Trečiadienį Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos generalinis direktorius Eugenijus Gentvilas pareiškė,
kad uostas žlugdomas. Pasak jo, iškilo problemų dėl uosto dugno valymo darbų. Jeigu uostas nebus valomas, artimiausiu metu teks mažinti leistiną laivų įplaukimo grimzlę, tai sąlygotų didžiulius nuostolius. O uostas šiuo metu nevalomas, tik iškeliami rieduliai.
Uosto vadovas mano, kad kai kurie uosto direkcijos darbuotojai specialiai vilkino techninės užduoties rangovui pateikimą, kad šis turėtų galimybę nepradėti valymo darbų ir nemokėti už tai baudų, pavyzdžiui, 5 tūkst. Lt per dieną.
E. Gentvilas įvardino tris sutartis su UAB "Klaipėdos hidrotechnika", kurios tarsi įkalino valymo darbus. Pinigine išraiška tai būtų: gilinimo darbų atlikimas - 54 mln. Lt, valymo darbai prie krantinių - per 2 mln. Lt ir eksploatacijos darbai - 15 mln. Lt. Šiemet valymo darbai neatlikti.
Pasak E. Gentvilo, ši bendrovė negalėdavo pradėti valymo darbų todėl, kad jos sąskaitos areštuotos, ji negalėjo išsinuomoti žemsiurbės, neturėjo iš ko mokėti baudų. Uosto direkcija su ja sutartis gali nutraukti tik tada, jeigu būtų paskelbtas bendrovės bankrotas arba ji nevykdytų savo įsipareigojimų. Todėl techninė užduotis būdavo įteikiama rangovui, be kurios jis negali dirbti, tik tada, kai nuo atliktų batimetrinių matavimų praeidavo tiek dienų, kad juos reikėtų pakartoti. Taip ir buvo vilkinama, o darbai uoste neatliekami.
Įtakingi uosto direkcijos darbuotojai, tarp kurių - infrastruktūros direktorius Algirdas Kamarauskas ir jam pavaldžių skyrių darbuotojai Petras Stulga, Audronė Banionytė, paprašyti parašyti pasiaiškinimus. Uosto vadovas sako, kad pasiaiškinimų argumentai jo neįtikino, kad jis kreipsis į prokuratūrą.
"Aš nenoriu skriausti žmonių, tačiau uostas turi būti valomas. Nemanau, kad tai paprastas aplaidumas darbe. Turi būti paisoma valstybinių interesų, o ne pataikaujama rangovui", - sakė E. Gentvilas.
Tuo tarpu A. Kamarauskas buvo nustebintas uosto vadovo pareiškimų. Pasak jo, netiesa, kad uoste neatliekami šiemet valymo darbai. Be to, dar niekada leistina laivų grimzlė nebuvusi sumažinta. Jis sakė, jog kaip tik šiuo metu vyko ir vyksta valymo darbų konkursai, tad tikimasi, kad kitas rangovas sumažins kainą.
A. Kamarauskas teigia, kad jis negalėtų pataikauti rangovui, nes ta pati "Klaipėdos hidrotechnika" padavė jį asmeniškai į teismą dėl krantinių rekonstrukcijos darbų LKAB "Klaipėdos Smeltė".
E. Gentvilą nustebino ir tai, kad vieno riedulio iškėlimas kainuoja per 13 tūkst. Lt, kad 1 kubinio metro išvalymo kaina nuo 2001 m. iki pastarojo laikotarpio pabrango nuo 11 Lt iki 90 Lt.
A. Kamarauskas sako nebeįsivaizduojantis, kaip galės dirbti uosto direkcijoje susidarius tokiai situacijai, o E. Gentvilas neneigia turįs kandidatą, kuris jį pakeis.
Dalia BIKAUSKAITĖ, ve.lt
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą