Išgelbėtas taranuotas Danijos žvejų laivas

Nelaimės jūroje

Užvakar naktį į Klaipėdos uostą buvo parvilktas Baltijos jūroje avariją patyręs Danijos žvejų laivas "Ellen". Pasak jo kapitono, žvejų botą kliudė didžiulis laivas ir nuplaukė neužmezgęs jokio kontakto su nukentėjusiuoju.

Danų žvejus jūroje gelbėjo Būtingės naftos terminalą aptarnaujantis laivas "Smit Sulawesi", priklausantis UAB "Smit Octo".

Gal dar per anksti daryti išvadą, kad Baltijos jūroje nedideliems žvejų laiveliams darosi pavojinga žvejoti. Tačiau kai kurie faktai rodo, jog maži laiveliai vis dažniau nukenčia nuo didelių laivų, kurie pabėga iš įvykio vietos. Deja, ne visada taranuotojus pavyksta demaskuoti.
 

Prieš kelis mėnesius netoli tos vietos, kur buvo taranuotas laivas "Ellen", bet Švedijos vandenyse, taip pat buvo kliudytas mažas žvejų laivelis ir nuskandintas, jo įgula žuvo.

"Ellen" kapitonas ir šio laivo savininkas Tonis Hounsgordas (Tonny Huonsgaard) sakė, jog buvo išsigandęs, kad gali žūti. Jis prisiminė, jog prieš tris mėnesius Šiaurės jūroje buvo panašus atvejis - per savaitę buvo nuskandinti du žvejybos botai, vienas žmogus žuvo. Laive "Ellen" kartu su laivo savininku buvo dar vienas žvejas. Kadangi į laivą smarkiai veržėsi vanduo, vyrai jau buvo pasiruošę ir gelbėjimosi plaustą.

Lietuvos jūrų paieškos ir gelbėjimo koordinacinis centras pranešimą apie tai, kad skęsta žvejų laivas Baltijos jūroje maždaug 70 jūrmylių į šiaurės vakarus nuo Klaipėdos, gavo spalio 3 d. 0.56 val. Danijos jūrų paieškos ir gelbėjimo koordinacinis centras pranešė, jog žvejų laivo borte po susidūrimo su kitu laivu prie vaterlinijos yra pradauža, tačiau dviejų įgulos narių evakuoti būtinybės nėra.

Gelbėjimo operaciją organizuoti turėjo Lietuva, nes laivas buvo jos atsakomybės zonoje. Kadangi su "Ellen" nebuvo galima susisiekti nei ultratrumpųjų, nei vidutinių bangų siųstuvu, į įvykio vietą buvo išsiųstas Lietuvos karinių oro pajėgų sraigtasparnis, budintis Nemirsetoje.

Gelbėti danų žvejus plaukė "Smit Sulawesi" todėl, kad jis jau buvo jūroje, t. y. budėjo prie Būtingės naftos terminalo plūduro. Jis į įvykio vietą galėjo nuplaukti 2 valandoms anksčiau, nei, sakykime, Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos paieškos ir gelbėjimo laivas "Šakiai". Prie plūduro tuo metu nebuvo jokio tanklaivio, tad "Smit Sulawesi" galėjo dalyvauti tokioje operacijoje.

Lietuvos jūrų gelbėjimo koordinacinio centro viršininko Algimanto Valiukėno teigimu, tai buvo pusiau gelbėjimo, pusiau komercinė operacija. Įgulos nariai, nors į laivą sunkėsi vanduo, atsisakė palikti laivą. Pagal tarptautines taisykles nemokamai gelbėjami tik žmonės, už laivų gelbėjimo operacijas reikia mokėti.

"Ellen" kapitonas, gyvenantis Bornholmo saloje, sakė, jog jie nespėjo nė žuvų pagauti, kai juos taranavo labai didelis laivas. Koks buvo tai laivas, jis negalėjo pasakyti, nes buvo tamsu. Kapitonas apie įvykį pranešė vienai Bornholmo žvejybos kompanijai, ši organizavo pagalbą. Apžiūrėjus laivą matyti gerokai apgadintas jo priekis, išdaužyti iliuminatoriai, pradauža korpuse nedidelė.

Paklaustas, kodėl laivas buvo buksyruojamas į Klaipėdą, o ne į Bornholmą, kapitonas atsakė, jog gelbėjimo laivas buvo iš Lietuvos, be to, atstumas buvo toks pats ir iki Klaipėdos, ir iki Švedijos.

Pasak T. Hounsgordo, šiandien į jo laivą turėtų atvykti draudimo agentas ir jį apžiūrėti. Tada bus įvertinta, kiek kainuotų remontas, ir nuspręsta, ką su laivu daryti toliau.

Dalia BIKAUSKAITĖ