Biurokratiniai reikalavimai paaukoti vairuotojų labui

Eismas

Už eismo organizavimą mieste atsakingi Klaipėdos valdžios pareigūnai pagaliau ėmė kreipti dėmesį ne į tarybinius laikus menančius gatvių projektavimo ir ženklinimo standartus, o į paprastų vairuotojų poreikius.

Baigiant rekonstruoti Herkaus Manto gatvę, viename svarbiausių jos mazgų - ties Lietuvininkų aikšte - nuspręsta atmesti projektuotojų pretenzijas ir įrengti trečią eismo juostą sukantiems į kairę, t.y. į Lietuvininkų aikštę bei J. Janonio gatvę.

Specialistų teigimu, tai - vienintelė galimybė išvengti kamščių šioje ypač intensyviu eismu pasižyminčioje miesto centrinės magistralės vietoje.

Tiesiai - be kliūčių

Užvakar Klaipėdos savivaldybėje vykusiame pasitarime valdininkai kartu su rekonstrukcijos rangovais nutarė Herkaus Manto gatvę ties Lietuvininkų aikšte praplatinti vienu metru (iki 15 metrų) ir vietoje keturių eismo juostų įrengti dar vieną - sukantiems kairėn, į aikštę bei J. Janonio gatvę.

"Projektuotojai teigė, kad praplatinti gatvę bus sunku dėl inžinerinių tinklų, tačiau tą darbą mes padarysime. Tiesa, tam reikės perkloti šaligatvius, perkelti jų bortelius, taip pat elektros stulpus, lietaus kanalizaciją", - "Vakarų ekspresui" sakė AB "Klaipėdos keliai" direktorius Vilius Kazlauskas.

Labiausiai penktosios juostos įrengimui priešinosi UAB "Kelprojektas" Klaipėdos skyriaus projektuotojai - esą bus pažeisti Lietuvos standarto LST kelių ženklinimo reikalavimai, t.y. nebus išlaikytas reikiamas papildomos juostos ilgis.

Nuo šiol ties Herkaus Manto gatvėje ties Lietuvininkų aikšte bus penkios juostos - po dvi važiuojantiems tiesiai ir viena sukantiems kairėn. Teigiama, kad taip bus išvengta kamščių šioje vietoje

"Paaukojome šiuos reikalavimus tam, kad būtų sumažinta kamščių tikimybė", - pripažino savivaldybės Ūkio departamento direktorius Alfonsas Šimkus.

Anot jo, dabar vietoje reikalaujamo 20 metrų papildomos juostos ilgio bus tik 10 metrų.

"Į šią juostą tilps tik du automobiliai, sukantys kairėn, tačiau tai tikrai palengvins padėtį vairuotojams, šioje atkarpoje važiuojantiems tiesiai", - teigia A. Šimkus. Nuo šiol ties šiuo ruožu tiesiai judantys vairuotojai dviejomis juostomis galės važiuoti be kliūčių, nelaukdami, kol pravažiuos kairėn sukančios mašinos.

Pertvarkys dar vieną sankryžą

Ūkio departamento vadovas pripažino, kad įrengti papildomą eismo juostą sukantiems kairėn galima buvo atliekant ir ankstesnį Herkaus Manto gatvės rekonstrukcijos etapą - pertvarkant vadinamają S. Daukanto gatvės sankryžą, taip pat pasižyminčią eismo intensyvumu.

Tiesa, šiuos darbus atlikti dar nevėlu - tereikia iš naujo perdažyti eismo juostas. "Apie tai užsiminėme Eismo priežiūros skyriaus pareigūnams. Kada jie parengs preliminarią schemą, tada ir spręsime. Gali būti, kad papildoma juosta sukantiems kairėn į S. Daukanto gatvę atsiras jau šį mėnesį", - žada A. Šimkus.

Specialistai teigia, kad reikėtų uždrausti statyti automobilius prie Apygardos teismo - taip S. Daukanto gatvėje būtų galima įrengti tris eismo juostas, viena iš kurių būtų skirta sukantiems kairėn į Herkaus Manto gatvę, o kita - važiuojantiems tiesiai arba sukantiems dešinėn. Perdažant juostas žyminčias linijas, galima įrengti ir atskirą juostą sukantiems kairėn iš S. Daukanto į Herkaus Manto gatvę.

A. Šimkus tvirtino nežinąs, ar taip ir bus padaryta. Jis negalėjo pasakyti ir priežasčių, dėl kurių papildoma juosta sukantiems kairėn į S. Daukanto gatvę šioje sankryžoje nebuvo įrengta anksčiau.

Pirmasis Herkaus Manto gatvės rekonstrukcijos etapas tam galėjo tapti geru pavyzdžiu - pertvarkant sankryžą ties Universiteto miesteliu projektuotojai iš anksto numatė po atskirą eismo juostą sukanties į kairę.

Darbų pabaiga - ne už kalnų

Šiomis dienomis ties Lietuvininkų aikšte vykstantys darbai yra finalinio Herkaus Manto gatvės rekonstrukcijos etapo pabaiga. "Priduoti Herkaus Manto gatvę tikimės iki lapkričio 1 dienos", - Ūkio departamento direktorius A. Šimkus nusiteikęs optimistiškai.

Miesto centrą kertančios magistralinės gatvės rekonstrukcija buvo pradėta balandžio mėnesį. Visi darbai Klaipėdos biudžetui kainavo beveik 6 mln. litų.

Tomas GUKAUSKAS