Likus keletui mėnesių iki to momento, kai Klaipėdai teks priimti apie 100 didžiųjų regatos "The Tall Ships' Races" burlaivių, didžiausią nerimą kelia Uosto direkcijai priklausanti Danės krantinės dalis, prie kurios darbai nevyksta jau daugiau nei keturis mėnesius.
Klaipėdos meras Rimantas Taraškevičius teigia, jog trūkstamų lėšų antrajam Danės upės ir Pilies uostelio krantinių rekonstrukcijos etapui įgyvendinti yra ieškoma. Savivaldybė tokių lėšų neturi, tad bus bandoma gauti finansinę bankų paramą. Šiuo metu rekonstrukcijos projektui, R. Taraškevičiaus teigimu, jau panaudota apie 28-29 mln. litų Europos Sąjungos (ES) lėšų ir 4-5 mln. savivaldybės pinigų. Dar trūksta apie 18 mln. litų.
Pasak mero, jeigu antras rekonstrukcijos etapas ir nebus baigtas, tai nepakenks didžiosios regatos burlaivių priėmimui Klaipėdoje. Anot jo, statyti regatos laivų tarp Biržos ir Pilies tiltų neplanuojama. Pirmas rekonstrukcijos etapas, apimantis krantines nuo Pilies tilto iki Kuršių marių žiočių ir Pilies uostelį, iš esmės yra baigtas. Dar reikia sutvarkyti aplinką, šaligatvius.
Laukia projektuotojų sprendimų
AB "Klaipėdos laivų remontas" (KLR) teks nemažas krūvis organizuojant regatos dalyvių laivų švartavimą. Ji - kruizinių laivų krantinės operatorė, Danės upės ir Pilies uostelio krantinių koncesijos konkurso dalyvė.
"Nerimą kelia įgriuvusi Uosto direkcijai priklausančios Danės krantinės dalis. Pagal būsimą laivų išdėstymo schemą mes esame numatę čia švartuoti dalį burlaivių. Jeigu šios krantinės rekonstrukcija nebus baigta laiku, iškils tam tikrų problemų. Galbūt būtų galima sukalti įlaidus, o apdailos darbus atlikti vėliau. Jeigu ne, teks ieškoti kitos vietos", - sako KLR generalinis direktorius Alvydas Butkus.
Pasak UAB "Hidrostatyba", atliekančios Danės upės ir Pilies uostelio krantinių rekonstrukcijos darbus, statybos direktoriaus pavaduotojo Arvydo Biesevičiaus, minėtos krantinės rekonstrukcijos darbai yra sustabdyti nuo pernai metų gruodžio 2 d. Iki šiol užsakovas, projektuotojai nepriėmė sprendimo, kas turi būti daroma toliau.
"Negaliu atsakyti, ar spėtume baigti darbus iki regatos, nes nežinau, kiek dar laiko bus sprendžiami tie klausimai, kokie bus sprendiniai. Kai juos turėsime, tada galėsime sudaryti darbų grafikus", - sakė A. Biesevičius.
Koreguojamas projektas
Uosto direkcijos krantinė rekonstruojama už savas, o ne už ES lėšas. Šiam projektui įgyvendinti numatyti 4 mln. litų.
"Problemų iškilo todėl, kad atliekant rekonstrukcijos darbus dalis senos krantinės įgriuvo. Tuomet Kultūros paveldo departamento atstovai pareikalavo tokių sprendinių, kurie nedarytų įtakos šalia stovintiems seniesiems pastatams. Buvo atlikta paveldosauginė ekspertizė ir remiantis jos rezultatais priimtas sprendimas koreguoti techninį projektą", - sakė laikinai Uosto direkcijos generalinio direktoriaus pareigas einantis Algirdas Kamarauskas.
Anot jos, dabar pateiktas naujas sprendimas - bus naudojami ne injekciniai ankeriai, o suformuota atraminė sienutė saugiu atstumu nuo pastato. Bus naudojama technologija, užtikrinanti kuo mažesnę vibraciją, leidžianti išvengti kito žalingo poveikio pastatams.
"Dabar projektuotojai turi užbaigti projektą ir pateikti sprendinius, pagal kuriuos toliau būtų galima vykdyti darbus. Tikiuosi, kad po Velykų jie pateiks techninę dokumentaciją ir rangovas iškart galės tęsti rekonstrukcijos darbus. Bus stengiamasi iki regatos padaryti bent tiek, kad prie tos dalies krantinės būtų galima statyti laivus", - teigė A. Kamarauskas.
Dalia BIKAUSKAITĖ,
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą