Jūroje
Vakar tikėtasi padėti tašką ilgoje Klaipėdos uoste nuskendusių laivų nuolaužų likvidavimo istorijoje. Po pietų iš Nyderlandų atplaukęs galingas kranas pakėlė iš jūros pirmą skenduolio dalį ir nuplukdė ją į jūrų krovinių kompaniją "Bega".
Plaukiojantysis kranas "Matador 3", kurio keliamoji galia - 1 500 tonų, į Klaipėdos uostą atplaukė užvakar naktį. Darbai prie šiaurinio molo iš jūros pusės, kur 1986 metais nuskendo Vokietijos prekybinis laivas "Rudolf Breitscheid", pradėti vakar apie 11 valandą.
Du trečdaliai šio laivo nuolaužų jau buvo iškelti anksčiau ir 8-9 metrų gylyje likusi buvo tik mašinų skyriaus dalis. UAB "Garant" narai ją jau buvo paruošę iškelti - supjaustę į dvi dalis. Vakar narams reikėjo sujungti prie nuolaužos pritvirtintus krano "Matador 3" lynus. Tai gana sudėtingas darbas, nes laikikliai sveria po 300 kilogramų. Narai dirbo iki 14 val. Vienu metu po vandeniu jų būdavo du, o iš viso triūsė trys.
Kai krovinys buvo tvirtai prikabintas, kranas pamažu pradėjo jį kelti iš vandens. Manoma, kad pirmoji laivo skenduolio mašinų skyriaus dalis svėrė apie 1 100 tonų. Paskui labai lėtai - 3-4 mazgų greičiu - "Matador 3" su nuolauža pradėjo judėti uosto vartų link. Ji buvo plukdoma į jūrų krovinių kompaniją "Bega" ir padėta ant krantinės.
Eismas uoste dėl tokios operacijos sustabdytas nebuvo, tačiau Laivų eismo tarnyba įspėjo visus laivus apie esamą situaciją.
Iškėlimo darbams vadovaujantis "Garant" narų departamento vadovas Aleksandras Muchinas "Vakarų ekspresui" sakė, jog esant reikalui bus dirbama ir naktį. Tik pristačius pirmąją dalį į nurodytą vietą, iškart buvo ruošiamasi kelti ir paskutinę dalį, sveriančią apie 600-700 tonų.
Atplaukus kranui, "Garant" planavo paskutinius laivų skenduolių likučius iškelti per dvi dienas. Tačiau vakar labai neblogai sekėsi, tad, galimas daiktas, tai pavyko padaryti per dieną.
Dalia BIKAUSKAITĖ
Rašyti komentarą