taip sekasi - gal ne prieš gera visa tai. Gal kokia krizė ateina?
O į Lietuvos uostą atplaukiančių laivų skaičius vis mažėja ir mažėja. Gaila uosto kapitono Adomo Aleknos - ko gero, nevykdo plano ir premijų negauna kaip krovikai.
Trečioji baimė - į Klaipėdą atplaukiančių laivų gabaritai vis didėja ir didėja. Baisu ir pagalvoti, kas gali nutikti ateityje. Ir atplauks kokį kartą vienas didelis laivas, ir išplukdys vienu ypu visus mūsų uosto krovinius. Ką tada darysime?
Šalin rankas nuo simbolio
Šitiek metų žvejų uostelyje jau "gyvena" laivas "Ieva". Kas kad jis pavargęs, bet juk niekam netrukdė. Tiek laiko stovėdamas jau užsitarnavo tapti žvejų uostelio simboliu, kaip burlaivis "Meridianas" kažkada tapo Klaipėdos miesto simboliu. Abu tie laivai ir skendo, ir ištraukti buvo. Vienas puikuojasi miesto centre, kitas - pietinėje miesto dalyje. Vienas visas surūdijęs, kitas su baltomis burėmis. Tai labai gerai, kontrastai juk dabar madingi.
Ir viskas būtų buvę gerai, jei Uosto direkcija nebūtų sugalvojusi savo laivus į žvejų uostelį plukdyti. Ruošdamiesi priimti ponią Direkciją žvejai kad suskubo švarintis, ir "Ievutė" jiems užkliuvo. Bet jeigu jos neliks, uostelis praras savo veidą. Negalima taip neapdairiai elgtis.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą